[wyw25]

Witam wszystkich założyłem ten temat ponieważ nie mam już siły.
Do tej pory moja temperówka (1.6 i.e. monowtrysk bosch) chodziła elegancko i na benzynie i na gazie, do czasu aż się spaliła pompka w baku. No to kupiłem nową i jakieś 2 dni było wszystko gitara. Nagle wtrysk przestał chodzić. Poprostu nie ma przy nim prądu i całkiem stoi bo powinien psiknąć po przekręceniu stacyjki a tu nic. Sprawdzałem bezpieczniki, przekaźniki, czujniki: położenia przepustnicy, temperatury cieczy chłodzącej, położenia wału, silniczek krokowy, wszystko sprawne. Dodam że we wtyczce od wtrysku po przekręceniu zapłonu są tylko dwie masy na 2 pinach i nic więcej. Ciekawostką jest to że przed tym wszystkim jak jeździłem na gazie to świeciła się kontrolka od wtrysku. Teraz zaświeci się tylko po przekręceniu kluczyka na chwilkę, a w czasie jazdy się nie świeci.

Jeśli ktoś coś podejrzewa to proszę o pomoc.

[ciechu]

wyw25, sprawdzałeś te bezpieczniki i przekaźniku w komorze silnika na podszybiu?

[wyw25]

tak, te sprawdzałem jako pierwsze. zamieniałem je kolejnością i tez nic...

[Gość]

witam.gdzie byś nie pojechał to mechanicy odłączą Ci komputer gazu od wtrysku,zakładając że na tej zasadzie masz zrobione odcięcie benzyny.ja miałem tak,miałem zwarcie na silniku krokowym od gazu i paliły mi się komputery od gazu.Raz gdy komp padł to nie dawał mi plusa na wtrysk i ani na gazie ani na benzynie

[wyw25]

tylko że ja na gazie śmigam aż miło a gaz nie ma swojego komputera jest na krótko (centralka i przekaźnik odcinający wtrysk(sprawny)).
myślę że przyczyniłem się do tego ja, ponieważ chciałem zrobić odcięcie pompki paliwa tak jak mi kazał jeden gazownik.
przeciąłem kabelek którym wychodził prąd do pompki zaraz za tym bezpiecznikiem który jest w przegrodzie silnika na podszybiu i wlutowałem się w jeden kabelek odcinający wtrysk, po prostu podpiąłem się pod ten przekaźnik przy parowniku który rozłącza wtrysk przy przejściu na gaz. po zrobieniu tego już nie mogłem go zapalić na benzynie tylko na gazie palił. Zrobiłem tak jak było z powrotem. no i ... rzucił palenie na benzynie. podejrzewam że cusik przez te czary spaliłem tylko nie mam pojęcia co??
proszę pomoc

[egon]

[Gość]

wziąłem przed chwilą książkę i jest tak: plus z aku idzie na przekaźnik od pompy paliwa i tam się rozchodzi na pompę i jej bezpiecznik, potem na wtrysk i jeszcze na podgrzewacz sondy lambda i jej bezpiecznik.Interesuje nas wtrysk przed którym jest rezystor(u mnie na lewym kielichu-stojąc przodem do auta).upraszczając z aku prąd idzie przez przekaźnik od pompy,rezystor i potem do wtrysku.Sprawdź te dwie rzeczy bo pisałeś że minus masz!

[wyw25]

wtrysk działa bo podmieniałem na drugi, przekaźnik jest dobry bo cyka nawet go słychać, ale nie pomyślałem o tym rezystorze.
Jak można go sprawdzić jak się nie ma miernika??

** Dodano: 23-02-2010, 19:24 **
szczerze mówiąc to nawet nie wiem jak wygląda ten rezystor

[Gość]

rezystor ma trzy omy-tyle powinien mieć!powinien być tam gdzie Ci napisałem,pod ceownikiem czarnym-tak jest u mnie.Ma około 10cm i z dwóch stron wchodzi przewód na wsuwkę damską.Jak go sprawdzić?jeżeli naprawdę jest wtrysk i przekaźnik ok to z jednej strony rezystora powinieneś mieć prąd.Jak nie to,to musisz "iść" po przewodach od wtrysku i patrzeć chociaż za pomocą żarówki czy na napotkanych urządzeniach masz prąd.

[wyw25]

oki to biegnę do garażu i zobaczymy co znajdę

[Gość]

musisz pamiętać że prąd płynie jak kręcisz rozrusznikiem.

