Tempra Tipo Team :: czy da sie to zrobic???(wtrysk==>gaznik)

gawor06 · Wysłany: 12-12-2006, 18:56 **czy da sie to zrobic???(wtrysk==>gaznik)**

witam !
przeszukalem cale forum i nigdzie nie moge tego znalezc...:(
czy da sie z silnika na monowtrysku zrobic gaznik???
czy jest to mozliwe i czy sie oplaca mniej wiecej jakie kosztka???

MiKuS · Wysłany: 12-12-2006, 19:22

Napewno sie da.
Jest to pewnie bardziej opłacalne anizeli masz do wymiany wtrysk komputer ijeszcze niewiadomo co.
Trzeba kupic nowy kolektor z gazniczkiem, a reszte wypier.... jeszcze bedziesz musiał sobie załatwic dźwignie i linke od ssania. Myśle ze wszystkie czujniki zwiazane z wtryskiem np CPW, sonda lambda itp po odłączdeniu nie bedą przeszkadzać. aha z tego co sie orientuje to cewka jest podłączona pod kompa to po wywaleniu kompa by chyba "umarła"... wiec nie wiem... napewno sie da bo to te same silniki...

P.S.- i jak jeszcze masz katalizator to przydaloby sie go wyje..ć

ZielonyTBG · Wysłany: 12-12-2006, 20:38

Z zapłonem nie powinno być żadnego problemu(jeżeli jest to mono-jetronic),ale będzie trochę kombinowania z pompką paliwa ponieważ nie ma otworu w bloku,i nie wiem jak to można obejść.

MiKuS · Wysłany: 12-12-2006, 20:52

A nie moznaby zostać przy elekrycznej pompce? tylko dac jakiś ogranicznik paliwa, zeby gaźnika nie zalało...

romano · Wysłany: 12-12-2006, 20:56

valdmidi · Wysłany: 12-12-2006, 21:36

Nie widzę sensu takiej przekładki. Jeśli koniecznie chcesz mieć silnik z gaźnikiem, to bardziej moim zdaniem opłaca się kupić cały silnik. Tylko czemu to ma służyć? Uzyskaniu tych dodatkowych 5 koni mechanicznych? Skórka niewarta wyprawki.

schab · Wysłany: 13-12-2006, 07:53

miszko · Wysłany: 13-12-2006, 15:41

W komorze silnika tak mniej więciej na środku na samej górze jest właśnie regulator ciśnienia w gaźnikach. Wystarczy tam podłączyć końcówkę od elektrycznej pompki.

A co do pompki, to można to podpiąć do zapłonu np. do wejścia cewki. Tak przecież instalacje LPG są podłączane.

sosen86 · Wysłany: 13-12-2006, 16:07

Totalny bez sens,wolalbym o wiele wtrysk,zadnych problemow,ssania szarpania na zimnym mocy toto nim zadnej ledwie ciagnie te bude,ma tylko jedna zalete mniej pali

schab · Wysłany: 13-12-2006, 16:47

Radke · Dodano: 13-12-2006, 17:15

sosen86 · Wysłany: 13-12-2006, 20:44

Radke, moja wypowiedz jest taka poniewaz mialem pecha i trafila mi sie taka sztuka,ze ciagle mam problemy jakies,a najbardziej to mnie to szarpanie denerwuje,wszystko poregulowane filtry powymieniane i kapa,na cieplym jest lepiej znacznie,ale jak zimny to masakra szarpie tak ze sie jechac nie da,w weekend wymienie jeszcze termostat bo ten kaput,a przy okazjii czy termostat moze miec wplyw na to szarpanie i do tego jeszcze termowłącznik wentylatora padniety,wszystko w weekend bedzie zrobione,ale czy to moze tak paskudnie szkodzic mojemu Tioplowi? :doubt:

valdmidi · Wysłany: 13-12-2006, 22:06

A ja wolę wtrysk. Bosha. Święty spokój.

