[cwynarx]

witam mam problem dosc wkurzający...mój tipek po rozgrzaniu mocno silnika (stanie w korku) właczy sie wentylator....i za chwile zaczynają spadac wolne obroty...traci tez troche mocy....rusze silnik troche sie wychlodzi i jest wszystko ok aż do kolejnego stania w korku...jest to tipe gaźnikowy wiec teoretycznie nic skomplikowanego tam nie ma....nie wiem czy to moze parownik jest do d.....

[miszko]

Zacznij od najprostszych rzeczy: nowe świece, nowe kable wysokiego napięcia (WN), kopułka i palec rozdzielacza. Później jak by problem nie ustawał to bym sprawdził czujnik położenia wału korbowego.

Jednak na moje oko (mam taki sam silnik) wymiana świec, kabli i kopułki z palcem załatwi sprawę. Warto też wymieniać filterek gazu co 30tys. km. - koszt 8-10zł.

[BeerfaN]

Może pod wpływem wysokiej temperatury rozszczelnia Ci się jakieś połączenie i zamiast ciągnąć gaz zasysa też trochę powietrza?

[titanea]

na pewno jest to robota lewego powietrza

[cwynarx]

miszko, a zapomnialem dodac świece,kable, filry są wymienione......a i ta usterka nie występuje zawsze jak sie okazało...własnie celowo rozgrzałem go i usterki nie stwierdzono.....pewnie do nastepnego stania w korku.....dzieki za porade wymienie jeszce tą kopułką....ale wątpie bo na benzynie nic takiego sie nie dzialo...

[moto77]

Przeciez jak sie włącza wentylator chłodnicy to w kazdym samochodzie troszke obroty przysiądą..toz to silnik elektryczny dość znacznej mocy i włączając sie obciąza alternator przez co spadaja troszke wolne obroty...jak dla mnie to nic dziwnego

[unknown]

jak masz mocniej przytarty wentylator to ciągnie większy prąd = obciąża mocniej instalację, nawet nie przytarty zresztą też; większe obciążenie instalacji elektr = większe obciążenie silnka bo alternator pod tym wpływem go 'hamuje';

możesz mieć wolne obroty na LPG na styk ustawione i wychodzi to jak jeszcze spoadają;

możesz też mieć coś z zapłonem, więc przy spadku w instalacji tym bardziej to wychodzi;

'coś z zapłonem' może też być wynikiem samej instalacji - skorodowane złącza masy itp - spadek w instalacji jest jeszcze wtedy lepszy, zapłon może być 'gorszy';

[Marcin - fiattipo.pl]

Miałem kiedyś identyczne objawy - pomogła wymiana świec, kabli i regulacja LPG.

[cwynarx]

unknown chyba sie nie zrozumieliśmy to ze jak wlaczy sie jakiś odbiorniki pradu to wiem ze obroty spadają....bardziej mi chodzilo o przekroczenie temp 90 stopni po której to zaczynają spadac i auto robi sie zamulone troche.a po powtórnym ruszeniu i spadku temp do ok.90 stopni obroty powracają do normy i moc auta też...

[unknown]

to musisz sprawdzić i zadbać o ukł chłodzenia jak i zapłonu;

za ciepło - zapłon może szwankować (kable, kopułka itp, nawet niby nowe, jeśli tylko np janmory ), może sam ukł chłodzenia też jakoś przymula silnik jak się męczy (u mnie taka dziwna przypadłość była, jak zapowietrzony i przegrzany był układ to silniczek źle chodził); może też coś Ci się rozszczelnia znaczniej powyżej tej temp, a przy gaźniku (jak mniemam masz) lewe powietrze w gaźniku czy podciśieniach robi swoje;

[cwynarx]

oki jakoś bede szukał usterki....narazie dzieki wam wielkie za wszystko i WESOŁYCH ŚWIĄT!!!!!!!

[rożek]

A to lpg to pierwsza generacja czy druga - jakiego tam masz kompa itp Na paliwie rozumie że wszystko działa ok????

[Marcin - fiattipo.pl]

[djmanio]

Ja mam identyczny problem tyle że w Temprze 1.6 (LPG) i nie wiem co zrobić - tyle podaliście możliwości:)

[titanea]

dobra ja napisze tak może to już było ale nie mam czasu na czytanie
miałem podobny problem i okazało się że problem znikł po odłączeniu rurki biegnącej z pod kolektora do filtra powietrza którą to rurką biegnie ciepłe powietrze, ale to nie wszystko musiałem jeszcze zablokować termostat w filtrze to zrobiłem w następujący sposób wywierciłem dziurkę z przodu bodajże paluszkiem sobie przytrzymałem klapkę aby była na wieki otwarta i w dziurkę wkręciłem śrubkę i dla pewności potraktowałem kropelką

troszkę to pedalsko brzmi ale nie mam czasu zgrywać Maczo

[Młody]

W poprzednim Tipo 1,4 gaźnik miałem ten sam problem ale rozwiązałem go po pierwsze odłączając rurkę biegnącą z pod kolektora jak napisał wyżej kolega titanea a po drugie zrobiłem dolot zimnego powietrza który zaczynał się blisko halogena a kończył w obudowie filtra powietrza i problem ze spadkiem mocy zniknął. Podkreślam że mój ojciec w swoim Tipo miał ten sam problem i po w/w przeróbce też było super.

[djmanio]

Dzięki za pomoc, spróbuje zrobić tak u siebie

[cwynarx]

U mnie przyczyną była zła regulacja gazu....zbyt uboga mieszanka...po regulacji problem zniknął....ale rurę doporowadzającą ciepłe powietrze też wypierniczyłem....podobno gaz nie lubi "ciepłego" i się z tym zgadzam....jak jest mrozik na dworze fura moim zdaniem lepiej sie zbiera na gazie.....przynajamniej jeśli chodzi o proste mieszalnikowe instalacji I czy II generacji bez kompów.

[djmanio]

Byłem w końcu ze swoim autem u gazownika i okazało się, że przy instalacji gazu zapomniano zablokować dopływ ciepłego powietrza z termostatu. Teraz auto chodzi poprawnie i mniej pali:):):)