Tempra Tipo Team :: Prosze o pomoc opinie i rady odnośnie FILTRA STOŻKOWEGO POW.

spirool

Sprawa wyglada nastepujaco moja obudowa filtra powietrza (tempra 1.6 gaznik) jest w kawalkach juz jej nie uratuje niestety.Wpadlem na pomysl zalozenia filtra stożkowego do mojego autka.I Tu moje pytanie: czytalem o tym ze sa lepsze od zwyklych itd ale chce opini od uzytkownikow ktorzy maja takie filtry u siebie.I najwazniejesze !!!
Czy zamontowanie filtra stozkowego moze negatywnie wplynac na prace silnika na lpg ?????? prosze o wasze opinie i komentarze ;]

romano · Wysłany: 24-01-2006, 20:37

Nie mam ale się wypowiem.
Generalnie fitry stożkowe żeby działały wymagają nadmuchu powietrza co może mieć negatywny wpływ na działanie instalki szczególnie I generacji.
Ale jeszcze ważniejsze jest aby taki filtr był odizolowany od ciepłego powietrza dzięki temu przynajmniej osiągi się nie pogorszą, w tipo z tym nie ma problemu można go umieścić w miejscu po seryjnej obudowie.
Filtry te mają mniejsze opory powietrza ale gorzej filtrują i są głośniejsze, coś za coś.
Jak się zamontuje z głowa to w zauważalny sposób nie powinny pogorszyć funkconalności w stosunku do rozwiązania seryjnego.

spirool · Wysłany: 24-01-2006, 20:49

dziki za informacje i czekam na kolejne od innych uzytkownikow

Radke · Wysłany: 24-01-2006, 21:30

Też miałem kiedyś problem z obudową filtra no i skończyło się na montażu stożka (K&N).
Generalnie jestem z niego zadowolony; ważne, aby podczas montażu i eksploatacji zwrócić uwagę na kilka spraw:
- montaż - najlepiej jak najdalej od silnika - mam tu na myśli ciepłe powietrze. U mnie jest w miejscu oryginalnej obudowy - od silnika odgradza go podłużnica.
- montaż - nie za nisko aby filtr nie "łapał syfów" z drogi bo nie nadążysz go czyścić.
- montaż - jak najmniej "zakrętów" na rurze łączącej filtr z silnikiem; lepsze jedno większe zagięcie rury niż kilka mniejszych. Najlepsze rozwiązanie to zakupić taki "rękaw" - nie pamiętam fachowej nazwy (Raku ma to u siebie w aucie)
- eksploatacja - systematyczne czyszczenie filtra i smarowanie. Co do czyszczenia to wystarczy sprężone powietrze; do smarowania zaś służy specjalny olej, który bez problemu kupisz np w Norauto czy podobnych sklepach.

Słyszałem, że nie jest zalecane stosowanie filtra stożkowego w autach wyposażonych w instalację LPG. Tu może powinien wypowiedzieć się ktoś inny. Ja LPG nie mam i nie chcę mieć...

spirool · Wysłany: 24-01-2006, 22:37

wlasnie tez planuje umiejscowic stozek w miejscu starej obudowy filtra ;] tam bedzie zimne powietrze bo taj piszesz to miejsce oddzielone jest podluznica ;] czekam na opinie kogos kto ma stozek i LPG ;]

Radke · Wysłany: 25-01-2006, 08:34

A, jeszcze jedno: nie jest zalecane stosowanie stożka przy temperaturach poniżej -15 gdyż do silnika dociera zbyt zimne powietrze co podobno ma nie najlepszy wpływ na jego pracę.

To tak na marginesie...

RaQ · Wysłany: 25-01-2006, 23:00

Nic dodać, nic ująć - to co pisze Radke , to wszystko w tym temacie...

A tak w ogóle, to skorzystaj z opcji "szukaj" - temat był już wałkowany...
... podpowiem - trochę jest w dziale"własne przeróbki" - chyba 2 str., a zdjęcia naszego dolotu w relacji ze spotkania Warszawsko-Łódzkiego... miłego szukania :twisted:

Pele_Tipo · Wysłany: 26-01-2006, 17:42

krotki komentarz:
Na LPG podstawowa sprawa jest gasniecie na luzie przy predkosci... jesli nadmuch bedzie odpowiedni do jazdy na biegu, to przy wyrzuceniu na luz powiezej np. 40kmh bedzie gasl.

2. nie zmieniac pojemnosci dolotu

3. zachowujac punkt 2. i wydluzajac ale zwezajac dolot => silnik zyska na dole a straci na gorze i analogicznie odwrotnie, jednak chodzi o to by zachowac to tak jak jest w serii, bo efekty to to przynosi zmieniajac takze wydech oraz kolektory...
bez tego np wiecej zabierze gory niz doda na dole

a no i jako kolejny dodam ze temat byl walkowany :roll: