[miszko]

Uwaga! Kolega Gulczas stworzył PDF z opisem(+zdjęcia) naprawy czujnika ilości paliwa w T/T.

Ściągnij -> <<Kilknij tutaj>>
****************************************************************************
Witam,

Jako ze T/T maja dosyc duza sklonnosc do "skaczacej" wskazowki poziomu paliwa, opisze ponizej procedure jej naprawy lub zalagodzenia skutków.

Text napisany w oparciu o wypowiedzi oraz porady z starego forum.

Główną przyczyna wariowania wskaznika lezy po naszej stronie. Otóż zapewnie masz ten problem dlatego ze jezdzisz ciagle z tym samym stanem paliwa. To znaczy pali Ci sie rezerwa i dolewasz np. do 1/4 baku. Jezdzisz do czasu kiedy rezerwa sie znowu zapali i znowu dolewasz benzyny do 1/4 baku.

Jednym z glownych elementow czujnika jest nieduza plyta z nadrukowanymi "precikami" w poprzek po ktorych "ocieraja" sie 2 blaszki. Poprzec ciagle jezdzenie w granicy jednego stanu napelnienia ocierajace blaszki poprostu wycieraja nadrukowane "preciki".
Drugi glowny powod to osadznenie sie zanieszczyszczen na tej plytce z precikami, ktore powoduja zaklocenia w przeplywie pradu.

Jest kilka sposobów naprawy. Moze wystarczyc tylko przeczyszczenie tej plytki z osadow co moze pomoc.
Jeśli jednak sa przerwy na precikach to mozna je sprobowac "uzupelnic". Mozna do tego urzyc zestawu naprawdzczego takiego jak uzywa sie przy naprawie uszkodzonych sciezek od ogrzewania szyb. Kolejny inny sposob to "rozgiecie" balszek ktore ocieraja o plytke tak zeby "poruszały" sie po jeszcze nie wytartcyh precikach.

Przejdzmy jednak do praktyki... (text by Zdrówko z małymi dopiskami)

Sam czujnik łatwo sie wyjmuje. Mozna go odnalesc w bagazniku. Zdejmujemy tapicerke. Koło kanapy po prawej stronie odnajdziemy biala klapke przykrecona na 4 blachowkrety.
Wykrecamy blachowkrety. Zdejmujemy klapke.

Po klapka beda 3 gumowe przewody oraz 1 przewod dwuzylowy elektryczny. Odpinamy gumowe przewody (1 przewod to powrot, drugi to zasilanie, 3ci to odpowietrzenie) Ostatni przewod to elektryczny od czujnika (IMHO wpiety w sam czujnik).

Nastepnie musimy "wykrecic" czujnik.
Po czym go rozpoznac. Po tym ze dochodza wlasnie do niego kable elektryczne.

Wyjmujemy czunik:
Mozna do tego celu uzyc kombinerek.
Kombinerki "wkladamy" w czujnik tak zeby zaprzec o takie "plastikowe blaszki" . Sami zobaczycie zreszta.
Przekrecamy o okolo 1/4 obrotu (o ile dobrze pamietam w lewo). Nastepnie musimy go mocno zlapac i sprobowac wyciagnac do gory.
Pamietajcie, ten czujnik sie nie wykreca, tylko okreca o okolo 1/4 obrotu i wyciaga do gory.

Po wymontowaniu:

Jest to duża u mnie biała tuba, można wymontować zabrać do domu i w ciepełku naprawić.
Uwazajcie podczas rozbierania, nalezy delikatnie wszystko demnotowac. Na dole tuba jest "spieta" plastikową obreczą, ktorą nalezy zdjac. Reszte juz pewnie sami sobie poradzicie.

Po rozebraniu ukaze sie nam płytka po której ślizgają sie blaszki (wąsy) jest stosunkowo szeroka i spokojnie mozna podgiąć blaszki aby poruszały sie po nowym nie wytartym miejscu - o czym juz byław wcześniej mowa

Teraz kilka wskazówek - uważajcie przy wyjmowaniu na długą miekką sprężyne nie wolno jej rozciągać ani zgniatać !!! - bo bedzie zły odczyt poziomu paliwa.

- jak zmienicie położenie blaszek z wąsami - koniecznie sprawdzić czy wąs przylega równolegle do płytki - bo jak bedzie pod katem, to ostrą krawędzia przetrze płytke z nadrukiem i kicha.

