Tempra Tipo Team :: Benzyna przelewa sie z gaznika i zalewa komore spalania

snajper555

tem.1.6 z gazem. Po przelaczeniu na benzyne jedzie OK, ale po kilkunastu sekundach gasnie (zalanie komor spalania), a paliwo wylewa sie z gaznika (srodek/gora). Zeby go odpalic musze wylaczyc benzyne i gaz, pedal przyspieszenia do dechy i przewietrzyc go z rozrusznikiem 5sek, wtedy wlacza sie do wypalenia benzyny z gaznika. I tak za kazdym razem.

przewody paliwowe przychodza do takiego trojnika (btw: co to jest, czy wszystko jedno ktory gdzie jest podlaczony?) odkrecilem waz z powrotu (ten bez filtra) i po dmuchnieciu okazalo sie, ze jest drozny (bulgotanie w baku).

Macie jakies propozycje jak rozwiazac ten problem? jazda na benzynie jest praktycznie niemozliwa...

yoyo · Wysłany: 03-04-2009, 20:15

sprawdź pływak, może Ci sie dziura zroibiła i się utoipił

snajper555 · Wysłany: 03-04-2009, 20:59

jak sie okazuje, plywak nie jest dziurawy. juz kiedys mialem podobne objawy, wtedy byl odplyw zatkany... ale teraz i jedno i drugie jest w porzadku

JAM_BELFEGOR · Wysłany: 03-04-2009, 22:35

snajper555, W takim razie regulacja pływaka, lub do wymiany zaworek na nim. Tu masz jak to zrobić http://www.belfegor.neost..._32_34_TLDE.pdf Fajnie było by żebyś też cyknął fotkę komory silnika z szczególnym uwzględnieniem okolic gaźnika, chciałbym zobaczyć jak to masz po podłączane.

snajper555 · Wysłany: 05-04-2009, 21:56

U mnie podlaczenia przewodow w ukladzie zasilania wyglada nastepujaco:

Dodam tylko, ze w czasie przelewania nadmiar paliwa wydobywa sie w niewielkich ilosciach z okolic niebieskiego zaworka. Czy ten zawor powinien byc calkowicie otwarty (pokretlo calkowicie wykrecone) czy tez lekko przydlawiony (lekko wkrecony)?

Przy okazji: co to takiego ten "trojnik"? Rozumiem, ze pelni role przelewu i umozliwia powrot nadmiaru paliwa do baku, ale czy to moglo sie zatkac? czy to jest rozbieralne? nie znalazlem tego elementu w schemacie zasilania w ksiazce. Czy moze zostalo to zamontowane w czasie instalacji gazu?

JAM_BELFEGOR · Wysłany: 05-04-2009, 22:49

snajper555, ten "trójnik" jak go nazwałeś to układ wyrównawczy paliwa, jest to fabryczna część nic dodatkowego. Służy do odprowadzania nadmiaru benzyny z powrotem do baku (gdy zamknie się zawór przelewowy w komorze pływakowej gaźnika lub gdy jeździsz na gazie). Nie jest to bodajże cześć rozbieralna i raczej mało prawdopodobne by się zatkał, gdyż jest za filtrem paliwa a ten z kolei wychwytuje nawet najmniejsze drobinki. Jeśli ci cieknie koło niebieskiego elektrozaworu to nie dobrze. Możesz trochę przyciąć przewód i głębiej go naciągnąć oraz mocno ścisnąć opaską, nie może się z niego lać benzyna.

** Dodano: 05-04-2009, 23:52 **
P.S dolej sobie płynu do wspomagania bo widzę że pół zbiorniczka jest.

snajper555 · Wysłany: 05-04-2009, 22:54

a czy podlaczenie do tego trojnika u mnie jest OK? nie wiem czy np. nie mialoby znaczenia gdyby zamienic miejscami 2 z nich? ma ktos wyciag z ksiazki? u mnie ten problem istnieje wlasciwie od momentu zakupu, wiec moze juz wczesniej cos bylo zle podlaczone? Moze ktos moglby wkleic zdjecie od siebie lub potwierdzic, ze u niego jest identycznie podlaczone albo inaczej?

JAM_BELFEGOR · Wysłany: 05-04-2009, 23:13

snajper555, Dobrze jest podłączone.

** Dodano: 06-04-2009, 00:21 **
snajper555, Ten trzpień w elektrozaworze ma być wykręcony (oczywiście tak żeby się trzymał a nie wypadł

). Jeśli z jakiś powodów padnie ci zasilanie, centralka itp. i zawór się nie będzie chciał otworzyć to to właśnie służy do ręcznego otwarcia przepływu benzyny, wtedy to wkręcasz do oporu.

snajper555 · Wysłany: 07-04-2009, 20:15

juz naprawione. plywak sie zawiesil na zaworku iglicowym. usterka o tyle ciekawa, ze na biezniach (miejsca kontaktu zaworek / gniazdo zaworka) osadzil sie swojego rodzaju osad- -byc moze z benzyny, byc moze zaworek sie starl. w kazdym razie wystarczylo przepolerowac i - jak na razie - dziala dobrze.

dzieki za sugestie!

JAM_BELFEGOR · Wysłany: 07-04-2009, 22:58

No to ciesze się że sobie poradziłeś.