Tempra Tipo Team :: POMOCY duże spalanie LPG

grubyy · Wysłany: 08-08-2014, 12:00 **POMOCY duże spalanie LPG**

Witam wszystkich, mam pytanie co zrobić żeby TIPEK mniej palił. I od czego zależy średnie spalanie, a mianowicie, jeżdżę cały czas tak samo (delikatnie) a spalanie wacha się między 13.5 a 17 :sciana:

??? POMOCY

pit14 · Wysłany: 09-08-2014, 06:21

Witam . Najlepiej podłączyć się pod kompa i sprawdzić parametry , może być wiele rzeczy np. termostat , czujnik płynu , CPP , a spalanie naprawdę duże , może być też uszkodzony (zalepione dysze i membrana) parownik

KrzychuB · Wysłany: 09-08-2014, 08:15

Dokładnie, jedź do gaziarza i zobacz. To nie duże pieniądze taka regulacja a będziesz wiedział

grubyy · Wysłany: 09-08-2014, 19:45

a tak przy okazji zapytam, te szlaufiki z podciśnienia (co idą m.in. do digiplex-a mają coś wspólnego ze spalaniem)? no i oczywiście z nerwów zapomniałem dodać małego szczegółu, a może być Wam bardzo potrzebny żeby mi pomóc... przy jednym tankowaniu spali 13.5 (minimalnie) przy drugim 15 a przy kolejnym 17...za każdym razem inaczej.... Pozdrawiam.

pit14 · Wysłany: 09-08-2014, 20:20

tak , te szlaufiki są bardzo ważne i ważne żeby były szczelne jak są nieszczelne masz niepoprawny kąt wyprzedzenia zapłonu , a co za tym idzie ? złe spalanie - ważny też jest króciec przy digiplexie i szczelność zaworka podciśnienia w servo

konikks · Wysłany: 09-08-2014, 21:35

tak w ogóle to napisał byś jaką masz tą instalacje.
co ci mają doradzić jak nie wiedzą co masz...

grubyy · Wysłany: 09-08-2014, 22:15

pit14 dzięki bardzo, czyli trzeba je wymienić bo połowa podziurawiona a części nie ma...
konikks co masz na myśli jaką mam instalacje, jak byś mógł bardziej szczegółowo bo dopiero rozpoczynam przygodę ze światem mechaniki

proszę o wyrozumiałość :lalala:

konikks · Wysłany: 10-08-2014, 08:57

to tym bardziej jedź do gazownika.
której generacji instalacja, jaka firma no i jaki silnik masz w swoim bolidzie.

grubyy · Wysłany: 10-08-2014, 10:04

a co niezła cholera sie go czepiła?
wydaje mi się że to 1 generacja, na gaźniku, przełączynik benzyna-gaz manualny (albo mogę odpalić na gazie albo na benzynie). co do firmy to:
parownik i zawór odcinający - LOVATO
zawór zespolony i wlew - TOMASETTO
układ sterujący - STAG
silnik 1.6 82KM. 89r.

KrzychuB · Wysłany: 10-08-2014, 12:41

grubyy, koszt takiego badania to jakieś 30 zł i w tym regulacja i badanie poziomu spalin itd więc nie czekaj tylko jedź. Może być tak że za dużą dawkę masz, może być tak że reduktor sie kończy, itd wszystko może być.

grubyy · Wysłany: 10-08-2014, 14:28

no mam w planach to uczynić po niedzieli. dawke gazu mam na 1.5 obrotu na tym szlaufie pod maską od dawki

konikks · Wysłany: 10-08-2014, 14:49

jak chcesz się sam bawić to jest na forum opis regeneracji i czyszczenia parownika. do tego wymiana filtrów a na koniec i tak regulacja u gazownika

grubyy · Wysłany: 10-08-2014, 15:32

no to wtedy może by taniej wyszło...bo w dzisiejszych czasach to mądrzy "gaziarze" chcieli by brać kase nawet za każde słowo...to może jak sam sie pobawie i tylko skocze na regulacje było by lepiej ? jak myślicie?

pit14 · Wysłany: 10-08-2014, 16:13

W I i II generacji gaziarz za wiele nie uczyni co do regeneracji parownika to nieopłacalne , często przychodzą z internetu zestawy naprawcze niekompletne , u gaziarza zestaw to w granicach 100 a nowy parownik kosztuje 200 . Rozbierałem swój i myłem ( kiedyś) ale kupiłem nowy firma to Q2 - oni mają tanie parowniki lovato . Reasumując - zrób najpierw porządek z wężykami podciśnienia , a następnie (jak nie pomoże ) możesz zmienić parownik jeszcze pytanie ? ile pali benzyny ? sterownik stag - to już będzie II generacja - przed mixerem masz pewnie silniczek krokowy + śruba , pasowało by też wykręcić silniczek i przeczyścić zawór zamykający , ale nie kręć śrubą !

grubyy · Wysłany: 11-08-2014, 14:54

ok, tak uczynię. ale przy rozbieraniu parownika zakręcić zawór (dopływ gazu do obiegu) w butli? wężyki podciśnienia założone nowe, samochód przestał szarpać i płynnie chodzić (wcześniej miał lekkie fazy). powiem Ci kolego że z benzyną to nie wiem dokładnie, bo na benzynie nie jeżdżę, ponieważ membrama przy gaźniku walnęła i cieknie benzyna na silnik. a właśnie, tak przy okazji, czy możliwe jest to żeby ciągną benzynę i gaz jednocześnie? bo jak raz wlałem troche benzyny to takie miałem odczucie, i czuć było benzynę pomimo że jezdziłem na gazie.

** Dodano: 11-08-2014, 15:55 **
*membrana dodatkowego wstrzyku paliwa (z lewej strony gaźnika patrząc na silnik)

pit14 · Wysłany: 11-08-2014, 20:02

nie potrzeba zakręcać , bo masz 2 elektrozawory . 1 w butli 2 przy filtrze , ale wskazane bo mogą nie trzymać i tak się zdarza . Stag powinien odciąć Ci paliwo , w gaźnikowcach jest chyba elektrozawór benzyny i może przepuszcza , co do membrany w gaźniku to kup zestaw naprawczy http://www.wszystko.pl/pr...pona,5938,73891 i napraw go , co do parownika to nie baw się w mycie go http://q2autogaz.pl/reduk...ovato-p-20.html tu masz za dobrą cenę , naprawdę jak rozbierzesz to się za głowę złapiesz ja 4 godziny myłem nitrem i benzyną , a w zakamarkach i tak zostało

grubyy · Wysłany: 12-08-2014, 11:37

http://forum.tempra.org/imgshack/_f/f_0017746.jpg
znalazłem niedawno takie cuś na parowniku, jakaś dziurka. powiedzcie mi przyjaciele o co z nią chodzi?

** Dodano: 12-08-2014, 12:38 **
http://forum.tempra.org/imgshack/_f/f_0017745.jpg

ZielonyTBG · Wysłany: 12-08-2014, 19:38

grubyy, tak ma być.To jest odpowietrzenie membrany aby nie stawiała oporu.

grubyy · Wysłany: 12-08-2014, 20:17

ufff...kamień z serca, myślałem że trzeba będzie natychmiast reanimować. Dzięki wielkie.