[qbk]

witam,

mam problem z moim makaronem...

grzeje mi sie caly czas. Przy temperaturze 90st wlancza sie wentylator ale to nie pomaga w zbiciu temp bo dalej sie coraz bardziej grzeje. 10 min jazdy i z zimnego silnika robi sie 110st i idzie dalej :/ Cała chłodnica jest ciepła. Wymieniłem juz uszczelke pod glowica, wymontowałem pompe wody i wyglada na dobra. Wywalilem termostat. Węże robią sie twarde. Juz mnie to zabija na samą mysl. Jeszcze teraz na początku roku było ok i temperatura nie przekraczała 90st. W trasie potrafi zejsc nawet do 50st. Kupiłem juz płyn taki do czyszczenia układów chłodzących i zobacze czy cs to da. co może byc jeszcze nie tak?

Druga sprawa-skaczą mi iskry po swiecach i z jednego kabla na rure od chłodnicy. Kable wymieniane 2 miechy temu, swiece też. Jak mam odpalonego na gazie to jest bardzo zużo tych skoków, jak na bezynie to mało.

Trzecia i ostatnia-to nawiew... czasem odpali a czasem nie Zeby odpalil trzeba puknąc w skrzynkę bezpieczników. bezpiecznik od nawiewu sie topi. Wyjelem skrzynkę bezpiecznikow, rozebralem i widac ze miedz na plytce drukowanej przezywała temperatury. Nie ma zwarc i zasniedzen

Dziekuje za podpowiedzi i pomoc

[unknown]

nawiew - styki wszelkie na pewno musisz mieć w porządku, sprawdź je, bezpieczniki też... zly styk - niepotrzebny opór, co przy takim prądzie daje niezłe grzanie i topienie; poza tym może sama dmuchawa się blokuje - łożyska tego 'wentylatora' lub sysy wewnątrz... wyjmij i pooglądaj;

grzanie - płyn syfiasty może lub coś przytkane, ciśnienie się robi duże, al mimo tego nie ma wystarczającego obiegu, chłodnica może przytkana miejscami , mimo , że ciepło niby się rozchodzi i najważniejsze - czy jest czysta czy zabita owadami i syfami, bo wtedy nie podmucha po niej i przez nią na tyle by schłodzić płyn; jak płyn będzie ok i chłodnica na pewno ok to dalej termostat, pompa czy wyrabia czy nie i przytkany bądź zapowietrzony gdzieś układ;

iskry skaczą - jak masz przewody ehkm-ung-jang made in cośtam lub 'wspaniałe' janmory na przyklad (też je musiałem kupićj ak nie było innych i czekam kiedy się nagle spalą porządnie) to przewody typu janmory po dwóch miesiącach jak na złą partię tafisz mogą już dawać dobre przebicia na wszystko... miej pewność do do przewodów i stanu świec, odstępu elektrod, wyglądu świec, jak są zakopcone, jakie naloty na nich, ale przewody głównie... potem szukaj dalej...

[qbk]

Cytat:

nawiew - styki wszelkie na pewno musisz mieć w porządku, sprawdź je, bezpieczniki też... zly styk - niepotrzebny opór, co przy takim prądzie daje niezłe grzanie i topienie; poza tym może sama dmuchawa się blokuje - łożyska tego 'wentylatora' lub sysy wewnątrz... wyjmij i pooglądaj;

Sprawdze to

unknown napisał/a:

grzanie - płyn syfiasty może lub coś przytkane, ciśnienie się robi duże, al mimo tego nie ma wystarczającego obiegu, chłodnica może przytkana miejscami , mimo , że ciepło niby się rozchodzi i najważniejsze - czy jest czysta czy zabita owadami i syfami, bo wtedy nie podmucha po niej i przez nią na tyle by schłodzić płyn; jak płyn będzie ok i chłodnica na pewno ok to dalej termostat, pompa czy wyrabia czy nie i przytkany bądź zapowietrzony gdzieś układ;

No wlasnie plyn taki syfiasty zdeka koloru rozwolnienia i cisnienie sie robi, chłodnica cala identycznie ciepła, chlodnica czysta bez zbednego mięsa, termostat wypierniczylem i go nie ma. Pompa jest mechaniczna to jak może nie wyrabiac?


BTW ile jest miejsc do odpowietrzania i gdzie w 1,4 ie 160a10?

[unknown]

płyn robi znaczenie, miej pewność też więc prócz w/w że jest OK;

jest teraz późno, miałem ciężki dzień w robocie i mnie łeb na... zaczyna więc mogę mieć pomroczność jasną... ale przy przytkaniu gdzieś ukladu (ew. zapowietrzniu) może być niedostateczny obieg, przy przytkaniu może pompa nie dać radu przepchać dostatecznej ilości pod dostatecznym ciśnieniem, poza tym czy przypadkiem nie jest ona na pasku który może się ślizgać?

** Dodano: 24-05-2007, 22:41 **
a do odpowietrzania... wtrysk ten ma chyba jak gaźńiki, na wężu gumowym korek gumowato-plastikowy 'wkręcany w wąż' od góry i to jest wystarczające miejsce zazwyczaj... po kilku odpowietrzeniach i przejazdach między nimi (bo warto i należ powtarzać odpowietrzenie po zapowietrzeniu) masz pewność że nie ma powietrza, a ew drobiny powietrza do zbiorniczka powinny same już przejść potem...

