[madzia.]

- autko było na przeglądzie - kazali wymienić tylko i wyłącznie whacz z tyłu z prawej
strony - zrobione
- mechanik stwierdził że przednie amortyzatory mogłabym juz wymienić ale tak koniecznie to nie muszę i mogę jeździć - ok. nie wymienione
- nowe opony i felgi - zrobione
a
- autko na trasie przy 80 km/h nadal(przed wymianą opon i naprawa wahacza te tak było-myślałam ze coś pomoże) ucieka na boki (prawo-lewo)nie trzyma się drogi tak jak powinno, nie była to sprawa kolein bo na nowiutkim i prostym asfalcie zachowywało się tak samo, strach jechac szybciej o wyprzedzaniu mogę zapomnieć
- po świętach zaraz jadę do wa-wy i muszę mieć sprawne auto bo inaczej cordobą mi przyjdzie podróżować

co może być przyczyną tego co się dzieje? amortyzatory jednak?coś innego??

[picek]

Drążek stabilizacyjny-maglownica-żle ustawiona zbieżność-coś napewno z tego.

[madzia.]

hmmm co to drążek i ustawianie zbieżności to wiem , ale pytanie laiczki co to jest maglownica

[picek]

Drążek to taki pręt mocowany do wachaczy.Ma on za zadanie synchronizować pracę obu wachaczy.Maglownica to przekładnia kierownicza-może ma za duży luz.

[madzia.]

nic mi to nie mówi heheh ale przynajmniej mogę przed mechanikiem udawać że wiem co on do mnie mówi
dzięki

[picek]

Jeżeli na postoju kierownica ma znaczny luz to znaczy delikatnie"puka"w lewo i prawo to znaczy że na zębach przekładni pokazał się luzik-calość do wymiany.A drążek jest na gumach które też mogły się zestarzeć.Bardziej bym obstawiał za zbieżnością i przy okazji sprawdzą końcówki drążków kierowniczych-to znowu przeguby kulowe łączące zwrotnicę koła z maglownicą.

[jabko]

picek drążek stabilizacyjny przeciwdziała zbytnim przechyłom auta (znacznym przechyłom)
Przy jeżdzie po równej drodze i minimalnych nierównościach drążek praktycznie nie działa.

Jeśli auto "chodzi na boki" a mechanik nie znalazł nigdzie luzów (końcówki drążka, silentblocki i swożeń wahacza) to coś jest nie tak z ustawieniami geometri kół.
I nie mówimy tylko o zbieżności ale też o kątach pochylenia.

Madziu a zachowanie auta przy przyśpieszaniu, hamowaniu i luźnej jeździe na wprost jest takie samo ?? A na zakrętach ??

[picek]

A jeżdziłeś bez drązka? Miałem okazję i pięknie buja.Jadąc ustawiać zbieżność nie tłumaczę gościowi co ma robić.A kątów nachylenia to nie ustawisz.

[madzia.]

po mieście jeszcze da się jeździć ale w trasie to już tragedia:kierownice muszę trzymać i to mocno, przy wyprzedzaniu mam problem z powrotem na swój pas bo "chodzi na boki" , przy zakrętach ściąga na zewnątrz, hamuje słabiej aczkolwiek mechanik stwierdził, że musi mi się wydawać, bo nic nie znalazł (z hamowaniem to nie tylko moje odczucia bo dałam auto do przejachania znajomemu)

na zbieżność auto jedzie jutro i mam nadzieję że tam coś mi konkretnie powiedzą

a poza tym wszyscy każą mi je sprzedać

[picek]

Nie wiedzą co czynią.

[jabko]

Madzia napisz po ustawianiu zbieżności czy coś znaleźli.
Napisz też czy coś stuka w zawieszeniu czy jest cicho.
I przy tym wyprzedzaniu po łuku auto jedzie niby dobrze i nagle nim "rzuca" czy takiego nagłego momentu nie wyczuwasz i po prostu ściagą go cały czas.
Jeśli nagle to czy słyszysz wtedy jakieś stuknięcie ??

