[zodiiac]

Pozdrowienia z Czech przez kilka miesięcy, mamy do czynienia z dość tego gaźnika 32/34 weber tlde problemu z kto jest w stanie spoczynku, zgodnie z powodu selskyho obraca się wokół, kto jest odłączenie bezczynnie pod koniec jego czyszczenia mosiądzu i tu jest problem leży tak, że pracuję jako przyzwoity bezczynny, mosiądz wybuchowych musi być wycięte, a więc istnieje tylko jeden zawór jak foki i nie wykonuje swoich funkcji i konsumpcji jest logicznie wyższy w momencie, gdy istnieje wybuchowych wrócić po biegu samochód nie jest uruchomiony już tu był dwa razy wymieniane gaźnika rozdebranýj gumką tutaj jak na dyszy płynie do bezczynności kanału w komorze pływak kilka razy tutaj, ale profukoval się, dlaczego zachowuje się tak jak tutaj teraz do zaworu jest funkcjonalny kupił tu nowy więc ktoś miał podobny problem i udało się rozwiązać za niego więc będzie wdzięczny za wszelkie rady tutaj naprawdę kończy się w tym systemie bezczynności przez kanały, nie udało mi się zrozumieć. w przeciwnym razie chciałbym zapytać, jak wielu z was w Polska jest kompletny zestaw do tej uszczelki gaźnika oraz wszelkie opcje transportu do Cech. Przepraszam za kompilator używam polskiego :-)

[JAM_BELFEGOR]

Pozdrawiam kolegę z Czech. Prawie nic z tego nie zrozumiałem chyba więcej bym załapał jak byś po czesku mi to powiedział Generalnie to temat odnoście Weber'a masz tu: http://www.belfegor.neost..._32_34_TLDE.pdf Co do zestawów naprawczych to kupisz to w Polsce http://www.eter-mot.com/d...3503&pro=280199

[zodiiac]

na tvoje téma sem koukal a máš to perfektně zpracovaný a dám ti to sem česky asi se ti to bude líp číst překladač občas funguje špatně .
Zdravim už několik měsíců řešim u tohodle karburátoru problem s volnoběhem kterej se podle selskyho rozumu točí okolo odpojovače volnobehu kterej má na svym konci mosazný otryskování a tady je zakopanej pes proto aby mě fungoval tak nejak slušne volnoběh tak to mosazny otryskování musim mit sundaný a tim pádem je tam ten ventil jen jako těsnění a neplní svoji funkci a spotřeba je logicky vyšší v momentě kdy tam otryskování vratim zpátky je po volnoběhu auto nebězí chcípá už sem měl dvakrát rozdělanej karbec vyměnil sem gumičku na trysce co ustí do volnoběznýco kanálu v plovákový komoře několikrát sem to profukoval ale na to proč se to takhle chová sem do ted nepřišel ventil je funkční kupoval sem novej takže kdokoliv měl podobnej problem a povedlo se mu ho vyřešit tak budu vděčnej za jakoukoliv radu sem fakt v koncich tenhle system volnoběhu přes kanály se mi nepovedlo pochopit

[Kajlon]

zodiiac, z tego co zrozumiałem albo i nie chodzi o zawór iglicowy, ewentualnie kanał na łączeniu elementów gaźnika, bądź elektrozawór Spróbuj opisać inaczej problem, lub zaznaczyć na obrazku o co dokładnie chodzi

z toho, čo som pochopil, alebo sa jedná o ihlu ventilu, prípadne kombinuje prvky kanála na karburátor, alebo solenoid Skúste popísať problém inak, alebo vybrať obrázok toho, čo presne je

[zodiiac]

muj problem má na obrazku čislo 11 když tuhle součástku dám tam kde má bejt tak mi auto na volnoběh nefunguje.vyndám ji a auto běží dobre akorád má velkou spotřebu.mam podezření že když tam je tak volnoběh nemá benzin a nebo vzduch.kontroloval sem všechny otvory trysky související s volnoběhem a nic všechno čistý proto mi to je divný

[Kajlon]

Elektrozawór nr. 10 działa poprawnie ?
Elektromagnetický ventil pracuje správně? nr. 10

[zodiiac]

ventil 10 pracuje správně pro jistotu sem ho zkousel venku stlačenej a dvakrát abych vyloučil jeho chybu

** Dodano: 09-02-2012, 17:12 **
dneska sem si poprvé všiml že na přírubě mezi karburátorem a sáním je mokro od benzínu a asi mi začíná svítat kde je problém a jen se chci zeptat na váš názor jestli je možný že únik podtlaku respektive přisávání falešnýho vzduchu tou netěsností je tak velký že prostě už nezvládne tou tryskou co je ve volnoběžným kanálu přisát potřebný množství paliva