Tempra Tipo Team :: [Benzyna] Wydech do Tipacza!!!

tasiorM · Wysłany: 29-10-2009, 02:11 **[Benzyna] Wydech do Tipacza!!!**

Witam wszystkich!
Chciałbym wymienić cały układ wydechowy w moim autku! Najprawdopodobniej mam padniętą sondę lambda. Nie mam katalizatora. Kolektor 4-2-1, potem łącze elastyczne, brak tłumika środkowego i obecny tłumik końcowy:)
Jak to wszystko powinno wyglądać?
Chciałbym wiedzieć o każdej potrzebnej uszczelce!
Gdzie powinna znajdować się sonda lambda?
Czy zamiast tłumika środkowego, może być po prostu rura?

Mój pomysł:

kolektor i rury 4-2-1 ZOSTAJĄ STARE DO PRZECZYSZCZENIA

łącze elastyczne NOWE

sonda [ http://www.allegro.pl/ite...6_2_0_nowa.html

strumienica http://www.allegro.pl/ite...ing_gratis.html

prosta rura połączona z tłumikiem końcowym http://www.allegro.pl/ite...aran_apexi.html

Proszę o pomoc!

Bdm · Wysłany: 29-10-2009, 19:23

tasiorM, Zastanów się 2x.... Chyba że lubisz jeździć ciągnikiem....

tasiorM · Wysłany: 29-10-2009, 23:18

Bdm · Wysłany: 30-10-2009, 08:38

tasiorM, zestaw ok, ale w trasie będzie cie strasznie męczył... O sondzie poczytaj na forum, słyszałem że te nie oryginalne lubią się sypać niedługo po wymianie....

** Dodano: 30-10-2009, 08:39 **
Jak już chcesz na poważnie cały układ to lepiej zainwestuj w porządny tłumik zamiast prostej rury....

kazik · Wysłany: 30-10-2009, 10:23

Przemek · Wysłany: 30-10-2009, 11:37

Co do sondy przerabiałem sonde z allegro w moim wcześniejszym clio. Strasznie kopcił na czarno za bogata mieszanka. Wymieniłem sonde na taką z allegro. Nadal kopcił. Pojechałem na kompa okazało się że sonda stoi na wartościach 0.370 V i ani drgnie. Czyli pokazuje silnikowi że mieszanka uboga i koputer podlewał cały czas wache. Teraż temprze założyłem orginał Boscha i jest ok. Rozmawiałem ostatnio z panem Węglarskim robi doloty i wydechy do aut spoortowych kiedyś się ścigał. Powiedział o swoich doświdczeniach z sondami. Też mieli z nimi probemy. Okazało się że Bosch nie sprawdza wyprodykowanych sond, tylko wysyła określoną partie do zakładu montażowego samochodów gdzie oni dopiero na specjalnym stanowiku pomiarowym sprawdzają te sondy. Najlepsze trafiają na pierwszy montaż, w miare trzymające parametry idą jako części zamienne do serwisów a nienadające się teoretycznie powinnt trafić do kosza. Ale jak to w Polsce pracownicy wynosili je z zakładu i sprzedawali na lewo po pare złotych i jest teraz tego zatrzęsienie a allegro. Jego kolega takie właśnie kupował po 50zł i wymieniali je co 2 tyg. Moim zdaniem lepiej dołożyć 100 do sondy i kupić w serwisie niż później pluć sobie w brode że niedziała. Jeźdiłem na takim ydech u sibie tylko beż silencera i było głośno. Aż zabrali mim dowód.Powodzenia

Leśniczy · Wysłany: 30-10-2009, 11:46

ja jeżdżę od pewnego dłuższego czasu na podobnej kombinacji

bez tłumika środkowego i z końcowym sportowym. z przodu jest całkiem znośnie zaś na tylnych siedzeniach boli głowa po 2 minutach. na zewnątrz jest taki ryk że przy 4tyś auto słychać z odległości pół kilometra. powiem tak jak chcesz się pobawić, poryczeć sobie trochę na mieście to jak najbardziej. mnie się to już znudziło i zakupiłem środkowy, na dniach go wstawiam. jeśli jesteś zainteresowany moge nakręcić film jak to chodzi

