[rasta]

Witam,
chciałem się Was spytać, co to za silnik widać na poniższym zdjęciu.
Właściciel twierdzi (bez 100% pewności), że to silnik 2.0 16V Abartha do Tipo. Czy były takie silniki? W internecie nic takiego nie znalazłem. Dodatkowo są zamontowane gaźniki Webera. Pomijam fakt, że silnik zamontowano wzdłużnie i napędza on koła tylne.

Chciałbym dowiedzieć się coś więcej o tym silniku. Czym on się może różnić od zwykłego 2.0 16V 146 KM?
Czy zmiana tego silnika na 2.0 16V turbo np. z Coupe jest mniej więcej plug&play, czy wymaga większej rzeźby?

Dzięki z góry za wszelką pomoc.

[JAM_BELFEGOR]

[albert1991]

rasta, mi to do 2,0 8v jest podobne ale niech wypowiedza sie inni

[JAM_BELFEGOR]

Najmocniejsza fabryczna jednostka do Tipola to 2.0 sedi

** Dodano: 23-11-2008, 23:42 **
albert19912, Mnie też to wygląda na 2.0 V8

[egon]

[gawor06]

hmm... ale na gaźniku??? ciekawe... zwróćcie uwagę że ten silnik znajduje się chyba z tyłu tego auta na zdjęciu ... bo gdyby był normalnie z przodu to raczej kielichy było by widać...

[lordabarth]

To jest glowica od 16V bo dol napewno nie.Poniewaz w sedici silnik jest pochylony a na tym zdjeciu jest prosto.Na stronie Guy-a Crofta byl opis jak zamontowac glowice 16V do bloku 8V z fiata 131/132/Argenta i tak to jest wlasnie zmontowane.Natomiast kolektor wydechowy jest z silnika 16V z turbina.Wiec do tipo nie bedzie pasowal i to jest druciarstwo jakich malo.P&P to mozesz sprobowac 2.0 8V na 16V ale 16VT to juz nie tak latwo.Napewno polosie ,sterowanie sprzeglem i wiazka komputera plus duzo innych drobnych a zarazem uciazliwych detali.

[JAM_BELFEGOR]

[lordabarth]

[egon]

[rasta]

Witam,
nie spodziewałem się tylu odpowiedzi w tak krótkim czasie

Po czym poznajecie, że to blok od 8V? Po układzie kół pasowych?
Czym doły 8V i 16V sie różniły? I czy to na serio takie druciarstwo, gdyby okazało się, że to blok od 8V i głowica od 16V?

Mam jeszcze jedno zdjęcie, które może się przyda.

[lordabarth]

[miszko]

Robię małe OT, ale tylko dopisze.
gawor06, to raczej przód auta i to auta starego. Na tył napęd czyli z tyłu klasyczny most, a McPersona z przodu stosuje się głównie w przednionapędówkach. Tutaj wiadać, że mamy jakieś inne rozwiązanie przedniego zawieszenia.
Do tego serwo i pompa hamulcowa Więc jak byk to przód auta.

Koniec OT

lordabarth, jak zawsze ukłony składam w Twoją stonę za wiedzę

[gawor06]

miszko, no w sumie racja... pamiętam mieliśmy podobnie w syrence... ... sorry za OT...

[mrk69]

A co to w ogóle za fura? Garbus?

[gawor06]

nie no garbus chyba nie... Garbusy miały silniki z tyłu...

[mrk69]

gawor06, tyle to i ja wiem, ale sugerowałem się kształtem komory silnika.

[rasta]

Hej,
auto to FSO Warszawa. Ten silnik wygląda w niej uroczo
Co do tego określenia "Abarth", to może sie trochę rozpędziłem. Właściciel mówił, że to sinik 2.0 z Tipo Abartha. Widocznie niepotrzebnie założyłem, że Abarth maczał w nim palce.

Dobrze rozumiem? Blok jest od 2.0 8v, głowica od 2.0 16v, a sam kolektor wydechowy od 2.0 16v turbo? Do tego jeszcze podwójne Webery? Straszna rzeźba... Wierzyć mi się nie chce, że ktoś inwestując tyle czasu i pieniędzy we włożenie silnika do Warszawy, robił takie "druciarstwo"...

Czego można się spodziewać po takim zestawieniu? Mniejsza moc to jedno. A coś poza tym?

Jeszcze jedno zdjęcie udało mi się zdobyć.

[JAM_BELFEGOR]

rasta, mniejsza moc nie koniecznie, ciężko właściwie określić co z tego połączenia wyszło wartało by to draństwo z hamować. Tak jak lordabarth, pisze tu najbardziej będzie bruździł ten kolektor, nie wiadomo poza tym jak są zestrojone te webery czy taki przeszczep wyszedł mu na zdrowie czy pogorszył sprawę.

[lordabarth]

Nie koniecznie musi byc blok od 8V z 131/132 .Moze byc od tipo ale wtedy musza byc wywiercone dziury i nagwintowane pod lapy zeby dalo sie zamocowac na belce przedniej i przerobic smoka i miske olejowa.najlepiej jak spiszesz numery z bloku (Tipo ma w okolicach filtra oleju a 131 niestety nie pamietam).Nastepna sprawa to aparat zaplonowy do ktorego zamontowal ktos korektor podcisnieniowy (nie podlaczony)ktory w tych silnikach ne wystepowal.

Pokrywa zaworow napewno nie jest od Tipo ani Coupe.Korek oleju jest w inna strone.Moze byc fiat Croma ale nie moge dokopac sie do zdjec.

[mrk69]

lordabarth, jak mnie pamięć nie myli to Croma ma taką pokrywę jak w Tipo 1.6?