- po zmontowaniu trzeba sprawdzić (dwie) dziurki na spodzie czujnika - sa to tkzw. wlewy paliwa do czujnika. Są małe i nie moga być przytkane bo wtedy czujnik nie napełni sie paliwem - będzie brak wskazan poziomu. Producent zastosował to aby na dziurach nie kołysało wskazówką (ja sobie te dziurki powiekrzyłem - i teraz jak jade po polskich drogach fajnie buja wskazówka)

- czujnik czujnikiem ale jak tankuje paliwo (zawsze do pełna) to sobie zeruje licznik i jak dojade do 700 Km to udaje sie na stacje, dzieki temu nigdy mi nie zabrakło paliwa.

- na dole czujnika znajduje sie srubka, sluzy ona do regulacji wysokosci plywaka. Regulacja wysokosci plywaka ma na celu wyregulowanie zapalania sie rezerwy oraz wskazan czujnika. Najlepiej jak byscie nie ruszali ta sruba, bo mozecie rozregulowac czujnik.

Jednakze najlepsza metoda wyregulowania czujnika jest wypompowanie calego paliwa, wlanie tyle paliwa przy ilu chcecie zeby rezerwa sie palila i takie wyregulowanie sruba, aby w przy tym stanie paliwa sie rezerwa. Rezerwa konczy sie palic przy okolo 1-1,5 kreski na czujniku. Ja sobie tak wyregulowalem ze kazda kreska oznacza u mnie 5l paliwa w baku. Szybko mozna przeliczyc ile sie ma paliwa patrzac na wskazanie.
U mnie 2 kreski to ~10 litrow paliwa. Rezerwa pali mi sie przy 5-6litrach w baku.

Powodzenia i pamietajcie , moc jest z wami!

Acha, mala przestroga, nie palcie podczas jakiejkolwiek czynnosci wykonywanej przy demontazu/montazu czujnika. Opary paliwa sa bardzo szkodzliwe rownież dla zdrowia wiec starajcie sie nie wdychac ich. Duza koncentracja oparów zgromadzona wokolo otwartego baku w polaczeniu z papierosem wiecie co moze dac!

Ponizej maly "łopatologiczny" schemacik plytki i "wasów".

[Tomasz]

A moze ktos ma pomysł jak odkręcić ten czujnik bo za diabła nie moge...siłowałem sie z godzine i nic...:?

[Broadway]

[Tomasz]

Opis jest ok, zdjęcia się mogą przydać....ja natomiast mam problem taki, że wszystko sie zastało chyba i nie mogę sobie poradzić z wyjęciem...

[GRAFIT]

[miszko]

Chłopaki, bo to sie tylko okreca o okolo 1/4 obrotu i ten czujnik trzeba pociagnac mocno do gory. Zapewne uszczelka jeszcze go troche trzyma.

Tego czujnika sie nie odreca tylko przekreca o 1/4 obrotu i podnosi do gory.

Musze poprawic to w opisie.

[ Dodano: Czw 07 Lip, 05 19:44 ]
Broadway, czekamy na fotki. Przydadza sie bardzo.

[ Dodano: Czw 07 Lip, 05 19:51 ]
Opis poprawiony

[Tomasz]

Miszko....chodzi o to, ze ten cały pływak przekręca mi sie o jakieś 2 milimetry i za diabła dalej nie pójdzie...Probowałem, siłowałem sie i nic...

[Broadway]

[miszko]

Broadway, chmm moze nie na maila. Wrzuc to na klubowy FTP.
Pewnie nie wiesz,ale dla klubowiczow dziala FTP na naszym serwerze.
Co i jak dowiesz sie w dziale Oblusga Forum -> Temat: Konto FTP dla was

Daj znac w jakim kat. umiesciles fotki.

[Broadway]

[Krzychu]

A z którego roku masz to swoje Tipo? Może była zmiana konstrukcyjna po '93

[miszko]

Broadway, na dole masz srubke regulujaca wysokosc plywaka.
Ona decyduje kiedy wskazowka zacznie sie podnosic. Rezerwa sama sie wlacza gdy wskazowka bedzie dochodzic do okolo 1-2 kresek na wskazniku.

[sloneczna]

Przy przekręcaniu trzeba go wciskać w dół .Przekręca sie swobodnie .Jeżeli tylko chcesz przekręcić ,niema mowy by puścił .
Za 30 zł :lol:ile to 7,5 l to ani drgnie tam miga przy 12l

[parkers]

Witam, po wyczyszczeniu elektrod szczałeczka " nie dyga". Poszło jak po maśle. Dzięki i pozdrawiam

[enters]

1-whodzicie do bagażnika
2-odkręcacie dolne obicie bagażnika
3-po prawej bedzie dekiel od czujnika paliwa
4-otwieracie dekiel
5-wykrecacie kombinerkami czujnik
6-wyciagacie do góry

wszystko na zdjęciach

[krzycho00]

witam mam takie pytanie gdzie są te dziurki w dole czujnika bo nie mogę ich znaleźć ????

