[Lasgo07]

Cześć. Dzisiaj z ojcem wymieniłem amorki z tyłu. Moje stare to było jakieś dziadostwo ponieważ po dwóch latach wybiły się tuleje metalowo gumowe. Same amorki też umarły.

Wymieniłem dzisiaj na używki od Punto I bo takie miałem w dobrym stanie.

Niestety tył nadal stuka.... Nie wielka dziurka na drodze i tył słychać. Same amory trzymają lux

Co to może być ?

Czy sam amorek może sobie stukać w środku ? czy raczej szukać innej przyczyny.

Macie jakieś rady ?

[GrimlocK]

Sprawdź czy tylne koła patrząc od tyłu na samochód nie stoją tak -> /\ . Jeżeli są pod kątem - do wymiany łożyskowanie tylnych wahaczy, uszkodzone może objawiać się stukaniem. Robota kiepska, bo w 99% przypadkach trzeba ściągać bak.

[pit14]

Najprawdopodobniej stukają Ci łączniki - silentbloki belki , mocowanie belki do budy

[Lasgo07]

GrimlocK, Łożyska były robione dwa lata temu. Poza tym koła stoją prościutko.

pit14, Patrzyłem na te poduchy, nie wyglądają tragicznie

[Dawid]

[Lasgo07]

Dawid, Amorki od Tipo są identyczne jak w Punto. Jeżeli chodzi o długość tłoczyska to mi to specjalnie różnicy nie robi ponieważ u mnie amorek i tak w pełni nie pracuję bo mam krótkie sprężyny założone (-30 mm) pracuje normalnie i trzyma bardzo dobrze. Tyle że stuka.

Obadam te tuleje belki jeszcze jak będę na kanale.

[pit14]

[vego21]

[Lasgo07]

vego21, Było ciężko ale dokręciłem bardzo dobrze.

Stuka gorzej niż na starych więc obwiniam amory (w końcu to używki)

Zamówiłem dzisiaj nowe firmy Delphi. W weekend powtórka z rozrywki

[shagger78]

[quote="Lasgo07"]Moje stare to było jakieś dziadostwo ponieważ po dwóch latach wybiły się tuleje metalowo gumowe. Same amorki też umarły.

Te delphi co kupiles to tez z gornej polki nie sa.Jesli dwa lata pochodza to bedzie dobrze.

Ja niedawno zakladalem SACHS-y w cenie 140 zl za pare.uznalem ze kwota nieduza i nie warto kupowac czegos gorszego.Ja stawiam ze masz luz (nawet bardzo niewielki) na lozyskowaniu wahacza.Najlepiej sprawdzic to po odkreceniu amortyzatora i wyjeciu sprezyny.Ciagniesz za kolo na boki na podniesionym tyle i koniecznie wahacz na wysokosci takiej w ktorej pracuje podczas jazdy bo bieznie lozysk wybijaja sie zawsze tylko w jednym miejscu.Jesli nawet jest tam niewielki luz bedzie pukac na nierownosciach.Zauwazylem iz czym opony szersze tym bardziej to slychac.I nie warto zakladac tych zestawow naprawczych firm typu CX.Mi w bylym tipo chodzilo to tylko krotka chwile.Szkoda roboty.

[Maciek]

ja też obstawiam łożyska wahaczy, miałem dokładnie tak samo jak Lasgo.

[Lasgo07]

Panowie byłem u mechanika bo stuk się nasilił i niestety ale jest to wina amorków. Same z siebie stukają w środku a po drugie jeden nie jest dokręcony u góry całkiem tzn. był ale nie wystarczająco i się poluzował.

Wachacze sprawdzane. Zero luzu

Czekam na nowe amorki i biore się za robotę.

[pit14]

[shagger78]

pit14,Prawa strona jest właśnie bardziej podatna na zniszczenia , bo z prawej mamy pobocze i wszystek syf waliz kół na tuleje[/quote]

O syf chodzi czy o to ze od pobocza zwykle wiecej nierownosci,dziur?

[Lasgo07]

Cześć. Dzisiaj przyszły nowe amorki. Od razu zabrałem się za wymianę.

Po wymianie jak ręką odjął. Nie ma nawet najmniejszego stuku czy pisku