[shagger78]

Witam.Co ile nalezy wymieniac rozrzad w 1.6 i.e mot.835C1.000?Wymienialem jakies 50 tys temu to bylo jakies 2 lata temu.Ostatnio przed dluzszym wyjazdem odchylilem nieco oslone rozrzadu by spojrzec na pasek.Wyglada ok ale wydal mi sie za luzny ale nie bylo czasu by nawet to zrobic.Pojechalem,wrocilem i w sumie 800 km i nic sie nie stalo Byc moze producent przewiduje co jakis czas by lekko podciagnac pasek?Gdybym mial czas wymienilbym go bo koszt nowego naprawde znikomy ale podciagnac bedzie szybciej a pewnie jeszcze moze smialo chodzic.Jak to u siebie robicie?

[KrzychuB]

Ja sie podepne bo nie wiem co ile przy 1.8 bo nie dawno zmieniałem a wole mieć świadomość bo to delikatny silniczek

[kamilsitek1983]

z informacji które posiadam rozrząd wymienia sie co 60 tkm.Odnosnie co do czasu pracy paska(po czterech latach widziałem pasek z którego kruszyły sie ząbki a miał nalatane 25tkm)

[Maciek]

ja w swoim białym Tipo wymieniam co 60 tyś, w czerwonym też. Jak mówisz, że jest już luźny, to na Twoim miejscu bym go wymienił, bo koszta są praktycznie żadne, a robota to też chwila moment.

[KrzychuB]

Maciek, no u niego koszta małe ale u mnie jest pasek balansujący i koszt rozrządu kpl to 700 zł

[Maciek]

skąd te 700 zł , grubo u Was z cenami. Do Sedici kupowałem i ceny były takie, pasek roz. + napinacz ok 140 zł, do tego pasek na balanse 90 zł, do tego łożysko na napinacz i rolkę prowadzącą ok 150 zł, to masz ok. 380zł.

[mikee72]

Mój mechanik powiedział, że taki pasek jak w Tipo to na 60-70tys maks.
Nie chodzi o model samochodu.. tak powiedział, jak spojrzał na pasek.

[shagger78]

Dzieki,Koledzy.Rzeczywiscie pasek w tipo jest bardzo waski(porownujac do innych samochodow)wiec jego interwal wymiany to raczej nie bedzie 90-100 tys jak w innych autach.W takim razie musze znalezc chwile czasu i wymienie rozrzad.Pod wzgledem ceny to ten rozrzad bije na glowe chyba wszystkie auta.Pasek Contitech 30 zl i do tego napinacz INA 28 zl.Pozostaje zakupic,wymienic i nie kusic losu

[pit14]

shagger78, Contitech i ina to bardzo dobry wybór , pasek powinno się wymieniać w 1,4 1,6 co 60kkm - im dłuższy pasek tym mniejsze zmęczenie tak więc w silnikach gdzie chodzi jeszcze osprzęt czyli pompa +rolka można dodać max 15kkm . Contitech wytrzymalszy jest niż Gates - który podobno przychodzi do nas z Chin . Rolka wytrzymuje 140kkm w tych silnikach tak więc można ją wymieniać co drugi raz - oczywiście dobra rolka (SKF-oryginał lub Ina)

[KrzychuB]

Maciek, jeszcze pompa wody plus robota

[shagger78]

Mam silnik 835C1.000 czyli ten bez napedu rozdzielacza zaplonu.Odchodzi wiec regulacja zaplonu przez co wymiana jest jeszcze prostsza.Jesli dobrze pamietam procz paska i napinacza nic tam wiecej juz nie wystepuje.Na dole kolo napedowe walu korbowego,u gory kolo walka rozrzadu.

Po dwoch latach uzytkowania tego motoru musze Wam powiedziec ze jestem zadowolony.Silnik bezproblemowy,ladnie wkreca sie na obroty i do tego jest dosc oszczedny jak na 20 letnia konstrukcje.W sumie dzieki temu nie doczekal sie nigdy lpg

Wczesniej mialem 2.0 8v z walkami balansowymi.Tam rozrzad to juz maszyneria I kosztowal zawsze nie malo.

[Maciek]

KrzychuB, a powiedz mi po jaką cholerę chcesz wymieniać pompę wody ??

