Tempra Tipo Team :: Dziwne zachowanie silnika 1.6 i.e

shagger78 · Wysłany: 12-07-2012, 22:14 **Dziwne zachowanie silnika 1.6 i.e**

Witajcie.Problem jest tego rodzaju.Uruchamiam zimnego-obroty ok 1500 i w miare rozgrzewania spadaja.Po kilku minutach spadaja do ok 800 i tak juz zostaja.Podczas jazdy,zmiany biegow,hamowaniu wszystko ok.Wolne obroty idealne.

Teraz druga opcja.Odpalam zimnego-obroty ok 1500.Ruszam nie wciskajac gazu.Potem 2 gi bieg,3,4,5 i dalej nie dotykam gazu.Obroty ok 2000 i jedzie na 5 tce ok 50-60 kmh.Po ok kilometrze zaczyna zwalniac.Jak dochodzi temp.ok 50 st wszystko wraca do normy i juz nie ma tego zjawiska by jechac nie naciskajac gazu.Wiecie moze Koledzy w czym jest problem.Wystepuje to za kazdym razem kiedy ruszam odrazu zimnym i jest to od zawsze odkad go kupilem.Jezdzilem z odlaczonym silnikiem krokowym i jest to samo,z odlaczona sonda-to samo.Poradzcie cos :)Jezdze tylko na pb.Gazu nigdy nie bylo.

vego21 · Wysłany: 12-07-2012, 22:53

Mi to wygląda na automtyczne ssanie

Tzn utrzymywanie i rozgrzewanie silnika na zimnym

W roboczym tico ze 4km jadę bez gazu

Choć w Tipo 1.4ie nigdy takiego zjawiska nie miałem, teraz w Escorcie też nie, zawsze po odpaleniu trzymał jeden i drugi jednolite obroty, czy ciepły, czy zimy...

MARIOVIRUS · Wysłany: 12-07-2012, 23:01

a czujnik położenia przepustnicy może on daje błędne dane

shagger78 · Wysłany: 12-07-2012, 23:09

vego21, obroty na luzie trzyma dobrze ale jak ma obciazenie(tzn jest na biegu) to sobie podkreca.Najbardziej mnie wkurza moment kiedy rano jade droga dojazdowa na 3-ce bez gazu i wyjezdzajac na glowna musze wcisnac sprzeglo by ustaic pierszenstwa.W momencie wcismiecia sprzegla obroty na sekunde czy trzy potrafia skoczyc na 2-2.5 tys by po chwili powrocic do ok 1000.Gdybym wrocil w tym momencie pod dom i wyjezdzal jeszcze raz wszystko byloby cacy i tego skoku obrotow by nie bylo bo silnik bylby juz troche cieply.Wydaje mi sie jednak ze tak nie powinno byc ale czego to moze byc wina to nie wiem.Wymienilem cala kompletna przepustnice z cpp na nowa i to samo.

** Dodano: 13-07-2012, 00:11 **
MARIOVIRUS, cpp juz jest nowy wraz z komplenta przepustnica(fabrycznie nowa) Nic nie dalo.

Moze jakis czujnik temp szwankuje np.powietrza czy silnika.Jaka maja miec prawidlowa wartosc.Czujnik pow.znajduje sie kolo wtryskiwacza nad przepustnica a gdzie jest czujnik temp.silnika?
W kolektorze ssacym od strony grodzi jest jakis czujnik na 2 pin ale zdaje mi sie ze on wlasnie jest czujnikiem temp.plynu bo w kolektorze ssacym chyba jest jakis obieg cieczy przeprowadzony.

Silnik mam 1.6 i.e tego typu: