[Dalluna]

Witam,
Tak jak w temacie moja Tempra nie hamuje na tył. A jeśli w ogóle to bardz słabo. Może wie ktoś w czym tkwi problem? W pompce zostały wymienione uszczelki, została ona odpowietrona jak i cały układ a mimo to autko hamuje tylko na przód. Bo jak widzę na tarczach tylne są już lekko przyrdzewiałe.
Pozdrawiam,
Dalluna

[Jelcyn]

Dalluna, co masz z tyłu? bębny czy tarcze?

[Dalluna]

Tarcze.

[Jelcyn]

To zobacz, czy masz jeszcze te tarcze i klocki, następnie czy układ nie jest zapowietrzony i czy płyn nie jest za stary. dodatkowo wysiadać może już pompa.

[konikks]

zainteresuj się korektorem siły hamowania.

[JAM_BELFEGOR]

Dalluna, do sprawdzenia j/w. czyli korektor siły hamowania no i przewody elastyczne tylnych zacisków. Do tego dla poprawy działała zacisków warto by oczyścić bieżnie klocków z rdzy i przesmarować je delikatnie smarem grafitowym, oczywiście uważać by nie upaprać samych klocków, smaru równierz można troszkę dać na szpilki prowadzące zaciski.

[Dalluna]

Klocki były wymieniane na nowe, jak już pisałam pompa również ma nowe uszczelki. Mój tata nawet oczyszczał siłowniki z tyłu, gdyż po zakupieniu auta były trochę zapieczone. Płyn w całym układzie jest nowy, gdyż został wymieniony wężyk na trochę dłuży i obcierał o koło, czego mój tata nie zauwżył i w ten sposób w czasie jazdy straciłam hamulce i zapowietrzyłam układ. Ale został on odpowietrzony a płyn wymienioy. Po tym incydencie samochód prawie w ogóle przestał hamowac na tył.

[JAM_BELFEGOR]

Tu masz o korektorze http://forum.tempra.org/t...ego-vt11113.htm

[Dalluna]

A ten korektor da się jakoś ustawić, naprawić czy co kolwiek? Gdzie on się doładnej znajduję?

[Jelcyn]

Dalluna, http://forum.tempra.org/profiles/1948.htm pisz do tego pana, on wie o tych korektorach chyba wszystko Jeśli dobrze pamiętam, to zajmuje się ich regeneracją.

[Dalluna]

Okey, dziękuje bardzo. Wrócę w piątek do domu to z tatą pójdziemy poszukać tego małego skubańca. Mam nadzieję, że to pomożę Trzeba by było w końcu przegląd zrobić, a tutaj jeszcze spryskiwacze przestały działać, ale to już mniejszy problem.
Pozdrawiam,
Ania

[JAM_BELFEGOR]

[meter30]

[JAM_BELFEGOR]

[meter30]

[Leśniczy]

chciałem się podpiąć pod temat z pytaniem. mianowicie na fotkach tutaj i według epera wynika że z tyłu znajduję się jeden korektor wspólny dla całego tyłu. ale kiedy wymieniałem pare dni temu przewody z tyłu okazało się że korektory mam dwa, osobny dla strony prawej i osobny dla lewej. widzieliście takie rozwiązanie ?

[meter30]

Cytat:

chciałem się podpiąć pod temat z pytaniem. mianowicie na fotkach tutaj i według epera wynika że z tyłu znajduję się jeden korektor wspólny dla całego tyłu. ale kiedy wymieniałem pare dni temu przewody z tyłu okazało się że korektory mam dwa, osobny dla strony prawej i osobny dla lewej. widzieliście takie rozwiązanie ?

W TT nie ma dwóch korektorów, może ktoś zastosował rozwiązanie z innego samochodu. Np siena/palio mają osobny korektor na każde koło. Jeśli są sprawne to chyba nie ma co grzebać

[Leśniczy]

ich położenie jest 100% seryjne, w szkielecie auta są wyrzeźbione kanałki na przewody które idą prosto do kolektorów i powsadzane osłony. gdyby ktoś to z czegoś przełożył to na pewno by tak nie wyglądało.

[meter30]

Leśniczy, a może całą belkę masz z jakiegoś innego fiata?? Chociaż to chyba mało prawdopodobne rozwiązanie, ale jestem na 100% pewien że w TT był 1 korektor, były też wersje (bodajże do 90r) gdzie w ogóle nie montowano korektora, tylko seryjnie był rozdzielacz - zwykła przejściówka zamontowana

[JAM_BELFEGOR]

[robertRK]

Panowie jak dobrze pogrzebiecie w EPER-rze to znajdziecie wersję Tipo z 2-ma korektorami więc to co pisze Leśniczy jest prawdą.Ja w moim Tipo przerabiałem temat korektora , nie mam w moim autku ABS-u i mam 1 korektor tak jak wszyscy ale kiedy pojechałem do Fiata facet mi powiedział ze są Tipa z 2-ma korektorami i jest to wersja z ABS-em choć z tego co wiem są też z ABS-em i 1 korektorem.A że jestem niedowiarkiem to gość mi mówi tak : no to niech Pan spojrzy ... i gapiłem się w ekran kopa razem z nim Panowie faktycznie są wersję z 2-ma korektorami i to w/g EPER-a !!!!! Pozdr

[Dalluna]

Witam.
Patrzyłam ostatnio z tatą na ten korektor, ale niestety bez kanału to nie robota. Więc zostały tylko odpowietrzone hamulce, niestety nie nastąpiła po tym żadna poprawa. Autko hamuje ładnie, ale tylko na przód. A co do tego korektora to też się zastanawiam czy w mojej Temprze nie ma ich dwóch. No chyba, że korektor znajduje się bliżej lewego koła niż środka, moje auto też posiada ABS.

Jak narazie to ten samochód ciągle wymaga jakiś napraw ... na przegladzie się okazało, że ma wahacz pęknięty. Nie mam pojęcia w co przywalił poprzedni właściciel, ale jeśli złamał półoś, uszkodził skrzynie biegów i teraz jeszcze ten wahacz ... to musiałabyć wielka przeszkoda.

P.S. Do którego, tematu mam sie zgłosić w sprawie sygnału dzwiękowego. Niestety nie działa na jakiś 100 stopniach obrotu kierownicą w prawo, a tak działa bez zarzutów.

[sheriffnt]

Witam

[JAM_BELFEGOR]

Dalluna, generalnie to korzystaj z opcji szukaj http://forum.tempra.org/search.htm jak chcesz jakiś temat odnaleźć.
Na szybkiego znalazłem kilka:
http://forum.tempra.org/t...ghlight=klakson
http://forum.tempra.org/t...ghlight=klakson
http://forum.tempra.org/t...ghlight=klakson
Generalnie problem klaksonu to nie stykająca prowadniczka w kierownicy (wystarczy przeczyścić ze smaru), zaśniedziałe lub wypalone styki przy klaksonie (przelecieć wszystkie drobnym papierem: 600-800 i psiknąć czymś do konserwacji elektryki), lub uszkodzona albo konająca sama fanfara (tak było w moim przypadku) raz grała raz nie tu pomogło kupno nowych np. ja mam takie http://www.allegro.pl/ite..._i_donosny.html pasują bez problemu i są głośne.

Są bardzo podobne do oryginału, tylko trzeba było drugi bolec połączyć z blaszkami (masa) bo w oryginale jest jeden, zaś masę ma z karoserii.

[Dalluna]

Tata wjechał na kanał i zobaczył, że do tego korektora nic nie wchodzi ani nie wychodzi. Za to pekł przewód i teraz będą wymienione wszystkie przewody od tylnych hamulców.