[KrzychuB]

Maciek, no teraz musiałęm bo stan był nie wiadomy

[GrimlocK]

Przy wymianie rozrządu warto pokusić się o wymianę uszczelniaczy z tamtej strony silnika żeby nowego paska nie zepsuł sączący się olej Też są tanie.

shagger, jakie masz zużycie paliwa?

[pit14]

olej z silnika nie zepsuje paska , musiałby rzygać na niego , olej z uszczelniacza rozrządu sobie ładnie spływa po boku silnika . fakt - to tani koszt wymiany , bo uszczelniacz to cena max 15 zł tylko , przy wymianie należy sprawdzić stan wałka , i jeśli mamy wycięty rowek w wałku , to nowy uszczelniacz nie nabijamy do końca - robimy odstęp od gniazda i nie nabijamy do końca

[shagger78]

GrimlocK,jezdze glownie tipkiem w dalsze wypawy wiec w trasie jadac normalnie wychodzi 6l/100km lub ponizej przy predkosci 100-120 kmh.Kola 15 cali195/55.Zauwazylem ze minimalne spalanie wyszloby przy 70 kmh ale nie mam cierpliwosci tak jezdzic.Srednia w miescie bez korkow wychodzi tak 7,2-7,5 /100km.Nigdy tez nie zdarzylo mi sie nawet w warszawskich korkach by zechlal 10l/100 km.

Motor mam taki:

Rozrzad kupiony ale jeszcze nie bylo czasu wymienic.Z silnika mi nic nie cieknie wiec uszczelniaczy nie bede raczej ruszal.

[kamilsitek1983]

Cytat:

olej z silnika nie zepsuje paska

no paska nie,ale jak jest luźny to przyspieszy przeskoczenie w trakcie mrozu (bo jest śliski)I efekt gotowy.

** Dodano: 25-11-2014, 00:20 **
a na nowe paski dzisiejszej daty to bałbym sie nawet wode wylac bo takiej sa jakości.Nalejesz szklanke zimnej wody i pasek można rąbac siekierą bo producenci oszczedzają na dodatkach do nich.

[shagger78]

Oleju na pasku byc nie moze bo guma z ktorej zrobione sa paski nie jest olejoodporna i po jakims czasie robi sie miekka jak sylikon.To samo sie dzieje z przewodami ukladu chlodzenia gdy cieknie po nich olej.Guma,,puchnie"i po jakims czasie przewod peka.Z paskami to samo.

[maniutek]

Dokładnie. Pamietajcie, ze gdy pasek jest nasaczony olejem jego zęby podatniejsze sa na zerwanie

[pit14]

Panowie ? powiedzcie mi skąd na pasku rozrządu weźmie się olej ? Ani z uszczelniacza zaworów , ani z wału głównego nie będzie takiego ciśnienia żeby rzygało olejem na pasek . Jeśli jest wyciek z uszczelniacza to silnik robi się "mokry " po stronie rozrządu , ale nie leje na pasek - przerabiałem oba tematy , bo robiłem oba wycieki - nawet z przymusową wymianą wałka rozrządu

[kamilsitek1983]

jesli uszczelniacz bd puszczał to jak auto postoi kilka godzin,odpalimy silnik wałek sie obróci to musi gdzieś te krople wyrzucić.Na początku jest to obudowa rozrządu a po czasie to jest tam wszystko w oleju.

[KrzychuB]

u mnie był walnięty simering na wale i koło paska miałem mokro

[shagger78]

W moim bylym 2.0 8v odrazu po zakupie uszczelniacze tak puszczaly olej na paski,ze chlapalo az u gory spod oslony.Na wewnetrznej stronie pokrywy silnika tez byla plama bezposrednio nad rozrzadem.Wiec jednak moze chlapac i to konkretnie Po wymianie uszczelniaczy i oczywisce calego rozrzadu bo paski byly mocno rozpuszczone przez olej problem juz nigdy nie powrocil.Tak wiec uwazajcie na olej w rozrzadzie bo jesli pasek jest chocby troche zaolejony to jak najszybciej trzeba wymienic coby nie narobic sobie niepotrzebnych kosztow i przymusowego postoju.

[GrimlocK]

Wspomniałem o uszczelniaczach, bo u mnie po kupnie zarówno uszczelniacze jak i uszczelka obudowy wałka rozrządu ciekły i pasek miał ślady oleju. Wymiana uszczelniaczy, rozrządu, uszczelnienie głowiczki poskutkowało tym, że silnik suchy i ubytek oleju to 300ml na 10k km