[adams]

Witam!

Po naprawie alternatora jezdzilem az 2 dni. Dzis ok poludnia pod domem zablokowalo sie sprzeglo albo lozysko. W rezultacie smierdzialo w calej okolicy a spod maski szedl dym jakbym palil gume. Po kilkakrotnym nacisnieciu na sprzeglo wkoncu odbilo. Powiedzcie mi co mam zrobic jezeli u mnie sprzeglo odpuszcza dopiero jak prawie puszczam pedal a w innych autach juz przy polowie popuszczania samochod chce jechac.... Jak cos takiego zrobic? Podciagnac linke czy zluzowac? A druga sprawa to ciegno gazu. W miejscu gdzie jest przyczepiona linka jest takie cos obrotowe a do tego jest przykrecona "chyba sruba rzymska" ktora z drugiej strony przykrecona jest przy silniczku krokowym. Mam tam luz ok 4 mm. Czy to mozna rozkrecic tak zeby zlikwidowac ten luz? czy wtedy gaz bedzie szybciej reagowal? Mozna popsuc tym wolne obroty albo cos ??

Prosze o w miare szybka odpowiedz.

[ZielonyTBG]

Co do sprzęgła to musisz popuścić linkę,bo za bardzo jest naciągnięta.
A co do tej śruby rzymskiej,to jeżeli zmniejszysz ten luz za bardzo to będziesz miał problem z obrotami.
Załączam instrukcję tylko że po angielsku.Ale na pewno coś wyczaisz.

[adams]

Dzieki za info. W takim razie musze poluzowac linke od sprzegla i moze bedzie ok. A co do tego mechanizmu przy wtrysku to zrozumialem ze jak jest odstep w zakresie 0,2-0,5 mm to powinna byc maxymalnie otwarta gardziel. Na rzut oka ta przerwa u mnie ma ok 3-4 mm czyli sporo za duzo co moze skutkowac gorszym przyspieszaniem. Dobrze to rozumiem?

[ZielonyTBG]

adams, przy wciśniętym pedale gazu nie masz przecież nigdzie luzu.To ma być na puszczonym pedale,ale prawdopodobnie na ciepłym silniku,bo na zimnym silniczek krokowy podpiera ten mechanizm.
Miałem wcześniej FSO 1500 i po przesiadce do Tempry denerwował mnie ten luz,więc go zlikwidowałem.Po tym, zabiegu pochrzaniły mi się wolne obroty.Raz małe raz duże i tak w koło.Ustawiłem to z powrotem z małym luzem i jest git.

[adams]

No to stalo sie. Jednak moje sprzeglo nie wytrzymalo po tej ostatniej przygodzie. Wczoraj wracalem z zakupów i ruszam, 1 bieg 2 bieg i sie rozpedzam no i zonk! sprzeglo zaczelo sie slizagc i sie zadymilo. Auto toczy sie na kazdym biegu, ale nie da sie go rozpedzic. Polecacie regeneracje sprzegla czy kupic nowe? Gdzie w warszawie regeneruja sprzegla? Ewentualnie potrzebuje jakies dane co do sprzegla: srednica, jakiej firmy itp. Kto to przechodzil?

[opti]

Kup caly nowy zestawik sprzegla, nie baw sie w regeneracje.. mam u siebie na firmie troche regenerowanych tarcz itp i za cudownej jakosci to nie ma, wymienione okladziny i sprezyny, co z tego jak przeciez material moze byc juz przemeczony na takiej tarczy i urwa sie mocowania sprezyn tak jak to bylo w moim sachsie po jakis 250tys km... podaj mi mniej wiecej dane woza to lookne Ci zaraz jaki koszt bedzie nowego sprzegla

[adams]

tipo 93 przed liftingiem, silnik 1.6 ie 78 koni 3.046 chyba, nie pamietam dokladnie, ale byla tylko 1 wersja 1.6 ie 78 koni. Jakiej firmy zestaw sprzegla i jaka cena?

[opti]

Valeo to koszt w detalu ok 330zl, takie Valeo moge Ci wyslac za jakies 250zl, LUK jest tanszy bo koszt luka w detalu to 240zl, Luka mozna zapodac za 200zl.. Ja zakladalem Valeo do swojego, valeo robi klamoty na pierwszy montaz do fiata

Jesli potrzebujesz na juz sprzegla to zostaja Ci sklepy w wawie..

[adams]

Spoko, wole wstawic Valeo bo ten Luk jakos mnie nie przekonuje. 250+ przesylka + 200 robota bo sam tego nie zrobie... Ktos w Warszawie taniej wymienia sprzeglo? Kuzwa hajsu nie mam, wole te 500 opuscis z auta i komus sprzedac taniej zeby sam zrobil.... Zobacze jak to bedzie... ehhh

[konikks]

[Hipo]

Szkoda ze masz tak daleko bo bysmy zrobili w garaż u mnie za połowe tej kwoty w 4godziny.