[qbk]

[Broadway]

Jako mechanik widziałem kilka razy zżarte łopatki od pompy, bądź ukręcony cały wirnik. Powodem grzania jest brak obiegu, a czy jest to spowodowane uszkodzona pompa czy zapchanym układem, to już Twoje bojowe zadanie .

[qbk]

[Broadway]

to przeczytaj drugą połowe mojego postu

[Hipo]

Tymbardziej że napisałeś że płyn jest koloru qpy to można sądzić że blok jest gdzieś zarośnięty syfem, możliwe że gdzieś jakiś kawał własnie się oberwał i przytkał kanał.

Ja u siebie zmieniłem termostat, chłodnice wyczysciłem bo była cała zabita syfem i owadami i wczoraj mimo 32C na polu i powrotu do domu na jedynce z zepsutą skrzynią biegów ani razu nie skoczyła mi temp do 90C a wczesnej potrafiło momentalnie przekraczać 90.

[qbk]

a jak myslicie czy tem srodek do czyszczenia układów chłodzenia co kupilem jast warty calej zabawy? komus to pomoglo?

[Broadway]

załóż temat w dziale: "Płyny, oleje, kosmetyka auta". Ja sie osobiscie boje takich rzeczy, bo oprócz usuniecia syfu, może doprowadzić do rozszczelnienia chłodnicy.

[Hipo]

Pomyśl logicznie, skoro potrafi to rozpuszczać syfy jakie zalegają się w kanałach wodnych to zastanów się co może to zrobić z plastikowymi elementami układu chłodzenia.

Na twoim miejscu nie kombinowałbym tylko wymieniłbym płyn na normalne niebieskie petrygo, pojeździł ze dwa - trzy dni i ponowną wymiane zrobił. Płyn też ma właściwości rozpuszczajace ale napewno działa wielokrotnie łagodniej i nie niszczy elementów układu chłodzenia. Poza tym po około tygodniu jak się syf odstoi na dnie to odlewasz to co jest czyste i masz dalej w pełni wartościowe petrygo.

Może po prostu twój stary płyn pamieta jeszcze czasy fabyki i zupełnie stracił właściwości odporowadzania ciepła ? a do tego jeszcze pływa w nim mase syfu.

[Broadway]

Jeśli silnik dostaje takich temperatur, to jazda może sie skończyć rozerwaną chłodnicą, wydmuchaną uszczelką pod głowicą a nawet zatartym silnikiem.

[miszko]

A może chłodnica od środka jest zasyfiała?
Jeżeli pompa ok, uszczelka ok, to tylko zatkany układ. Po drugie termostatu nie powinno się wywalać. Jak sam mówiłeś podczas jazdy w trasie temp. spada do 50C,a to jest temp. za niska. Powinno byc 88-90C.

Załóż termostat i szukaj przyczyny zatkania. Które węże robią się twarde? Dolotowy czy wylotowy? Jeżeli dolotowy to chłodnica raczej chłodnica tworzy ten "opór".

[qbk]

miszko, Wąż raczej dolotowy jest bardziej twardy. ale tn drugi tez twardnieje

zaryzykuje dzisiaj wleje to scierwo do układu.... 10 min raczej nic nie zrobi plastikom tym badziej ze to nie dzialana plastiki, gume i aluminium

[Kamitchi]

A czujnik temperatury jest dobry?



pzdr.

[qbk]

wlalem te scierwo,

potem wylalem,

wlalem wode,

i dup@ bo nadal jest tak samo. Czujnik hmmm a da sie to jakos sprawdzić? w sumie to 90st sie wlancza wentylator

jeszcze musze chłodnice wyczyscic bo jest tam troche robali

[moto77]

hhmmm ... a jesteś pewien że głowica nie jest pęknięta ? tez może być przyczyna grzania . czy głowica napewno była prosta lub czy byłóa planowana podczas wymiany uszczelki? czemu wogóle uszczelka zmieniana była?

[qbk]

nie jestem tego pewien,


uszczelke wymienialem bo sie grzał.... nie byla planowana bo nie bylo na to czasu. ale teraz silnik chodzi gorzej niz przed "remontem"

zaczynam szukac drugiego... i chyba mam juz jednego na oku gosc chce 300zł 210tys km 15tys km temu remont byl robiony

[moto77]

taa i 300 zł tylko, jakoś nie chce mi się wierzyć ale może

[qbk]

gosc ma auto po wypadku i rozsprzedaje je na czesci, zreszta jest z mojego miasta to sobie obejrze

[adams]

hmmmmmmm wejdz na allegro byle jaki silnik do T/T kosztuje 500-600 to jakim cudem po 15 tys od remontu ma kosztowac 300? sory ale dla jednych remont to zmiana uszczelki pod glowica, zmiana swiec i ustawienie zaworow Lepiej pojedz z mechaniorem zebys kota w worku nie kupil...

[Hipo]

i tak majac silnik na wierzchu nie wiele można o nim powiedzieć, a takie metody jak sprawdzenie cisnienia oleju czy ciśnienia sprężania niestety ale można w łatwy sposób oszukac na chwile żeby komuś bubla opchnać.