Luczu · Wysłany: 30-10-2009, 13:03

Leśniczy, a zapodaj filmem

kazik · Wysłany: 30-10-2009, 14:41

heh no też bym zobaczył

ale ja jednego nie rozumiem po co montować do takich silników jak 1.4 i 1.6 takie cuda, ja bym proponował dospawać jakąś fajną końcówkę do standardowego i wsio a najlepiej nic nie robić i zostawić tak jak jest bo takie buczenie szybko się znudzi

Luczu · Wysłany: 30-10-2009, 14:47

a co najważniejsze pogarsza ( i tak już nie najlepsze ) osiągi

Przemek · Wysłany: 30-10-2009, 17:47

Zgadzam się że pogarsza. Jeździłem też na takim przelocie. A mam w tej chwili wydech zmodyfikowany przez pana Lecha Węglarskiego. To znaczy zakupił u siebie w Nowym Sączu wydech chyba rzemiosło i porościnał puszki i powkładał swoje wkłady. Ja się troszke z nim nie dogadałem co do głośności i chodzi ciszej niż serja a zbiera się lepiej niż ten poprzedni pseudo tuningowy przelotowy.Tu masz adres jego strony internetowej www.magsport.republika.pl Jest tylko jeden minus odległe terminy bo pracuje sam. Najgożej jest wiosną bo robi zazwyczaj wydechy dla zawodników do sportu. Ja zamawiałem w styczniu a dotarł koło marca bo miał jeszcze problemy zdrowotne. Ale polecam człowieka.

tasiorM · Wysłany: 30-10-2009, 23:27

O.K. Dzięki za komentarze. Może i macie rację z tym końcowym...
Co więc proponujecie?
Kolektor -

łącze elastyczne -

strumienica -

tłumik końcowy

czy też takie coś, zamiast strumienicy środkowy? http://www.allegro.pl/ite...tipo_gwara.html

Gdzie powinienem kupić sondę?
Takie coś jest złe? http://www.allegro.pl/ite..._uno_sklep.html

Leśniczy · Wysłany: 31-10-2009, 09:56

zamiast strumienicy to powinien być katalizator

zamiast wydawać 80zł na absolutnie nic nie dającą strumienice lepiej wspawać rurę

czyli
kolektor
sonda
łącznik elastyczny
tłumik środkowy
tłumik końcowy

czy ze strumienicą czy bez i tak auto nie przejdzie badania technicznego jeśli akurat sprawdzą układ wydechowy, także nie ma sensu się w to bawić

zaś u mnie to wygląda tak
kolektor
sonda
łącznik
katalizator
tłumik końcowy przelotowy
i w tej chwili auto chodzi głośniej niż WRC

wieczorem to nawet nie wjeżdżam na osiedla bo by mnie ludzie z okiem ziemniakami obrzucili

** Dodano: 31-10-2009, 10:07 **
zapomniałem dodać silnik 2.0

Luczu · Dodano: 31-10-2009, 12:55

JAM_BELFEGOR · Dodano: 31-10-2009, 13:44

Przemek · Wysłany: 31-10-2009, 13:54

Czyli jak pisałem. Pisz do Węglarskiwgo (podałem Ci link do strony jest tam mail) niech ci zakupi ori wydech i wstawi swoje wkłady. Najpierw zapytaj kiedy termin i czy da rade. Pierwszy komorowo przelotowy a końcowy strumienicowo przelotowy(będzie głośniejszy niż fabryka i nie zagłośny). Ja mam założone obydwa komorowo przelotowe i jest ciszej niż na fabrycznym.W nowych wydechach od rzemieślnika pakują do wygłuszenia co popadnie. Ja podobno miałem jakieś szmaty ze smarem w które mechanik wycierał ręce. Co do sondy to jak pisał JAM_BELFEGOR kup ori w serwisie. A jeszcze jedno. Reklamuje Węglarskiego dlatego że zrobienie uniego wydechu wraz z kupnem ori i przeróbką wyniesie z 1/3 tego co w profesjopnalnej firmie np: www.drogos.pl

