[kubek]

Jak myslicie jakie sprezyny lepiej zakupic?? JAMEX czy H&R??
Ktore beda lepsze??

[akj3]

o Jamexie zapomnij.

[kubek]

akj3, az takie zle sa?? mialem takie w kadecie i az tak zle sie nie jezdilo tylko ze kadet sie rozpadl

[akj3]

kubek jamexy ponoć często pękają. Poza tym bez dwóch zdań H&R to dobry sprzęt.

[kubek]

akj3, no wlasnie tez tak juz od kilku osob slyszalem... to chyba jednak sie skusze na H&R

[akj3]

kupujesz komplet? Jaka cena?

[kubek]

akj3, komplet. po znajomosci od kumpla za 150zl

[Tipo-14000]

Kolejny pekający Jamex ? Powiem Tak , mam u Siebie Jamexy 3 lata, kupione w Hurtowni tych sprężyn i , jak dla mnie są zajebiste , potrafią wytrzymać nie jedno , a z dobrymi amorkami - mniam !!

A czemu Jamexy pekają ?? Bo ludzie kupują na allegro spręzyny Jamex i zapewne nie do ich wersjii silnikowych czy nawet nie do Tipo. Kiedy ja kupowałem Jamexy , płaciłem 650 zł w Hurtowni tych częsci ,po ówczesnym sprawdzeniu przez pracownika czy spasują i czy wszystko będzie ok . Na Allegro było po 300 zł wtedy

Nie wątpie ,że pękają !! Ale tylko jakieś lipne podróbki kupione od pseudo kolegów lub z innych źródeł . Takie "zabawki" jak wzmocnione sprężyny muszą być dobre i pochodzić z sprawdzonego źródła takiego jak hurtownia albo od człowieka którego jesteśmy pewni ,że zakupił je w takowej.

Co do H&R , są napewno lepsze tj firma lepsza . Nie wiem ile teraz kosztują sprężyny , ale jeśli jesteś pewny ,że kumpel ma je z pewnego źródła to kupuj , napewno 150zł się opłaca za H&R.

Dziwi mnie tylko fakt , że H&R ma jeden rodzaj sprężyn do wszystkich modeli Tipo ...

Aha zapewne kupujesz H&R - 60 mm ?

Pozdrawiam

[kubek]

Tipo-14000, znaczy sie kolega sciagnal tempre z niemiec i dzwonil do mnie i pytal czy nie chce sprezyn. tak ze sa raczej z pewnego zrodla 150zl to napewno nie duzo za nie bynajmniej tak mi sie wydaje nie one niby obnizaja 40/30mm z tego co mi powiedzial

[Tipo-14000]

Posprawdzaj sobie wszystko dokładnie 10 razy , bo co jak co ale sprężyny "obniżane" muszą być fabrycznie twardsze i wytrzymać sporo . Ważny jest też przebieg , poszukajcie ile daje producent gwarancji na Km lub lata .

No i najważniejsze , popatrz jaki masz stan Mcpersonków i blachy wkoło ,żeby ci się to nie wbiło po paru miechach. Widze ,że przerabiasz Temperke i ładnie Ci to idzie , szkoda by to było zniszczyć przez nie uwage . Tutaj liczy się nawet szerokość i wielkość felgi . Ja np mam 15 cali w aucie w którym fabrycznie wchodzi 13,14 i tak samo producenci sprężyn dostowsowywują sprężyny do danego nacisku , skoku koła według danych producentów. No ale to już moje małe ryzyko

Dokłanie porównajcie wersje silnikowe Tempry w jakiej były i w jaką chcesz dać .

Wiem ,że 3/4 ludzi może odbierać moją wypowiedź jak jakiś zabobon i sianie paniki , ale co jak co sprężyny to nie nowa gałka zmiany biegów.

Aha , przygotuj się na twardszą jazde po naszych polskich drogach [/i]

[kubek]

Tipo-14000,
co do szykowania sie do jazdy to juz jestem przygotowany mialem juz pare aut z obnizonym zawieszeniem np hamsko obnizonego golfa gti ale to byla porazka bo byl za niski i o byle pierdołe chaczyl no i kadett gsi tylko ze kadett sie rozpadl bo byl zrzarty
ja mieszkam na wiosce gdzie jest bruk i wiem ze bedzie trzepac mnie w srodku
co do blach i mcpersonow to akurat jest wszystko ok
felgi?? hmmm tez jak kupilem mialem stalowki 13 i zalozylem alu 15 z rantem
silniki sa w tamtej i w mojej takie same tak ze to juz mam z glowy a co do przebiegu tych sportowych sprezyn to nie mam pojecia jaki maja...
tak ze mysle ze wszystko powinno byc dobrze pomijajac ze zakladam na standardowe amortyzatory ale na to to moze przyjdzie kiedys czas