[Hipo]

Wygrzebane na pewnym forum o tematyce niesamochodowej

Kod:

- Opel - rdzewiejące padło dla wieśniaków w białych skarpetkach. Ostatnio marka poprawiła się i montuje silniki Fiata. Na blachy też im podobno ktoś sprzedał dobry patent i nie wymagają już nieustannego garażowania w temperaturze 25 stopni i wilgotności 80%. Odmiana "Calibra" to rasowy dresowóz, najlepiej jak jest w oczojebnym kolorze. - FSO - domena kapeluszników i wielodzietnych rodzin z Polski B, w wersji Truck za kierownicą niedomyty facet z petem w gębie. W ilości rdzy na centymetr kwadratowy dzielnie dorównują Oplowi. - VW starsze niż 1990 - taka współczesna wersja malucha, czyli tanie, ogólnodostępne, można naprawić w garażu. Komfort i wyposażenie mocno spartańskie. O szczęściu można mówić, jak trafi się nie tłuczony po piętnaście razy. - VW nowsze niż 1990 - zwane też "obiektem zawiści sąsiada", choć nie wiadomo do końca dlaczego. Za cenę półtora raza wyższą niż konkurencja oferują dwa razy mniej, ot arytmetyczna zagadka. - BMW - wiadomo, paski na spodniach, dziury na mózgu i takie tam. Samochody ciągną jak Lolo Ferrari, palą jak spalinowa lokomotywa i dostarczają radochy jak duża działka anielskiego proszku. I z tego powodu znaleźć niezajeżdżony przez siedemnastu szczęśliwych właścicieli egzemplarz to cud. Za odmianę kombi ktoś powinien wisieć. - japończyki - sprawa oczywista, egzotyka, brak części, dziwne rozwiązania. Jeździ, jeździ, jeździ. Jak zdechnie, taniej jest pomalować na zielono i ciepnąć do rzeki, niż naprawiać. - francuzy - tajemnicze rozwiązania techniczne, kiepskie plastiki, dyskusyjny wygląd. Aha, niektóre mają takie fikuśne zawieszenie, które robi "psyk psyk" i często się psuje. Opinia prawdziwa dla modeli starszych niż 10 lat, ale dalej obowiązująca. - fłoskie - no ba, królowo! Trzeszczące elementy wyposażenia wnętrza, awaryjność, awaryjność, awaryjność. I mało lansu pod dyskoteką. Nie szkodzi, że 126p i 125p, od których opinia pochodzi, zyskują powoli status youngtimerów. Makaroniarz to makaroniarz, więc na pewno się popsuje. Sam z siebie, automagicznie, rzecz jasna. Firma zmieniała znaczek najczęściej w ciągu ostatnich 20 lat, zapewne dla zmylenia naiwnych klientów. - amerykańskie - wspaniałe, amejzing, łonderful! Z pięciolitrowego silnika wyciągnąć aż 150 KM, wot technika cudownych inżynierów w paski i gwiazdki. Manualna skrzynia biegów to egzotyczna opcja, silniki diesla istnieją w tym tylko w modelach ciężarowych. Źli ludzie o czarnych sercach głoszą, że amerykański miejski samochód pali tyle, co europejski miejski autobus. Piętrowy. - instalacja gazowa - super sprawa, jeździsz za pięć groszy, zupełnie jak drukowanie na mono laserówce. Niektórym strzela, ale to dlatego, że pan Zenek źle ustawił. Niektórym wyżera zawory, ale to dlatego, że tankują na wujowych stacjach. Niektórym rozpieprza silniki i wydech, ale to dlatego, że kupili zajechane. Niektórym nie chce zapalić w zimie, ale to dlatego, że mają słabe akumulatory. Poza tym - cycki z masłem. A czy TY założyłeś już LPG do swojego samochodu?

Pozycja ostatnia wydaje mi sie najlepsza

[ZielonyTBG]

Jak dla mnie najlepsza jest pozycja numer 4.

[miszko]

4ka jest bdb

Co do Opla, to chyba wspólna gama silników była z Fiatem. Czy to były tylko fiatowskie?

[Hipo]

No np nowe diesle 1,9cdti to nic innego jak jtd w innym opakowaniu.