Leśniczy · Dodano: 31-10-2009, 16:08

JAM_BELFEGOR · Wysłany: 01-11-2009, 00:02

Leśniczy · Wysłany: 01-11-2009, 12:05

przy gaźnikowym 1.4 może pogarsza.
jak wytłumaczysz zjawisko że wszystkie auta startujące na różnych zawodach na ćwiartkę ( nie mówię tu o nowych subaru czy evo) a uturbionych bmw , golfach , corado itp mają przeważnie przelot od kolektora do samego końca a już najlepiej np. 2,5 lub 3 cale z kwasówki ? mówiąc po ludzku wywalone wszystko i wstawiona przez całą długość gruba rura np 10cm średnicy. takie same rozwiązania występują w autach WRC, ciekawe dlaczego ?

http://moto.allegro.pl/it...urbo_350ps.html
wydech 3 cale na 1 tłumiku przelotowym by el-tec

http://moto.allegro.pl/it...oupe_450km.html
Układ wydechowy przelotowy + zakończony tłumikiem z silencerem

http://moto.allegro.pl/it..._w_europie.html
- układ wydechowy sportowy kolektor ( barany ), wolny przelot, tylny tłumik UPGRADE;

ciekawe czemu jak ktoś podnosi moc to wywala wszystkie tłumany, katy, strumienice itp ?

może powtórzę raz jeszcze : w fiacie tipo 2.0 113ps bo wycięciu tłumika środkowego oraz założeniu końcowego przelotowego auta urwało 0,5 sec do steki( 60mph - 96km/h). pomiaru dokonywałem wyliczając średnią z 3 przejazdów przed i po modyfikacji układu wydechowego za pomocą urządzenia pomiarowego firmy G-Tech. przy pomiarach w zbiorniku znajdywała się podobna ilośc paliwa, waga moja ani auta nie uległa zmianie, również zmianie nie uległa temperatura zewnętrzna oraz nawierzchnia.

Luczu · Wysłany: 01-11-2009, 12:43

polansky · Wysłany: 01-11-2009, 13:04

JAM_BELFEGOR · Wysłany: 01-11-2009, 13:27

Leśniczy, Owszem po części masz racje, ale tylko po części jak, słusznie polansky, zauważył żeby to działało musi być przeliczone (nie koniecznie przez sztab ludzi ale przez kogoś kompetentnego

) dobrana odpowiednia średnica do długości pojemności ilości krzywizn itd. dobry warsztat zajmujący się wydechami jest wstanie zrobić przelot taki na którym uzyszkasz przyrost przede wszystkim momentu i nie wielkiej ilości mocy ale jeszcze raz powtarzam nie nie możne być przypadkowa zbieranina części z allegro a przemyślana i przeliczona konstrukcja.

Przemek · Wysłany: 01-11-2009, 18:09

Leśniczy. Nie niepowiedział mi o szmatach w wydechu mechanik bo niema on rentgenu w oczach. Powiedział otym człowiek (pan Węglarski) który rościnał te tłumiki i wstawiał swoje wkłady. Te średnice pełne przeloty mają oczywiście sens w samochodach jak napisałeś startujących na 1/4 mili. Tam użyteczny zakres obrotów jest od około 5000tyś i w góre. A wszystko przez wielkie turbiny które na niskich obrotach nie pompują dostatecznej ilości powietrza. A na wysokoich obrotach mogły się łatwo wydalać spaliny. Tam nie liczą się ze spalaniem. Z innej beczki. Dlaczego GrzesiekK. w swiom projekcie tipo nie wstawił przelotowego wydechu tylko wszystko było na tłumikach fabrycznych tylko np. z innego modelu o większej przepustowości itp. A Tipo zapiep...ło jak szalone. Przerabiałem przelot ze strumienicą i końcowym przelotowym i w tej chwili mam przerobioną fabryke ze strumienicą zrobioną przez Węglarskiego i powiem Ci wole serie ale jak dlamnie za cicha. Chywa założe końcówke z dyfuzorem żeby coś mruczało chociaż.A i jeszcze jedno. Podałeś linki do samochodów albo sportowych albo jeżdżących na samą ćwiartke. A my rozmawiamy o zwykłym Tipo 2.0l bez sprężarki.Tyle odemnie.