[wolinski]

Witam

Odpalałem zimą autko na benzynie i jeździłem na gaziku, nic sie nie działo.
Teraz, gdy zrobiło się trochę cieplej, komputer łapie mi szybko jakichś błedów i na benzynie nie chce kręcić a na gazie łapie wysokich obrotów 2000-3000.
Po resecie kompa wszystkie problemy znikają ale na krótko, im cieplej na zewnątrz tym krócej cieszę się bezproblemową jazdą.
Podejrzewam jakiś czujnik ale nie wiem od czego zacząć........

Pozdrawiam

Tipo 1.6 i.e 94'

[picek]

Z przypadku z mojego podwórka-jedż do gazowników na regulację.Grzebanie samemu nic nieda bo trzeba zmienić parametry centralki gazu.

[wolinski]

Instalację gazową mam najprostrzą, bez centralki.....także opcja grzebania i szukania tam problemów odpada.....

Pozdro

[marcinwodnik]

Witaj !

Wysokie obroty ich przyczna moze byc zacinajacy sie silnik krokowy.

[ Dodano: 07-06-2006, 19:45 ]
Silnik na benzynie musi chodzic dobrze a potem dopiero zabierac sie za instalacje gazowa nalezy

[wolinski]

Jeśli byłby to silnik krokowy to poblem nie znikałby od razu po resecie kompa...... a tak się dzieje ale na krótki czas.....

Podejrzewam jakichś czujnik który pod wpływem wyższej temperatury może tracić swoje parametry.....

Chyba czeka mnie wizyta u elektryka.....

Pozdro

[Robson]

Ja podobnie walcze ze swoim 2,0 ie. Napisz cos więcej na temat odpalania i pracy na benzynie. Czy zaskakuje i gaśnie a moze odpala ale cięzko go wprowadzić na obroty ?
Jesli są problemy z praca benzynie to sprawdz:
1. pompe paliwa - głównie ona daje ciała
2. czujnik temperatury płynu
3. czujnik temperatury powietrza
4. sonda lambda
5. filtr paliwa (najlepiej wymienić)

ja jeszcze musze sprawdzic poz. 4 i 5.

[wolinski]

Przy odpalaniu na benzynie uruchamia się dosłownie na sekundę a później odrazu obroty spadają do zera, pompę sprawdziłem, wyminię jeszcze filtr paliwa bo go dawno nie wymianiałem, ale napewno to nie jest to.....bo po resecie kompa wszystko chodzi jak należy dopóki nie nałapie błędów...

Podejrzewam czyjniki temperatury ale nie wiem gdzie je zlokalizować i jak sprawdzić.....
A może to też i sonda lambda...... a jak ją sprawdzić?

Pozdro

[jarsi102]

Mam podobne odjawy tzn. przy temp. -15 silnik pracuje i odpala, a wtej chwili przy +30 ani nie zagada. Wymieniłem pompe paliwa , filtr, wtrysk, sprawdziłem czujnik temperatury silnika i powietrza, sonda też wydaje się być sprawna (sprawdzałem miernikiem elektroniczym a nie oscyloskopem). Zastanawiam się czy po drodze od czujnika temp. powietrza do kompa gdzies nie ma przerwy, bo na niego stawiam ze względu na uzależnienie pracy silnika od temperatury powierza. Może ktoś ma sposób na sprawdzenie tego?

[wolinski]

Wkońcu zdecydowałem się pojechać do warsztatu i podłączyć pod komputer, i jaka diagnoza ???

Dobrze znany problem sondy lambda, podczas pracy na gazie komputer łapie błedy i zaczyna sie wszystko rypać..... co zrobić???

W tymże samym zakładzie pracują raczej kumaci chłopy i powiedzieli że prawie jedyną opcją jest założenie elektroniki do gazu ( której nie mam) do mojego samochodu -koszt ....... za duży, a druga opcja to układ który będzie zwierał sondę lambda do masy podczas jazdy na gazie, opcja sporo tańsza ale nie do końca pewna, może ktoś z was ma podobny układ i podzieli się spostrzeżeniami na ten temat........

Pozdro
Tipo 1.6 i.e 95'

[jarsi102]

u mnie objawy podobne jak u kolegi wolinskiego, sprawdziłem wszyskie czujniki i są ok, ale po sprawdzeniu sondy lambda okazało się, że jest stałe napięcie 0,11V, chyba padła i w związku z tym mam dwa pytania:
1. czy po odłączeniu sondy na przewodzie doprowadzającym sygał do kompa(od strony komputera) nie powinno pojawić się napięcie 0,45V wytworzone przez komputer, bo umnie jest nadal 0,11V
2. czy sondę trzyprzewodową bo taka jest teraz mogę zastąpić czteroprzewodową (nie podłączając szarego przewodu-masy) taką oferuje mi kumpel za darmo

[lordabarth]

Napiecie powinno wystepowac na wtyczce od sondy a nie komputera i powinno miescic sie w zakresie 0,2-0,8V.Sprawdz kabel idacy do sondy czy nie jest przepalony od wydechu albo urwany.
Sonda czteroprzewodowa ma osobna mase do podgrzewania i osobna do czujnika.