gawor06 · Wysłany: 13-12-2006, 22:20

ja w suumie tez wole wtrysk...
ale ciagle mi sie cos pierniczy z tym autem(silnik ciagle jakies niedomagania...;\ dlatego powaznie sie zastanawiam nad takim swapem...

mrk69 · Wysłany: 13-12-2006, 22:56

Ja mam wtrysk monojetronic i chyba gorzej trafić nie mogłem:/

Problem z obrotami i utrudnione naprawy to największy minus
poza tym tak jak koledzy pisali - gaźnik to prosta konstrukcja i łatwo naprawić. Rozumiem wtryskiwacze w nowych autach, ale technologia z przed 90 roku wydaje mi isę trochę niedoskonała. Oczywiście co kto lubi...

miszko · Wysłany: 16-12-2006, 18:42

gawor06 · Dodano: 17-12-2006, 20:01

moze nietypowo odpowiem ale jestem zdespeowany... :sciana:

Bardzo prosze dajcie odp na temat ponizej "co sie znowu z tym autem dzieje"blagam bo juz nie mam pomyslow w co strzelac juz prawie wszystko wymienilem...

TEMPRAWG · Wysłany: 08-02-2007, 17:14

gawor ogolnie muwiac tak i nie.
w bloku silnika tam gdzie powinienes miec pompke paliwa mechaniczna czasami zdarza sie lity blok i tak jak koledzy juz pisali mozna zastosowac elektryczna pompke paliwa.
ale to nie wszystko. byly jakies sztuki ktore pomimo posiadania otworu do pompki nie posiadaly garba na walku napedzajacego pompke. totalny zonk. znajomy mechanik ktory ma tipo widzial takie ustrojstwo.

system cutt-of - niekonieczna sprawa ale do zrobienia w 10 minut.
podgrzewacza w kolektorze maja nawet wtryski wiec bol cie omija. zreszta w tych autkach norma jest ze maja zwarcie i pala bezpieczniki. aparat zaplonowy mozna zastosowac zwykly bo standartowo jest otwor do niego.

wiec sie da

a jesli chodzi o przewage gaznik - wtrysk.

jak kupowalem srebrna na mono balem sie niemilosiernie ze jak cos sie zepsuje to sama diagnoza bedzie liczona od 200 zeta a naprawa od 400 - NO BO TO JUZ WTRYSK - WYZSZA TECHNOLOGIA
nic bardziej mylnego. to sa zbyt proste konstrukcje zeby sie tak bac czy tez tak sadzic.
jesli masz troche oleju w glowie, ksiazke sam naprawiam i oczywiscie forum mechanika bedziesz omijal z daleka. masz kilka rzeczy ktore moga sie zepsuc.
inna sprawa jesli chodzi o 1,8 i 2,0 ja nie wiedzial bym w co rece wlozyc. ale gdybym uzytkowal autko z takim silnikiem to cos niecos mogl bym mowic.

z wtryskiem jest jeden bol. jak jezdzisz na gazie to albo odpalasz z benzyny aby chwile pochodzil zanim przelaczysz na gaz albo mosisz co jakis czas pojezdzic na benzynie - powod zapiekajacy sie wtrysk co grozi tylko wymiana bo reanimacja nie ma sensu ze wzgledu na pozniejsze powtorki z rozrywki.

uff. troche sie rozpisalem i mam nadzieje ze nikt nie przytnie mojego postu do 2 - 3 linijek.

P.S. mam nadzieje ze cos sie wyjasnilo i komus pomoze. gawor napisz co sie dzieje z twoim autkiem moze bede mial jakis pomysl na rozwiazanie

ZielonyTBG · Wysłany: 08-02-2007, 18:02

Podgrzewany kolektor ssący przez tzw "jeża" występuje tylko w autkach z gaźnikiem.

TEMPRAWG · Wysłany: 08-02-2007, 19:00

teoretycznie masz racje ale w srebrnej mialem jeza.