[meter30]

Witam.
Mam problem z fiatem tipo 1.4 i.e. 1994r. Na zimnym silniku jedzie dobrze, ale jak się nagrzeje do 90 stopni to przy 3 tys obr następuje odcięcie zapłonu. Przy wyższej temperaturze odcina już przy 2,5tys obr. Musze wtedy ponownie przekręcić kluczyk, bo silnik nie załapie. Po przekręceniu kluczyka pali na dotyk. Jak już nastąpi odcięcie zapłonu, to samochód zgaśnie, jednak wał jest przecież napędzany pędem kół samochodu, a mimo tego po odcięciu obrotomierz wskazuje zero - tak jakby w całym układzie nie było zasilania, bo obrotomierz zasilany jest elektronicznie. Czego to może być wina?? Dodam jeszcze że jeżdżę na LPG, mam jednopunktowy wtrysk SPI BOSCH. Nie mogę sprawdzić czy na benzynie będzie dobrze jechał, bo mi się pompka paliwa spaliła jakiś czas temu. W schemacie instalacji przeczytałem wzmiankę o "cieplnym wyłączniku zapłonu", jednak nie odnalazłem go na schemacie, a tym bardziej nie wiem gdzie on jest w rzeczywistości. Prosiłbym o odpowiedź w miarę możliwości. Pozdrawiam.

[romano]

Magiczne trzy literki CPW
A teraz do dzieła i poszukaj na forum
Oczywiście nie wykluczam, że przyczyną awarii może być coś innego, ale pierwsze co to sprawdź CPW(Czujnik Położenia Wału)

[maciekt8]

Witam. Sprawdzić dokładnie to o czym Kolega pisze wyżej. Któryś z Kolegów na forum pisał o polaniu wodą tego czujnika i próbie odpalenia jak zadziała to znaczy że to on. Pozdrawiam. Polecam poszukać na forum było o tym i podobnych sprawach wiele można by książki pisać.

** Dodano: 27-10-2007, 13:18 **
Aha zapomniałem dobrze by też było sprawdzić masy na podłużnicy pod akumulatorem i na kolektorze bo z tymi masami to różnie bywa. Pozdr

[meter30]

dzieki za wskazówki. bedę jutro z tym próbował. dam znać o efektach. Czytałem o tym CPW i też myśle, że właśnie on może być przyczyną

[konikks]

[unknown]

tak, bo CPW jak nie jest uszkodzony to powinien być wodoszczelny, ogólnie odporny na warunki atmosferyczne skoro pod maską w takim miejscu siedzi...

a poza tym - wodą, bo tak najłatwiej szybko schłodzić tylko jego samego na ozgrzanym silniku, by zrobić test jak się zachowuje jak silnik z czujnikiem gorący i zaraz potem jak się zachowa jak sam czujnik się wodą schłodzi - dlatego zimną wodą polać...

[meter30]

Chyba mój tipek zrobił mi prezent na 19te urodzinki - dziś wyjąłem, wyczyściłem i zmierzyłem oporność CPW. Wszystko dobrze według mnie. Wcześniej czytałem o szybkim resecie komputera zapłonowego (odłącza się akumulator i chwilę trzyma nogę na hamulcu), więc niewiele myśląc zrobiłem restart- w końcu to nic nie kosztuje . Pomogło - moja MANIA śmiga w pełnym zakresie obrotów. A skoro już stał na kanale, to wymieniłem gumy na maglownicy, końcówki drążków kierowniczych i łożysko w kole. Dzięki za wasze porady. Bez was nawet nie wiedziałbym co to jest CPW.