Picek bez drążka (to znaczy z wymontowaną jedną końcówką stabilizatora) przejechałem około 5km (do sklepu i spowrotem) i powiem szczerze że różnica była żadna (tylko psychiczna bo wiedziałem że nie mam drążka przykręconego do jednego wahacza).
Drążek "stara się" przeciwdziałać ruchom wahaczy ale tylko wtedy gdy ugina się jeden z nich lub oba w przeciwne strony.
Jak wjedziesz w poprzeczną dziurę dwoma kołami to drążek nie robi kompletnie nic (ładnie cały się okręca w środkowych gumach).
Przy lekkich ruchach jednego wahacza jego działanie jest prawie żadne.
Działa tym silniej im większa równica kątów ugięcia wahaczy (jedno koło na górce a drugie w dziurze).
Drążek konstrukcyjnie przewidziany jest aby przeciwdziałać zbytnim przechylom bocznym samochodu.

A kątów pochylenia kół rzeczywiście nie ustawisz ... w Tipo.

[MupiK]

A ja tak zapytma czy fachmeny jak zakladali kola to oczyscili piasty z wszelakiego syfu czy im sie nie chcialo ?:> Jak sa brudne i fela lezy zle to daje to wlasnie taki efekt :-)
Chyba ze geometria strasznie spartolona jest :-)

[sloneczna]

Madzia jedz do BIRAS ASO do Grabowa tam jest niedrogo i się na fiatach znają .
A tak apropo to u kogo byłaś ?

[madzia.]

jutro jestem umówiona u Michalaka
a tak to mam swojego mechanika z warsztatem w stodole który zawsze mi wszystko przy Tipku robi i nie narzekałam
opony i felgi wymieniali mi na górce u Borowicza ale na ręce im nie patrzyłam

[Marcin - fiattipo.pl]

[picek]

Aleśta się czepili tego drążka-pies go lizał.Dałem tylko do zrozumienia że ma wpływ na prowadzenie pojazdu-choćby przez większe ugięcia w łukach.Bardziej siada-bardziej kontrujesz.To samo ma się do jednolitych drązków-jedno koło się kładzie zbyt mocno to dróga strona drążka też dogina się w tę samą stronę.Trochę namieszałem ale wiadomo o co chodzi.

[miszko]

Na zbieznosci wyjda ewentualane luzy na lozyskach/wachaczach. Bo od tego powinni zaczac, od sprawdzenia luzów.

A kierownica Ci "bije" czy porprostu autko sciaga?

[Emf]

Madzia ja miałem to samo jak wachacz miałem do wymiany bo luz był "nieziemski".
Jeśli ten "mechanik" nie wykrył słabszych hamulców to może i luzy mu "umknęły"
Auto mi uskakiwało na prawo.
Przy 100km/h to już bałem się jechać więcej.

[Tempers]

Ja uważam jednak, że to sprawa amortyzatorów. Auto z wywalonymi amorami pływa po drodze jak okręt. Ja miałam tak samo w innym samochodzie i po wymianie autko sztuka nówka.

pozdro

[Marcin - fiattipo.pl]

[jabko]

[madzia.]

więc tak
mam wymienić tuleję przednią wahacza przedniego - 2szt. (bo przez to są luzy i dlatego tak chodzi na boki )
czy da się to kupić oddzielnie?
czy kupić cały wahacz?no dwa wahacze
czy zestaw naprawczy?
hę???

[picek]

madzia, Jeśli Cię stać to zainwestuj w nowe wahacze bo za chwilę mogą paść przeguby w wahaczach i problem się ponowi.A jakie to już napisali wyżej.

[jabko]

No i wszystko jasne.
I picek dobrze mówi. Jak masz kase to kup całe wahacze i to dobre a nie badziewie po 90zł.
Jak nie to możesz sie ratować samymi silentblockami

[bidonzlfc]

miałem identyczne objawy i wymiana wachaczy załatwiła sprawę. choć mechanik upierał się że to nie ma wpływu.... ubłagałem go, wymienił i jest spoko. powiedział mi tez że dopuszczalny luz na kierownicy to taki na szerokość dłoni...... potem na przeglądzie dowiedziałem się że taka norma to była dla stara w 1980 roku..... marzy mi sie taka sytuacja że jadę do mechanika z zepsutym autem a on je naprawia. ech ci mechanicy. Pozdrawiam wszystkich