[enters]

A tu jest plywak z mojej tempry.
Plywak jest na kontaktronach tak ze bedzie mi sluzyl do konca auta.
mija juz rok odkad go zainstalowalem wiec moge napisac ze ten plywak to dobry patent.

Jak bedzie zainteresowanie tematem to opisze..

[MARIOVIRUS]

he dobry patent tez musze przy swoim pogrzebac bo zapala sie rezerwa i zaczyla poszarpywac autem jak by paliwa zaczynalo brakowac chyba ze debile w salonie jak pompe wymieniali to podgieli ja do gory sie jak rozbiore to sie okaze

[miszko]

enters, widzę, że totalnie przerobiłeś ten czujnik.
Drucik miedziany, a co zastosowałeś do tych pionowych "znaczników"?

[nygus83]

Może mi kotś powie dlaczego po odłaczeniu kabli od czujnika poziomu paliwa, na wskazniku dlaej on pokazuje stan paliwa?? (deska digital)

[Jarek 5TT]

enters, Jestem pod wrażeniem , widzę że rozmierzenie (odległości) i wlutowywanie kontaktronów ,pływak wszystko zrobione z dużą precyzją.

[enters]

Dla totalnie zdesperowanych zamieszczam opis pływaka.

Temat jest BARDZO TRUDNY, mamy jedną próbę (jeden pływak )

Koszty:
-kontaktrony (ok.2zl za sztuke)
-plywaczek z gaznika od motoru (ok.5zl), z dziurą w srodku, taką zeby szprycha weszla luźno
-rezystory (grosze)
-magnesik (silny) 5x5mm(ok.2zl)-nie probojcie przylutowac magnesu bo zdechnie, do tego trzeba zrobic maly koszyczek z drucika, ktory trzeba przylutowac do pływaczka
-szprycha od roweru i jakis twardy pręcik
Pamietajcie nie powinno sie uzywac klejów, bo nie wiadomo czy nie puszczą w paliwie

Elektronika:
Jak ktos sie szarpnie na zrobienie plywaka moją metodą to zamieszczam link do plytki drukowanej do obslugi plywaka (płytka dwustronna):
http://enters.fm.interia....ak%20plytka.pcb

Oraz link do programu ktory otworzy ten plik( Program: ExpressPcb):
http://www.softpedia.com/...xpressPCB.shtml

Koszty:
-uklad scalony (mikrokontroler AtmegaM8) ok 5zl, plus podstawka pod uklad -20groszy + druga podstawka do programatora
-dwustronna plytka drukowana -pare zl
-uchwyt bezpiecznika + bezpiecznik -nie pamietam
-dwa stabilizatory napiecia 5V- LM7805-ok.2,50zl za sztuke + jeden dodatkowo do programatora
-radiator do stabilizatorów (kawalek aluminiowej plytki)
-kondensator 100nF-grosze
-dioda led zwykla-grosze
-rozne rezystory(zgodnie z opisem na plytce)-grosze
-Tranzystor BUZ11-chyba 2,50zl
-potencjometry 10k Omów-2sztuki-ceny nie znam, nie muszą być precyzyjne, moga byc zwykle
-wyswietlacz LCD podświetlany w standardzie HD44780(najpopularniejszy)-ceny rozne zaleznie od wielkosci ekranu, pytac na allegro-to jest najdrozszy element.

Jak ktos sie zdecyduje to opisze programator do ukladu scalonego i zamieszcze kod źródłowy do mikrokontrolera, w ludzkim języku

[tdq]

Jesli ktos ma na warsztacie czujnik poziomu paliwa, to poprosze o podanie jaka jest rezystancja calkowita tej plytki oporowej po ktorej chodzi slizgacz.
probuje wykonac czujnik jako ze kupilem auto bez w/wspomnianego.

Widzialem dwa wykonania. z ceramiczną płaską płytką z napyloną warstwą rezystancyjną oraz z trzpieniem na którym nawinięty jest drut oporowy.
W obydwu wersjach opór jet chyba taki sam.
TDQ

[roli8]

mam pytanko, czy jak wyciagne czujnik, przeczyszcze plytke ze sciezkami to po ponownym zamontowaniu wskaznik bedzie dzialal prawidlowo?? Czy musze go odpowiednio wyregulowac czy ta regulacja sluzy tylko ustawieniu rezerwy??

[miszko]

Te ścieżki wycierają się, więć spróbuj przestawić, bo czyszczenie może dużo nie dać skoro nie będzie tam naniesionego grafitu.

A rezerwe idzie wyregulować. Wlej sobie do baku tyle paliwa przy ilu chcesz mieć rezerwe i kombinuj z ustawieniem.

Ja zrobiem tak, że przy około 5l zaczyna mi się palić. Akurat ścieżki były w takim stanie, że się udało.