[mlodyboruch]

mam taki mały problem...
w spadku po dziadku dostałem tipo 2.0 16v w stanie naprawde idealnym auto od 1998 roku wiecej stało w garażu niz jezdziło(przez 8 lat przejechał 10tyskm), gdyz było to drugie auto dziadka i jedził nim tylko latem w ładna słoneczna pogode. tak wiec przez wszystke zimy stał w garazu niejezdzony, jednak na lato nie było z nim żadego problemu z odpaleniem po tak długim postoju az do dzisiaj. ostatni raz tipo z garazu wyjechało w kwietniu br roku. zrobiło małą rundke po okolicy i znowu wróciło do garazu. teraz po ponad półroku stania chciałem go zapalic i nic. silnik kreci ale nie zapala, nawet lekko nie zaskoczy. z tego co zauważyłem to prawdopodobnie nie chodzi pompa paliwa, gdyz po przekreceniu kluczyka nie słychać jej, a wczesniej zawsze dawała o sobie znac z tego co pamietam... i teraz moje pytanie jest nastepujace: jak sprawdzic czy pompa daje paliwo czy nie? gdzie w komorze silnika jest węrzyk paliwa idący od pompy?? moze ktoś zrobic zdjecie komory silnika i go zaznaczyc?? czy jak pompa nie bedzie dawac paliwa to znaczy ze siadła czy jest jakis przekaznik lub bezpiecznik od niej i gdzie on sie znajduje??
jezeli sie okaże że pompa daje paliwo a silnik dalej nie kreci to co byscie obstawiali że jest niesprawne?? świece, kable, kopułke??? jak najlepiej sprawdzic czy jest iskra, nie powodujac przy tym spalenia modułu lub cewki itp.
z góry dziekuje za wszelkie informacje i sugestie:)

[ego]

Dziadek wiedział co dobre,jesli rzeczywiście jest w takim stanie jak piszesz to tylko pozazdrościć.
bezpiecznik od pompy paliwa jest pod maska obok podszybia na środu,wystarczy jak odkręcisz ten czarny plastik i pod spodem bedziesz miał kilka przekaźników i bezpiecznik od pompy.
może tez byc tak,że nie podaje iskry,kable raczej odpadaja,moga byc tez świece..

[mlodyboruch]

[ZielonyTBG]

Pompa paliwa włącza się zawsze na parę sekund po włączeniu zapłonu aby nabić paliwo w układzie, a potem się wyłącza.Po zapaleniu silnika pompa pracuje cały czas.Ja mam silnik 1.6 więc dokładnie nie wiem gdzie to jest,ale najlepiej zobacz przewody które są wpięte w listwę wtryskową.Stojąc przed autem za głowicą znajdziesz 4 wtryski do których dochodzą przewody elektryczne,no i listwę paliwa w którą każdy wtrysk jest wpięty.Jeśli się nie mylę to po lewej stronie listwy no i silnika powinna być mała puszka czyli regulator ciśnienia paliwa i tam powinny dochodzić dwa przewody.Jeden zasilający,czyli ten z paliwem a drugi to powrót.

Jeżeli coś źle napisałem to niech właściciele "szesnastki" mnie poprawią.

Skoro piszesz że nie słychać pompy to podepnij miernik lub żarówkę i zobacz czy dochodzi napięcie po przekręceniu kluczyka.
Obok bezpiecznika od pompy jest tam jeszcze przekaźnik od pompy.Też pasowało by go sprawdzić.

[lordabarth]

Zbadaj ten temat http://forum.tempra.org/t...a-92-vt5980.htm

[unknown]

odczep wężyk (pokazywany na forum pewno był) i pozazieraj czy leci paliwko
druga sprawa - masz na pewno iskrę ładną na wszystkie świece? próbowałeś wyjąć świeczkę jakąś czy błyska przy próbie zapłonu? pompa - to możliwe; ale zapłon też musi być (np CPW tak nagle z zimna, wilgoci lub bez powodu co też 'normalne inaczej' jest)

[mlodyboruch]

[GrzesiekK.]

Hehehe jak zobaczyli 2.0 16V pod macha to napewno Cie jak za zboże skasuja ;]

[mlodyboruch]

[nessuno]

[mlodyboruch]

[kro_ma]

mlodyboruch, witam mam pytanie czy w tym t5ipo w spadku po dziadku miales rozpurke kielichow przednia pozdrawiam Łukasz