[wolinski]

Jak wygląda sprawa ............

Zamontowałem nową ( znaczy się używaną) pompę paliwa w plastikowym koszyczku, raczej chyba o niczym nie zapomiałem, chcąc ją sprawdzić czy dobrze działa zalałem na dno bańki 5 litrowej ponad litr paliwa, tak aby koszyczek był zalany przynajmniej do połowy, podałem napięcie 15 V z zasilacza, zamonowałem przewody zwrotne do bańki i załączyłem.....

Przez pierwsze kilka sekund pompa pracuje bez zarzutów, poźniej słychać jest jakby dostawała za dużo powietrza i w paliwie zaczyna się pojawiać powietrze ???

Z czym tkwi problem?
Może w układzie zamkniętym zachowuje się zupełenie inaczej?

Pozdro
Tipo 1.6 i.e

[miszko]

Moze za duze napiecie i poprostu za "ostro" pompuje. Nie wiem ile idzie Volt w aucie. Ale tak jakos mi chodzi po glowie, ze mozliwe ze za duzo V.

Raczje powinna normalnie chodzic czyli bez lapania powietrza. Bo zwrot paliwa i tak wpada prosto do baku.

[Raku]

[miszko]

[wolinski]

Napewno nie jest to róznica napięcia, ponieważ na początku pracuje poprawnie, poza tym podłączałem ją też do małego akumulatora 7Ah, który na początku miał 12,46 V zmierzone dokładnym voltomierzem....

[Raku]

A może poprostu dostaje zamoło paliwa?:;>
Nie znam się więc takie tam głupoty wypisuje...;)

[Tomilee]

Całkiem mozliwe że się pompa zapowietrza bo nie jest cała część ssawna zalana. Powietrze samo się z nikąd nie weźmie - jeżeli cała pompa pujdzie pod benzin to nie ma bata musi pompować benzin. Natomiast przy małym stanie może być już tak wypruta że przez uszczelniacze zabiera trochę powietrza - ale to raczej gdybanie.

[mitsubishit]

A nie powina pompa działać pod ciśnieniem?? 2-3 bay to nie malo. Sprubuj podlaczyć ją jeszcze raz, ściskając lekko króciec wylotowy. powinno być dużo lepiej....

[Jadodada]

wolinski

Problem tkwi w tym, że elektryczna pompa paliwa służy do wytworzenia ciśnienia paliwa doprowadzanego do wtryskiwacza lub wtryskiwaczy.
Należy założyć na pompę manometr i odczytać ciśnienie wytworzone.
W moim samochodzie nowa pompa powinna mieć 10 barów. Moja obecnie ma ok 8 Barów.

Pompa nie służy do przelewania paliwa w układzie otwartym ( z dostępem powietrza) lecz do zasilania wtryskiwacza w ukladzie zamkniętym bez dostępu powietrza z szczelnymi przewodami tj. zasilajacym i odprowadzającym.

[dziura.arek]

Kolega Jadodada ma racje ciśnienie paliwa w układzie zasilania to podstawa. Problem może nie leżeć w samej pompie tylko w regulatorze ciśnienia.

[wolinski]

Do sprawdzenia poprawnej pracy pompy wcale nie jest potrzebny układ zamknięty, pompa zanurzona w cieczy powinna ją pompwać pod odpowiednim ciśnieniem w górę, jej budowa niczym się nie różni od zwykłej pompy, którą np. zanurzamy w studni głębinowej, niestety manometru nie posiadam, także ciśnienia nie zmierzę......

[dziura.arek]

Bez obrazy ale takim sposobem to można sobie wylewać wodę z akwarium.

A tak serio to większość ludzi nie zdaje sobie jak ważną rzeczą jest utrzymanie odpowiedniego ciśnienia w układzie zasilania. A potem się okazuje że auto dużo pali i niepotrzebnie grzebie się w elektronice.

[pticu]

tez mialem przeboje z pompa w tipku. podstawowym bledem mechanikow wszelkiej masci byl po prostu montaz wkladu pompy do koszyczka/filrta, obecnie dostepne wklady posiadaja za dlugi kruciec dolny ssacy paliwo, po zalozeniu tej wkladki okazuje sie, ze kruciec ma styk z filtrem i paliwo nie ma odpowiedniego ssania, po obcieciu krucca, cisnienie wrocilo do normy, w ASO FIAT we wrocku powiedzieli mi ze cisnienie powinno byc ok 1-1.2 bara (tipo 1.4ie), przy nie obcietym kroccu bylo 0.2 (gdy kruciec dociskal do obudowy filtra) i 0.8 (gdy dociskal do siateczki). narazie chyba tyle, ide szukac pradu w przednim migaczu , zarowka dobra a pradu nima.