[Tomilee]

Witam mam taki problem, iż silnik 1.8 DOHC rzęzi jak jakiś stary duży fiacior. Dźwięk jakby od wałków balansowych, może od wtrysków. Ogólnie jest to dość denerwujące bo rzęzi okropnie (oczywiście w granicach wytrzymałości), czy ktoś miał takowy problem i jak go rozwiązał ?

[tomekJas]

moze slychac pompe wodna?

[Tomilee]

To nie jest pompa. Robiłem próbę z odpalaniem silnika bez wspomagania, alternatora i pompy wody - dzwięk jest taki sam.

[Chiquita]

Tomilee, a cały czas to słychac?? Ja mam taki problem, ale tylko przez jakieś 2-3min po zapaleniu i to tylko na LPG. Sprawdzałem pasi,m alternator, pompe wody i nic nadal to samo.

[Tomilee]

Mam to cały czas, może łożyska od wałków balansowych, muszę jeszcze wykonać próbę odpalenia bez paska od wałków. Może ktoś już wymieniał od nich łożyska to może powie czym się objawiał ich koniec. Może powinienem podciągnąć napinacz od paska tych wałków ?

[Radke]

A nie wpadło Ci nic do silnika?
Jakaś śrubka, nakrętka, podkładka...

[Raku]

A czy taka śrubka, nakętka czy podkładka nie zrobiła by spustoszenia w silniku?

[Tomilee]

Podkładki, nakrętki odpadają - nic nie zachomikowałem w silniku. dzwiek jest cylkiczny jakby od czegoś obrotowego. Może to panewki - które często w tym modelu siadają. Oglądałem je na 2 i 3 korbowodzie i są w miarę luźne (może zmienie na nowe nominały i będzie lepiej). Jednak bardzo proszę o jakieś doświadczenia / lub domniemania.

[tba]

Siemaneczko !
Jeżeli to panewki to słyszałbyś charakterystyczne"pukanie" z silnika . Wiem bo przez panewki wysiadł mój motor(taki sam jak u Ciebie) . Jeżeli masz luzy to zmieniaj panewki i to migiem koszt jest naprawdę niewielki (same panewki ok 70pln) .Jak pójdzie panewka (u mnie poszły dwie) wtedy masz wał do szlifu ...nawiasem mówiąc nie opłaca się robić autka...Ja tak miesiąc temu pożegnałem się ze swoim GranTurismo...Te motory mają cos do siebie ,strasznie szybko siadają ... Uważaj !!! Pozdro !

[Tomilee]

Dzięki za odpowiedz, jak na razie nie mam siły i czasu na naprawę. Wymiana panewek metodą chałupniczą (u siebie na ogrodzie) trwa cały dzień. Boje się nawet jechać do mechanika bo mnie złupie na parę stówek.

[ego]

[marcinwodnik]

Witam !

Luz zaworowy masz ustawiony dobrze ? Przed wymiana panewek wypada pomierzyc wal czy nei wyglada jak jajko

[ Dodano: 07-06-2006, 17:27 ]
Panewki slychac z regoly w przedziale ok 2000 tys rpm i troszczke w gore no chyba ze silnik to tragedia to zawsze bedzie je slychac. Jest dosc ciezki metaliczny dzwiek jakby silnik bez oleju chodzil. Dobrze slychac od spodu autka przy bloku silnika.

[ Dodano: 07-06-2006, 17:28 ]
Warto sprawdzic manometrem jak wyglada sprawa cisnienia oleju i porownac z danymi serowsowymi dla tego typu silnika. Oleju masz dosyc ?

[Tomilee]

W mojej maszynie słychać panewki na zimnym jest taki silniku metaliczny odgłos - zaraz przy misce olejowej. Jakąś dziwną przypadłością jest padanie panewek na 2 i 3 garnku w tych modelach. Chyba rzeczywiście te silniki mają problem z wydajnością pompy oleju, bądź mają wadę w samym układzie korbowym.

[marcinwodnik]

Witam !

Najczestrza wada jest sama eksploatacja silnika ( nie mowie o Tobie ale ktos wczesniej jezdzil tym autem ). Silniki te takze umiarkowanie lubia wysokie obroty. Mysle ze takze budowa samej miski olejowej ( jak ktos lubi szalec na zakretach ) moze doprowadzac do zbyt niskiego cisnienia oleju w pewnych momentach pracy silnika. Ludzie czesto traktowali itraktuja te silniki jak pseudo rajdowe a do takiej eksploatacji to silnik by trzeba bylo rozebrac i delikatnie mowiac poskladac z innych czesci lepszych itd. Na stukanie panewek mozna dolac troszke motodoctora...ogolnie silnika nie powinno sie eksploataowac kiedy slychac panewki itd...

[ Dodano: 07-06-2006, 18:33 ]
Objawem walkow balansowych bedzie trzesienie sie silnika dosc mocne wibracje...

