[Leśniczy]

Jelcyn, mnie wygonił z innego tematu dlatego odświeżam i kontynuuje.

brynol69,ten motul według producenta zachowuje płynność do -36 C. i tego należy sie trzymać. aczkolwiek nie obraź się ale 1.6T to nie jest aż tak sportowy silnik, gdzie występują aż tak duże temperatury i tak duże obciążenia ... taki olej jak ten motul 300v moim zdaniem wogóle nie nadaje się aut "cywilnych" ( czyli poruszających się po ulicach i mających mniej jak 300hp) .... gdybyś miał tam z 300-400 hp i ogólnie autem jeździł tylko na zawodu czy tor to rozumiem. szukając oleju do swojej hondy, która często kręci się prawie do 9000obr tez szukałem bóg wie czego i w końcu zalałem mobila 5w50 ( tez do aut sportowych, mocno obciążonych, bla bla bla ) i wiem że wcale dobrze nie zrobiłem. te oleje z lepkością powyżej w40 faktycznie mają lepszy film olejowy itd. ale aby one uzyskały właściwą lepkość, płynność i "wpłynęły" w każdy zakamarek silnika muszą osiągnąć swoja roboczą temperaturę czyli >90C. z takimi olejem w warunkach zimowych w zasadzie nie powinno się ruszać z miejsca dopóki silnik nie osiągnie minimum 50C...
nie rób sobie sieczki w głowie lej jakiś porządny 5w40 byle w pełni syntetyczny a będzie chronił lepiej niż hydrokrakowany 10w60 i nadawał się na każde warunki.
p.s kumpel do astry 2.0T 200hp leje najtańszy olej GM 10w40 ( 50zł za 5L ) łoi tą astrę tak że turbina świeci pod maską jak neon i nic jej nie jest. oleju nie bierze ani się nie przegrzewa, nic nie stuka w silniku ...

[Jelcyn]

Leśniczy, no i znowu wychodzę na tego złego. Zaproponowałem a nie wygoniłem

[brynol69]

Powoli doszedłem do tego samego wniosku Leśniczy, i zaleję chyba 5W40 Motula. Po wizycie w dwóch hurtowniachi ponownym zagłębieniu się w temat oleju na racingforum zrozumiałem że chciałem przedobrzyć. Tym bardziej że ten 5w40 X-Ces jest zalecany no nowych TB z Alfy itp. Chyba za dużo namieszałem sobie olejem do Sedici i FC 10w60 gdzie jest problem ze smarowaniem.

[Raku]

niczym nie namieszałeś.
chciałeś jak najlepiej dla swojego silnika i tyle.
Ja też długo główkowałem...nic nie wymyśliłem zalałem valvo 10/60, czy dobrze tego nikt nie wie.
Z tym, że u mnie silnik gruby pier*ol dostawał. jeździł rzadko ale konkretnie..

[Raul]

Przyłącze się do tematu Olej jaki by nie był smaruje a o to głównie chodzi by nie zatrzeć silnika,a co kto naleje to jego prywatna osobista sprawa ja nigdy bym nie nalał do 10-15letniego silnika oleju 0-5W,a tylko z jednego powodu olej bardzo rzadki i praktycznie przepłukuje elementy w silniku,ale za to daje smarowanie od momentu rozruchu i idąc ta droga im gęściejszy olej tym słabsze smarowanie przy zimnym oleju,najbardziej optymalnym olejem jest półsyntetyk w naszych warunkach ja z reguły leję mobil sprawdzony olej który w swoim składzie ma dodatki zmniejszające zużycie silnika,które jakby oklejają ubytki w miejscach styku elementów czy to prawda czy nie niby tak jest.
Co do filtrów żadnego filtrona a z prostego powody każdy filtr oleju(oprócz wkładów filtrowych)posiada zawór jego zadaniem jest wypuszczenie oczyszczonego (powiedzmy że oczyszczonego)do silnika,a oleje filtron mają zawory,które jakoś chodzą ciężej od filtrów Maan'a,Boscha,czy Knecht'a.
Przykład jakieś 10lat temu wymieniałem olej w Alfie 146TS normalny chleb codzienny i nagle okazuje się że po przykręceniu nowego filtrona i zalaniu olejem pale maszynę i nic nie gaśnie na desce szybka przegazówka dalej nic nie gaśnie,gaszę maszynę bo jestem w szoku,po chwili palę drugi raz i co to samo.jadę po drugi filt oczywiście filtrona i to samo,płukam Stary filtr mann'a przykręcam odpalam i w momencie rozruchu kontrolka gaśnie,kupiłem taki sam mann'owski i wszystko gra,potem zrobiłem mały tekst z pręcikiem naciskam zawór w starym mannie praktycznie zero wysiłku,a w nowym filtronie musiałem sie przyłożyć i od tej pory skończyła się u mnie przygoda z filtrami Filtron i choćby mi ktoś opowiadał nie wiadomo co nie założę bo raz mało bym nie remontował silnika z powodu filtra więc NIGDY WIĘCEJ FILTRON

[Leśniczy]

Raul, podobno da sie kupić sporo gorszych produktów jak filtron, a sama marka filtron należy do AFFINIA czyli amerykańskiego koncernu i od czasów przejęcia ich produkty są ciut lepsze..... jednak ja osobiście filtrona bym nie założył ani do fiata ani do hondy ani do malucha z prostego powodu .... mann, knecht , czy włoska tutella to filtry droższe o 2zł !!!! a z cała pewnością lepsze jakościowo

