Tempra Tipo Team :: Jak wymienić manszetę

JACA · Wysłany: 02-11-2005, 09:23 **Jak wymienić manszetę**

Jak wymienić gumową osłonę przegłubu po stronie pasażera, czy półoś wyciąga sie z przegłubu przy kole?, czy z drugiej strony, czy trzeba odkręcać śrubę na osi? (chyba klucz 36 ). W ogóle HELP całe nadkole w smarze z przegłubu

FT 1,9TD SX SW `93

Adam1971 · Wysłany: 02-11-2005, 11:51

Trzeba odkręcić tą dużą nakrętkę, potem ściągnąć ściągaczem końcówkę drążka kierowniczego od zwrotnicy, odkręcić trzy sróby przy skrzynce przekładniowej. No i trzeba ruszać zwrotnicą i wyjmiesz półoś ze skrzynki i z piasty. Nie pamiętam czy ta duża nakrętka ma lewy czy prawy gwint. A jak nie masz ściągacza to i młotkiem dasz radę tylko uważaj na gwint. Najlepiej uderzaj w zwrotnicę gdzie wchodzi przegub kulowy powinien wyskoczyć drążek. Ale to już jest drastyczne posunięcie.

Ninja · Wysłany: 02-11-2005, 13:15

LOL

A po co wyjmowac polos ze skrzyni biegow???
Odkrecasz nakretkt(j.w.) ,odpinasz wahacz dolny i na przegubie przy kole(od strony wewn.) masz prawdopodobnie pierscien zabezpieczajacy zieggera(czy jakos tak on sie nazywa)Jest on po to by rozlaczyc polos od przegubu. Zdejmujesz pierscien i odchylajac cala kolumne(po to odpinasz wahacz dolny) wyjmujesz z piasty kola przegul wraz z polosia(cala polos zostaje w skrzyni ale jest odpieta od koła). Wymieniasz gume i skladasz. Pamietaj aby dac tam swiezy smar grafitowy(do kupienia- specjalny do przegubow). Jak juz zalozysz gume i napchasz smaru i nadejdzie czas by zalozyc opaski zaciskowe na gume,pamietaj aby wypuscic powietrze z manszety. Lekko podwaz manszete az "pyknie" powietrzem i wtedy pozakladaj opaski zaciskowe. Skrecasz wszystko i finito. Robota prosta jak drut. :]

Jesli nie masz sciagacza to pukaj mlotkiem w nastepujacy sposob.
Przykladasz motek po przeciwnej stronie do miejsca w ktore bedziesz walil i jednoczesnie wez jakis łom i pchaj wahacz w dol. Metoda tzw. na dwa mlotki. Powinien spokojnie wyskoczyc.Niegdy nie wal w gwint bo go splaszczysz i juz jest do wymiany. Jak walic w gwint to przez nakretke...Powodzenia. tego nie idzie spieprzyc. :]

JACA · Wysłany: 02-11-2005, 14:15

Czy ten pierścień zieggera(czy jakos tak on sie nazywa) jest od strony zewnetrznej czy wewnętrznej. W fiacie CC ten pierścień jest od strony osłony czyli wewnętrznej widać go w wycięciu przegłubu i nie trzeba odkręcać tarczy. Może ktoś ma przekrój poprzeczny przedniego koła z przegłubem i półosią.

miszko · Wysłany: 02-11-2005, 14:18

Od strony wewnetrznej (od strony silnika) Trzba wziasc i "zciagnąć" - zscisnąć ta zawleczke i popchnac poloske do skrzyni, wtedy poloska wyjdzie.

Tak samo pewnie bedzie jak w CC. Robilem kiedys w UNO wymiane tej oslony i bylo tak samo jak w Temprze.

Co do tego o co pytasz, to poszukaj w downloadzie, jakies manuale typu Portert, Hayens. Tam beda fotki.

koper · Wysłany: 03-11-2005, 15:38 **całe ufajdane wsmarze czy w oleju**

mam te manszety ale one są dobre nie wiem dlaczego są cały czas mokre od smary.Olej się leje czy ten smar wychodzi?dodam,że dzieje się tak na tych manszetach które wychopdzą ze skrzyni(nie są porozrywane te koło kół są suche.Może ktoś poradzić jaka jest tego przyczyna ?Ośki mi się niedługo urwą czy co?

Basteq · Wysłany: 03-11-2005, 15:56

Koper w manszetach sa uszczelniacze do wymiany a mokre sa od oleju ze skrzyni.

romano · Wysłany: 03-11-2005, 17:38

Cytat:

mam te manszety ale one są dobre nie wiem dlaczego są cały czas mokre od smary.Olej się leje czy ten smar wychodzi?dodam,że dzieje się tak na tych manszetach które wychopdzą ze skrzyni(nie są porozrywane te koło kół są suche.Może ktoś poradzić jaka jest tego przyczyna ?Ośki mi się niedługo urwą czy co?

Ośki czy się nie urwią, ale jak masz duże wycieki to trochę oleju ze skrzyni wyleci i może skrzynia głosniej chodzić.
Wymień uszczelniacze na półośkach i pozbędziesz się problemu.

koper · Wysłany: 03-11-2005, 18:35 **dzięki**

dzięki za radę trzeba będzie zrobić