Tempra Tipo Team :: lpg i stozek-> czesc druga

Kamitchi · Wysłany: 04-04-2005, 20:31 **lpg i stozek-> czesc druga**

Witajcie

Jestem juz troszke podlamany, a nawet zalamany tym co sie dzieje.
Pewnego dnia strzelil mi gaz. Nigdy wczesniej nie strzelal, a tu nagle huk! i obudowa sie rozsypala.
Bylem twardy, zabralem do domu, posklejalem, pozniej jeszcze sylikonem zlapalem i jezdzilem. Dzis po raz kolejny gazik strzelil:(.
Tym razem nie wiem czy wszystkie kawalki filtra sa.
Problem wyglada nastepujaco:
NIE MA nigdzie obudowy.
Moge kupic nowke u fiata, za jakies 400-500pln (za kawalek plastiku?????).
Na allegro, na szrotach nie ma, a gosciu z forum ktory handluje czesciami, delikatnie mowiac olal mnie.
Nigdy nie bylem zwolennikami stozkow, ale moze to jest jedyne rozwiazanie?
Ale jak to zrobic? Czy polozyc go w dolnej czesci obudowy (rozerwalo mi gorna) i nie robic doplywu powietrza, czy tak go podloczyc, by mial doplyw tak jak bylo wczesniej?
Co Wy na to?

pzdr.

Marcin - fiattipo.pl · Wysłany: 05-04-2005, 07:50 **Re: lpg i stozek-> czesc druga**

Spoko, spoko wszystko mozna naprawic :idea:

Poszukaj np. w Castoramie zestawu zywica, utwardzacz i mata szklana - ja tym uratowalem swoja obudowe filtra. Troche smierdzaca zabawa, ale efekt znakomity i pewny

Kamitchi · Wysłany: 05-04-2005, 07:55 **Re: lpg i stozek-> czesc druga**

Marcin - fiattipo.pl · Wysłany: 05-04-2005, 08:06 **Re: lpg i stozek-> czesc druga**

mkaminski100 · Wysłany: 05-04-2005, 12:21

Wg mnie poszukaj przyczyny strzałów bo to chyba nie jest normalne.
Czy nie można do puszki przymocować zabezpieczenia p/wybuchowego? Widziałem taki okrąg z gumowym talerzykiem. Otwór średnicy 4-6cm nawiercany na puszce. W czasie jazdy podciśnienie zasysa gumę i zamyka a jesli walnie to podnosi gumę.
Może to pomoże?
Ja mam LPG i aż boję się strzału. Posiadam też Opla Astrę i od 3 lat ani razu nie strzelił. Przypadek?

Kamitchi · Wysłany: 05-04-2005, 12:26

mkaminski100 · Wysłany: 05-04-2005, 12:55

Nie wiem czy nie będzie działał. Ważne jest żeby powietrze nie było wciskane bo zgaśnie w trakcie np. zjazdu z górki. Myślę, że z przy gazie nie powinno być większych problemów jednak spodziewaj się, że przy większych wybuchach możesz pozbyć się stożka.
Jak na moje oko to zmień gazownika bo to raczej nie jest normalne. Poza tym może przewody i świece wymagają interwencji?
Przy dużym wybuchu klapki rzeczywiście niedużo dają, jednak wtedy obudowa zwykle pęka a nie roztrzaskuje się w kawałki...

Kamitchi · Wysłany: 05-04-2005, 13:01

mkaminski100 · Wysłany: 05-04-2005, 13:17

Nie zniechęcaj się, bo to usterka techniczna, a awaria pompy też ma tu swoją rolę. Zresztą pewnie padła po jeździe na oparach paliwa...
Wg mnie głównie wina leży w niewłaściwym ustawieniu parametrów gazu i zapewne podaje bogatą mieszankę.
Niestety nie jestem specjalistą w tej dziedzinie i nie potrafię powiedzieć co jest powodem i co powinieneś sprawdzić. Pierwsze i najpopularniejsze to przewody itp.
Wiem jedno, że u mnie po 3 latach ani razu nie strzelił, a kumplowi w audi już 2 tygodnie po montażu. Drugiemu koledze w Fordzie całkowicie roztrzaskało obudowę. Pierwszy mówił, że strzeliło kiedy najpierw przyhamował samym hamulcem a następnie dodał gazu. Oni mają wielopunkt i to najczęściej jest powodem. Poza tym to mają kiepsko położoną instalację. U nich w rurach powinno być tylko powietrze, a jest mieszanka palna. W jednopuncie przewidziane jest że w przewodzie może być mieszanka palna. Dlatego jednopunktowe zasilanie jest chyba najlepsze do gazu.
Masz wiele forów gdzie takie problemy są na porządku dziennym więc spróbuj tam poszukać.

Kamitchi · Wysłany: 05-04-2005, 13:21

Jacacenty · Wysłany: 05-04-2005, 13:28

mkaminski100 · Wysłany: 05-04-2005, 13:30

No to pewnie mieszanka jest powodem. Słuchaj, mój kuzym ma Vectrę 2.0 i założył do niej gaz w zakładzie gdzie ja zakładałem. Jego auto jest z Niemiec i stało ok roku pod chmurką a on po zakupie dopiero po roku zmienił świece i kable WN. Nic absolutnie z nim nie robił bo jest noga w tych tematach. Silnik pracuje niestabilnie nawet na benzynie (robił tak nawet przed instalacją gazu) i nawet ja nie wiem co jest powodem.
Zrobił juz z 50.000 na gazie (przebieg 200.000) i absolutnie nic mu sie nie stało z gazem, żadnych problemów, strzałów czy podobnych. NIC Tylko raz regulował instalację.
Oczywiście jego silnik to wielopunkt i podobo Ople są dośc parszywe do gazu. Dlatego śmiem twierdzić, że to nie wina wielopunktu, ale niedbałości i niewiedzy osoby instalującej i regulującej instalację.
NIe łam sie, ja tylko stwierdziłem, że wielopunktowe instalacje są dużo bardziej wrazliwe na kiepskich mechaników

http://www.allegro.pl/show_item.php?item=47008948 sprawdź to

romano · Wysłany: 05-04-2005, 17:22

yaro74 · Wysłany: 22-05-2005, 10:02

Panowie, jeżdzę temprą 2.0 ie z gazem, parę razy kleiłem obudowe i w kopńcu nie było co kleić. Zamontowałem stożek, zrobiłem jakieś 20 tys jest OK. Jest tylko jedna sprawa, należy go dobrze zabezpieczyć przed wybuchem. U mnie jest to zaślepka o śr 75mm. zrobił mi to znajomy na wzór trójnika z zaślepką z instalacji kanalizacyjnej o śr 75 mm (może działać na tym, sam to sprawdziłem przez miesiąc i kosztuje jakieś 10 zł). Aha gumowa uszczelkę należy trocze przyciąć, bo orginał trochę jest za ścisły.Filtr zamontowałem w miejscu starej obudowy