[Raul]

[Leśniczy]

Raul, nie wrzucajmy wszystkiego do jednego worka
w każdym razie 2-3zł to żadna oszczędność więc lepiej wybrać lepszy produkt

[palidzojnt221]

o foltrach filtrona duzo czytałem zanim kupiłem do gólfa, gdzies pisało ze foltron cos namieszał z oznaczeniami filtrów i albo zawory tak jak kolega wyżej pisał sie nie otwierają albo maja za małą przepustowosc, tak czy inaczej nie daja oleju na silnik, kupiłem bosha i mam spokojna głowe o silniczek

[kaminkrz]

Stosuję filtrona op 537 od początku posiadania tempry.
Teraz zmieniałem olej i oczywiście filtr i dałem ten sam - nie zauważyłem, żeby coś nie tak było.
Nie kupiłem filtrona ze względu na więcej w kieszeni 2, 3 zł.
Kupiłem go bo jest popularny i był od ręki.

[Prawdziwek]

Jako zupelny OT, dodam ze ostatnio na moich oczach kolega dolal do Megane 2.0 96r litr oleju do pilarek spalinowych PILAROL ORLEN i do tej pory twierdzi, ze nie jest wyczywalna jakakolwiek roznia w pracy silnika

[Jelcyn]

[Leśniczy]

[lynx]

Leśniczy,
Temperatura płynięcia zależy też od bazy z jakiej olej został zrobiony. Są oleje 10W40 na bazie mineralnej które mają temp. płynięcia -27C i są oleje 15W40 które mają temp. -33C.

[shwax]

Leśniczy, nie chcę już pisać w temacie o odpalaniu, żeby nie robić OT, dlatego tutaj odniosę się do Twojej wypowiedzi.

Kod:

http://habi.pl/a30-lotos-15w-40 chociaż strona producenta głosi, że jest to -30

No właśnie, co strona to inne dane, więc ja nie brałbym tych informacji za pewnik. Tym bardziej, że na stronie którą podałeś, w opisie jednego z Castroli umieścili np. takie info:

Kod:

GTX High Mileage to rozwiązanie dla tych, którzy posiadają samochody z dużym przebiegiem (powyżej 100 000 km) i chcą przedłużyć trwałość ich silników.

100tys? Duży przebieg? Tzn, że zdecydowana większość samochodów powinna jeździć na mineralnych, bo ten Castrol to mineral właśnie.

Poza tym, jeśli kierować się tylko temperaturą płynięcia to nie opłaca się lać także Mobila, bo jest ok 30zł droższy niż Lotos, a ma taką samą temperaturę płynięcia. http://habi.pl/a10-mobil-super-m-15w-40

Ja bym podchodził do tych informacji z dystansem. Jeśli ktoś już jeździ na mineralnym, to pewnie z jakiegoś powodu (wycieki, oznaki nadmiernego zużycia oleju itp.). Poza tym wydaje mi się, że od temperatury płynięcia ważniejsze są właściwości samego oleju, zawarte w nim dodatki uszlachetniające, baza użyta do produkcji. I w tym wypadku każdy "bardziej markowy" olej niż Lotos będzie jednak lepszy. Przecież nie mieszkamy na Alasce, porządna zima trwa u nas raptem może 2 miesiące, a tak niskie temperatury to jeszcze kwestia +/- tygodnia pewnie Dlatego ja bym powiedział, nie dajmy się zwariować.

[Leśniczy]

na YT jest od chu... filmów z amatorskimi testami na mrozie ....
np.

jesli poszukacie to mozna zauważyć, że w temp. poniżej -20C testuja tylko oleje 5w40, 0w40, 0w30 itp.
testu olei 10w40,a tym bardziej 15w40 nie ma bo zamarza, a jesli któryś nie zamarznie to na pewno jest na granicy wytrącania grudek parafiny

na koniec film z testów mobila 1. ten akurat mimo profesjonalizmu może byc mało wiarygodny



** Dodano: 05-02-2012, 23:04 **
znalazłem test castrola 15w40 z przebiegiem 3000km w -24C

[Danio]

Total Qartz i ELF najlepsze oleje nastepnie shell

[Leśniczy]

[egon]

[wiki1982]

SHELLA nigdy nie zaleję już do swojego auta.Wolę MOBILA.Do silników wysilonych lub lubiących emocję kierowców to tylko i wyłącznie MOTUL.Sprawdza się w ciężkich warunkach.

[Luczu]

hmmm znowu bardzo ciekawy artykuł ... łopatologicznie wytłumaczony

http://moto.wp.pl/kat,457...,wiadomosc.html


wychodzi na to, że nasze teorie o zalewaniu 15w40 do spoconych t/t nic nie daje ;p


A ja śmiało mogę lać 5w40

[miszko]

[Luczu]

dzisiaj zalałem shella 10w40 do mojego bravo. Poprzednio jeździł na orlenie 10w40


Chciałem motula ale koleś mi odradził bo powiedział że motul to do silników co się kręcą a nie do diesla i że shell będzie lepszy

** Dodano: 27-06-2012, 16:21 **
Taka ciekawostka - od poprzedniej wymiany czyli rok temu w lipcu do teraz ( coś koło 10 - 12 tys km - nie pamiętam dokładnie ) nie ubyło oleju ... Dziwi mnie to, bo w tipo lałem 0.3 L na tysiaka ;d

[egon]

[Luczu]