[netsat]

Moze ktos z Was koledzy wie gdzie szukac przyczyny braku zasilania do gniazda zapalniczki i wraz z tym oswietlenia jej w Tipo 1.6 ie 1992 r
Z tego co wyczytalem zapalniczka ma bezpiecznik wraz ze swiatlami stopu i czyms tam jeszcze Bezpiecznik jest wiec dobry a do zapalniczki w moim Tipo wogole nie dochodzi prad
Moze poprzedni wlasciciel gdzies wczesniej ja odlaczyl na jakims wtyku ale gdzie to szukac??
Pozdrawiam
Marek

[MupiK]

Oswietlenia niemam przy zaplniczce a naprawde fjanie to wyglada:( prad do zapalniczki mam ciagniety z kabelka tego co do radia idize niewiem czemu ale tak mam.
Poszukaj dzie ida kable od zapalniczki i czy dostaja napiecie a jak nie to wepnij sie tak jak ja mam powinno pomoc :-)

[netsat]

[jabko]

U mnie też nie działało nie wiedzieć zupełnie dlaczego.
Poprowadziłem nowy przewód z właśiwego bezpiecznika i już działa.

[unknown]

u mnie z kolei do zapalniczki była 'odnoga' / dopięcie;
chyba to ktoś przerabiał przy montażu radia bądź autoalarmu albo i tak miało być;
tzn - porządne kable zasilające szły do kostek ISO (podobnych,nie było wtedy ISO) do których wpina się radio, a do tych kabli na takich 'zapinkach' jakby (takie co przykładasz 2 kable koło siebie i zakładasz zapinkę - ta się w oba wrzyna i je łączy , szybki montaż) ; te zapniki gdy nie kontaktują czy rozepniesz bo coś szarpniesz itp - wyskoczą i z radia nie idzie już odnoga na zapalniczkę; najlepszy sposób - iść jednak po kablu od zapalniczki i szukać przerwy (nie jest trudno poodkręcać np 1 bok obok pasażera by coś widzieć, wyjąć popielniczkę całą też można); a jak przerwy nie znajdziesz, to masz chociaż krótszą potem drogę - odkąd sztukować jak sprawdzisz kabel do jakiegoś momentu;

[Kamitchi]

A moze ktos wie, jak mozna naprawic taka ciekawa usterke, mianowicie zapalniczka nie zatrzaskuje sie?

Zeby rozgrzac zapalniczke, trzeba paluchem ciagle ja trzymac, bo inaczej od razu odskakuje.
Podobnie jest jak podlaczam ladowakre. Trzeba kombinowac z jej polozeniem, by zadzialala. Ale wystarczy lekko ja tracic by znow przestala dzialac...

Znajac zycie najprosciej byloby kupic nowe gniazdo. Jezeli tak, to kolejne pytanko- jak sie demontuje toto? U mnie kabel jest tak naprezony, ze... Roger chcial sie dostac do tego i rowniez dał sobie spokoj.

ps- moze wystrczy cos odgiac, podgiac?

pzdr.

[atb666]

wystarczy juz nie pamietam ale albo odgiac albo podgiac w gniezdzie tylko pamietaj zeby wczesnie ja rozlaczyc np przez wyciagniecie bezpiecznika bo tak pojdzie zwara i po bezpieczniku.U mnie tez nie dziala zapalniczka ale to wina samej zapalniczki tak mi sie wydaje bo napiecie na kablu jest zwlaszcza ze do niego jest podlaczone radio ktore dziala.Tak podlaczone bylo od kiedy go kupilem.
POZDRO

[unknown]

mam to samo znaczy po części to była wina zapalniczki (wkładu) a po części jakiegoś syfu na bolcu plusowym, środkowym, że wystawało chyba ciut za wysoko przez syf; teraz jest w miarę OK; po bokach masz też takie hmmm nie sprężyny ale elastyczne wycięcia, co są do wewnątrz gniazda trochę odchylone; może je podegnij trochę by mocniej trzymały;

[Adonay]

Panowie, a umnie kombinowałem ze starym radiem z VW i zetknąłem chyba jakieś kabelki których nie powienien stykać no i padło radio i zapalniczka. Jak mam sprawdzić który to bezpiecznik ?

[polansky]

[Adonay]

Właśnie naprawiłem usterkę. polansky, co do kolorów, to ja tam widzę niezłą tęczę, a więc ktoś już się nimi bawił Miałem farta, bo wymieniłem pierwszy lepszy z oznaczeniem "10" na nowy i od razu poszło :d To była prawa kolumna i chyba 4 od góry. Dodam, że to moja pierwsza wymiana bezpiecznika Dzięki za szybką odpowiedź i poradę opti też

[maro]

Witam!
A ja tak dodam na margiesie że u mnie w temprze 1,6 (pełna elektryka i digital) to samo zasilanie ma zapalniczka, klakson, stop, radio i podtrzymanie pamięci AHS.
Nie wiem czy tak ma być ale zorientowałem się jak wyciągnąłem bezpiecznik klaksona ze skrzynki (mniejsza o powód).

Pozdrawiam!

[opti]

maro, u mnie jest tak samo.. wiec fabrycznie makarony tak robili.. klakson, radio, itp jest na tym samym bezpieczniku

[unknown]

tak, u mnie też.. fabrycznie tak właśnie robili, klakson, radio i zapalniczka są na jednym obwodzie... to na pewno... ale światła stop na osobnym o ile pamiętam (zresztą inaczej byłoby to niebezpieczne momentami)...

poza tym lepiej czasem w miejsce kabelka 'średniego', nie jest zły alew mógłby być np grubszy, podciągnąć sobie swój grubszy do zasilania zapalniczki, wprost ze skrzynki lub przyłącza plusowego spod maski (łatwiej ze skrzynki kawałek w aucie) i da osobny bezpiecznik tylko na zapalniczkę... coś nam się pospawa to radia nie stracimy ani nic... a i można lepszym kablem i zabezpieczeniem zapewnić w razie czego sobie lepszą obciążalność.....