[mac]

Tomilee, te silniki są konstrukcyjnie średnio udane.
Pompa oleju jest mało wydajna, a układ tłokowo-korbowy to też niewypał.

Co do hałasu - mój też lubił lekko porzęzic. Po wymianie pasków rozrządu i napinaczy wyciszył się.

[miszko]

Cytat:

Tomilee, te silniki są konstrukcyjnie średnio udane. Pompa oleju jest mało wydajna, a układ tłokowo-korbowy to też niewypał.

Czy ja wiem... ja mam 1.6 gaźnik. >310tys. KM przejechane bez zadnego remontu. Jedynymi pracami jakie zrobilem gdzie rozebralem troche silnik to wymiana uszczelki pod klawiaturą i pod miską olejową. Auto prawie codziennie jezdzi. Olej wymieniany co 10tys. KM. No i wcale silnik nie jest jakos specjlanie oszczedzany. Ja jak jezdze czasami przeciagany jest na obrotach.

[mac]

Miszko, masz DOHC czy OHC?

Mówię o silnikach dwuwałkowych, szczególnie o pojemnościach 2.0 i 1.8.

Ciebie to raczej nie dotyczy, więc nie bierz sobie do serca moich bluzgów nt. tych silników.

Ja na swój nie narzekam specjalnie, ale nie narażam go też na zbytnie przeciążenia, bo wiem, że może się to źle skończyć.

[ego]

mac mowiąc o 2.0 masz na myśli tez szestanstke? bo jeśli tak to ja sie z Toba nie zgadzam,że te silniki rzęzą,bo mi chodzi bardzo fajnie,równo i nic nie rzęzi,jego praca jest wręcz idealna bym rzekł kręcenia do 7 tyś tez nie jest mu obce

[mac]

Ego, mój też pracuje raczej cicho i spokojnie.
Może dlatego, że staram się go eksploatowac z pełną kulturą techniczną.

16v są z reguły wysokoobrotowymi maszynami, 8v osiągają max. moment i moc przy niższych obrotach.
To naturalne, że Twój potrzebuje mocniejszego depnięcia , które dla 8v może już nie byc bezpieczne

[kro_ma]

Witam ja tez mam ale takie wycie z paska balansowego i najprawdopodobiej jest to ze zbyt bardzo naciagnietego paska balansowego albo i te lozyska padly sam nie wiem. Jest to takie szumienie jakby byla turbina pozdrawiam Łukasz

[mac]

kro_ma,
to wycie jest swoją drogą bardzo fajne, nie? Słychac, że maszyna ma moc...
U mnie zniknęło prawie zupełnie (zaznaczam: prawie) po wymianie pasków i napinaczy.

Ale... ok. 1500 km później pojawiły się wycieki z uszczelniaczy łożysk.
Olej nie lał się zbyt obficie, ale plamki na gruncie po postoju pozostawały...

Zdecydowałem się naprawic to.
Cena była porażająca, ale od tamtego czasu (5 miesięcy) nie mam ani wycia (już nie "prawie", całkowicie zaniknęło), ani wycieków, ani innych problemów

Da się z tym życ, z wieloma bolączkami Tipolota da się życ - uświadomiłem to sobie dopiero wtedy, gdy "inwestycje" włożone w ten samochód przekroczyły 5-krotnie jego wartośc...

Decyzja, co z tym robic, należy do Ciebie :yawinkle:

[kro_ma]

A jaki koszt tego jest ja juz przejechalem ok 5 tys ale co to dokladnie jest zbyt mocno naciagniety pasek czy lozyska ja jak wymienialem rozrzad to wymienilem wszytkie rolki pozdrawiaam

[mac]

Obejrzyj dokładnie okolice plastikowej osłony kół rozrządu. Spróbuj też zajrzeć pod osłonę.
Jeżeli nie znajdziesz śladów wycieków oleju - wydaje mi się, że możesz zachować spokój.

Jeżeli wycieki są (olej rozchlapany przez wirujące koła zębate rozrządu) - masz problem.

Koszty trudno ocenić - jeżeli koła da się bez trudu zdemontować i wymienić uszczelki ew. łożyska - nie powinno być drogo.

U mnie były zapieczone koła na piastach - konieczne było ich cięcie i zakup nowych.
Pasek rozrządu zalany olejem też był do wymiany. Do tego doszła uszczelka pod miską olejową, pompa wody i kilka innych dupereli. To wszystko (robione w dosyć drogim, ale bardzo rzetelnym serwisie (nie ASO Fiata)) złożyło się na kwotę ok. 2500 PLN.

Ale to chyba skrajny, trudny do pobicia przypadek.

[ego]

[muflonek]

Witam.
Ja mam pytanie czy ktoś może pomierzył kiedyś te łożyska 2 i 13 z http://www.spangerum.com:...COD=1&DRW_NUM=4

no i jakiego ew sprzętu używał do ich wyjęcia i włożenia?
Chcę to mieć z głowy i się nie stresować że któreś łożysko się zatrze i muka będzie