[hEgE1990]

Sprawa wygląda tak... temperka spala mi za dużo i gazu i paliwka... pisałem wcześniej na forum i ktoś odpisał że może sie zacinać pływak... oki, wczoraj rozebrałem gaźnik i faktycznie... wieszał sie... wyczyściłem i wszystko jest oki... ale mam dalej jeden problem...

Gdy mam autko na PB to gaśnie, wogóle jest bardzo zmulone, powoli reaguje na gaz... gdy chce go przełączyć na LPG daje przełącznik na neutralny żeby wypaliło PB i jak wypali przełączam na LPG... w trakcie wypalania PB, gdy już sie kończy, wszystko zaczyna grać, autko łapie równe obroty, reaguje szybko na gaz.... to jest jakieś 2 sekundy przed wypaleniem PB a puźniej przełączam na LPG...

Co może być przyczyną? według mnie gdy jest na paliwie to poprostu sie zalewa, ale czemu???? Jak mu brakuje PB to śmiga fajnie..... pomóżcie...

[ZielonyTBG]

hEgE1990, dwie sprawy.Czy dobrze ustawiłeś poziom paliwa w gaźniku i czy masz dobrze wyregulowany skład mieszanki paliwo-powietrze

[JAM_BELFEGOR]

hEgE1990, Wyreguluj gaźnik u mechanika, poza tym dobrze to wszystko poskładałeś? Tak jak ci pisze ZielonyTBG, ustawiałeś poziom pływaka?

[yoyo]

piszesz, że go zalewa - to moze być wina pływaka
jeśli poziom jest za wysoki to silnik będzie właśnie zalewany a za to na wysokich obrotach będzie pracował , jeśłi za nisko to będzie trzymał obroty a na wyższych nie będzie wyrabiał

[schab]

Pytania dwa : jaki przebieg ma auto i od ilu kilometrów ma gaz ?
Bo ja obawiałbym się najgorszego ...
Syn kupił sobie zagazowane Ritmo S100 z przebiegiem ~280tys. . Na gazie jeździło w miarę normalnie ( na benzynie wcale ) , choć żarło gazu trochę więcej niż normalnie Po wymianie pompy paliwa i świec oraz regulacji gaźnika - udało się go odpalić na benzynie. Tylko co z tego - zimny chodził na dwóch cylindrach , po zagrzaniu i przegazowaniu zaczynał pracę na czterech - ale też nierówno . Natomiast w momencie wyłączenia pompy paliwa ( elektrycznej ) efekt był identyczny jak u ciebie - silnik przez kilka sekund szedł równiutko . Kolejna niepokojąca rzecz to zapach benzyny z odmy i ewidentnie rozrzedzony olej . Po zrobieniu próby olejowej sprawa się rypła - brak kompresji na dwóch garnkach - zapieczone pierścienie i prawdopodobnie podpalone zawory . Nawet nie chciało mi się ściągać głowicy ... - Przełożyliśmy silnik z mojego Ritma , które to skasowałem 3 lata temu i sprawa załatwiona . Mam wrażenie ( choć wcale ci tego nie życzę ) , że u ciebie też się tak skończy .

[ciechu]

Przyłączę się, bo mam identyczne objawy. 1.6 gaznik, na LPG chodzi pieknie (spalanie w normie), a na Pb tylko gdy jest juz rozgrzany. Na zimnym chodzi jak traktor, nie trzyma obrotow, a ssanie jeszcze pogarsza sprawe. Czuc wtedy nieprzepalone paliwo, na wyzszych obrotach praca sie troche wyrownuje i wraca do normy przy wypaleniu resztek benzyny. Ogolnie wszystko tak jak opisujecie z tym, ze benzyny tez pali mi w normie, autko jest bardzo zwawe i dynamiczne na Pb kiedy juz silnik ma te 90'c i wtedy pracuje rowno, choc na jalowym obroty maja tendencje do opadania na chwile do 500/min bezposrednio po puszczeniu gazu, po czym wracaja na 800-900/min. Aha, i tak mam juz od dwoch lat. Nie robilem z tym nic, bo jezdze na LPG. A w zeszlym roku kompresja byla mierzona i bylo wszystko ok.

[schab]

[hEgE1990]

Hmm na liczniku mam jakieś 180 tys km... kurcze niewiem co z tym robić....na paliwie jak mu depne to na wyższych obrotach naprawde wciska w fotel... wydaje mi sie że kompresja będzie jeszcze oki, bo na gazie też potrafi nieźle sobie jechać... tylko to spalanie... mi tam nie trzeba tego robić, bo i tak jeżdże tylko na gazie, ale przydało by sie zmniejszyć spalanie...

** Dodano: 05-03-2009, 17:42 **
aaa pozatym jak sie ustawia ten poziom pływaka??

[schab]

[JAM_BELFEGOR]

hEgE1990, Tu masz pełen opis jak to zrobić http://www.belfegor.neost..._32_34_TLDE.pdf

schab, 30mm +/- 0,5mm dla Weber'a 32/34 TLDE

[hEgE1990]

oki.... popracuje i zobaczymy co wyszło...