[wyw25]

no dobrze więc rezystor jest dobry ponieważ i z jednej i z drugiej strony jest prąd.
nie wiem czy można tu sugerować się kolorem kabelka ale ten rezystor u mnie przecina zielony kabelek, taki sam zielony jest we wtyczce przy wtrysku i na nim jest prąd.
we wtyczce na 1 pinie jest niebieski kabelek i nie ma na nim ani masy ani + na reszcie zawsze "coś" się świeci.
tylko dokąd idzie ten niebieski kabel? gdzieś w całą instalację i nie wiem co rządzi tym kablem.

[lazik666]

[wyw25]

no a jak bym dał jakimś kablem masę do tego niebieskiego we wtyczce to powinien zadziałać wtrysk??
czy szukać gdzieś jego uszkodzenia, ostatecznie pod komputer??

[Gość]

ok więc jak "lazik666" mówi to błękitno czarny idzie z kompa do wtrysku i wraca do kompa szaro czarny i wygląda że tymi przewodami komp daje impuls na wtrysk i ten się włącza i wyłącza!Ja tak to widzę

** Dodano: 23-02-2010, 22:07 **
nie prować żadnych kabli do wtrysku bo dopiero narobisz "bigosu" Na niebieskim powinien być chyba plus,ale jak kręcisz rozrusznikiem!Na 100% dzisiaj nie powiem.Ogólnie to ja widzę to tak że albo Ci komp padł albo rezystor ma zły parametr i jest zły prąd na wtrysku.Szkoda że nie masz miernika,najprostrzy kupisz już za 10zł!Jest ciemno więc nie powiem jak jest u mnie ale jutro mogę coś skrobnąć.

[wyw25]

w takim razie zakupie jakiś miernik i sprawdzę jak to wygląda.
no i poszukam jakiegoś komputera.

[Gość]

komputerów jest parę na allegro, ale najpierw dokonaj pomiarów!rezystor 3 Ohmy i zmierz kostkę od wtrysku(biało-żółty,szary,szaro-czarny,błękitno-czarny)Z książki wynika że 1,3 i 4 przewód idzie do elektronicznego urządzenia sterującego czyli kompa.Powodzenia i napisz co odkryłeś.

[wyw25]

A więc tak:
rezystor ma opór 3.7ohm
Na 1,2 i 3 pinie w kostce miernik nic nie pokazuje tylko na 4 pinie pokazuje opór 0.8-0.9ohm zależy skąd wezmę masę.

[Gość]

jutro będę miał czas to pójdę i na 100%sprawdzę jak jest u mnie.Rezystor jest ok bo tani miernik nie jest dokładny ale do takich "zabiegów" wystarcza,chociaż ja miałem 2 ohmy i mi na wolnych wskakiwał do 4tys, ale to inna bajka! I nie ma co sprawdzać rezystancji na tych pinach tylko żarówką czy jest plus i minus.

** Dodano: 28-02-2010, 11:08 **
ok,byłem i sprawdziłem!kostka od wtrysku ma 4 piny(1-biały,2-zielony,3-niebiesko-czarny,4-fioletowo-czarny).I tutaj zaczynają się schody:masę miernika podłączyłem do masy akumulatora,a plus stykałem kolejno z pinami i tylko na pierwszym pinie był wynik(5V)!Natomiast gdy plus miernika stykam z plusem akumulatora,a masę z poszczególnymi pinami wyniki są takie: pin 1- 7V, pin 2-napięcie akumulatora, pin 3- 0V, pin 4-napięcie akumulatora. Z tego wynika że pin 1(biały)daje plus,ale nie rozumiem dlaczego zawsze jest napięcie mimo że zmieniam polaryzację miernika, pin 2(zielony) i pin 4(fioletowo-czarny) są masą, a pin 3(niebiesko-czarny) tak jak pisaliście powyżej pewnie idzie do kompa.A co do rezystora to mój ma 4.2ohm.Napięcie na wejściu do rezystora jest równe napięciu na akumulatorze.przed rezystorem i za nim przewód jest koloru zielonego i to ten sam co idzie do 2 pinu.Może coś pomogłem.Nie twierdzę, że u mnie jest wszystko ok, bo jak chodzi na ssaniu na benzynie to ledwo jedzie. Chyba się zalewa mimo, że wtrysk ładnie rozprasza strumień paliwa.tak jest od półtora roku.

[wyw25]

Panowie problem rozwiązany, wczoraj podmieniłem na chwilkę komputer od takiej samej Tempry i na benzynie chodził

A teraz inne pytanie czy taki komputer będzie pasował od jakiegoś Unochodu czy innej Tempry chodzi oto czy podejdzie komputer z innymi numerkami.

[romano]