Tempra Tipo Team :: Świszcze (gwizda) na wolnych obrotach

jabko · Wysłany: 31-03-2005, 05:55 **Świszcze (gwizda) na wolnych obrotach**

Ślizgał mi się pasek 5cio-zębny (alternator, silnik, pompa wody) więc naciągnąłem go i od razu ten klinowy od wspomagania.
I teraz na wolnych obrotach mi świszcze - jest to dokładnie taki przerywany swist.

Co to może być ??

Basteq · Wysłany: 31-03-2005, 08:00

U mnie swistala rolka napinacza od tego paska (alternator, silnik, pompa wody, napinacz), rolka kosztuje zdaje sie cos kolo 55 zl a wymiana jest dosc prosta (przydaje sie kanal). pozdrawiam

mkaminski100 · Wysłany: 31-03-2005, 09:38

U mnie jest nowa rolka i też świszczy. Mam plastikową i co dziwne szybko robi się ciepła. Pasek jest w miarę luźny i można go obrócić o 90 stopni
Jaki powinien być właściwy naciąg paska od alternatora i pompy (5 zębowy) oraz wspomagania (klinowy) no i jak wyregulować naciąg tego pierwszego? (alternatorem?)

dziura.arek · Wysłany: 31-03-2005, 21:20

Albo łożyska wam siadają w alternatorze albo pompa wodna będzie padać.

Tomilee · Wysłany: 31-03-2005, 21:33

Świstanie to prawie zawsze łożysko lub uszczelniacze pompy wody. Dzieje się to jak ktoś od serca naciągał pasek, za luźno żle - grzeje się napinacz, natomiast za mono to siadają łożyska i uszczelniacze.

jabko · Wysłany: 01-04-2005, 05:26

Rolka wymieniana pół roku temu.
Ale pasek teraz pod koniec zimy się ślizgał i dośc mocno go naciagłem (nie ma mowy o przekręceniu o 90 stopni) i wtedy zaczęło świstać.
Musze go poluzować troche.

Marcin - a co do naciągania paska to robi się to alternatorem.

dzięki
jabko

mkaminski100 · Wysłany: 01-04-2005, 06:19

No ale napisz jaki powinien być naciąg obu pasków. Wydaje mi się że pasek wieloząbkowy jest za luźny i napinacz się grzeje.

unknown · Wysłany: 01-04-2005, 13:04

bodajże w instrukcji do tempry/książki obsługi firmowej, dawanej z wozem pisało n/t naciągu, iż po naciśnięciu go kciukeim/palcem powinien móc się pod naciskiem ugiąć do ok 1cm, może ciut mniej. Naciskając palcem średnio mocno, bez przesady ale też nie za słabo.
wiem, może opisałem to tak.. dziwnie... ale tak gdzieś to też było podane przez Fiata.

mkaminski100 · Wysłany: 01-04-2005, 13:13

Wytłumaczyłeś zrozumiale. Tak też sprawdza się naciąg paska w Maluchu. Powinien ugiąć sie o 1-1,5 cm przy średnim naciśnięciu.
Tyczy się to ubu pasków czy tylko wspomagania? Jak napisałem mój chyba jest za luźny, a mechaniory jak widziałem nic nie regulowały...

jabko · Wysłany: 01-04-2005, 13:37

Ja nie mam pojęcia jaki ma być naciąg obu pasków ale mojego pięciozęba nie da sie ugiąć teraz nawet 1mm bez pomocy silnego chłopa ze wsi.

Napiąłem go na pewno za mocno bo pod kciukiem to czuć że nic sie nie ugina. jakby był sztywny he heh eh e

Dzisiaj po południu poluzuje bo jeszcze coś padnie

Tomilee · Wysłany: 01-04-2005, 21:33

Pasek powinien dać się ugiąć ale nie obracać o jakieś tam 90 stopni - to nie rozrząd gdzie przeniesienie jest bardzo długie. W sumie paski klinowe zawsze są naciągane wedle długości czyli im dłuższy nie podparty na rolce czy kole pasowym tym luźniejszy.
Przy paskach klinowych naciąg powiniwn wynosić w ugięciu do 1 - 2 cm. Ugiecie bada się kciukiem z boku ( nie naciskając całym ciałem z góry ), jeżeli uda sie "trochę" ugiąć nie używając dużej siły to jest ok

jabko · Wysłany: 04-04-2005, 05:24

OKI
Poluzowałem i już nie świszczy ale tez się nie ślizga.
Ugina się jak w opisach jakieś 1-1,5cm przy nacisku kciukiem.