[Gość]

Mam pytanie czy dużą filozofią jest wymiana linki prędkościomierza. Zmieniałem zegary na te z obrotkiem i linka była trochę za krótka, przełożyłem ją i naciągnąłem, a po paru dniach się ukręciła. Mam w aucie ABS i tamto miejsce jest bardzo zasłonięte. Ciężko przeciągnąc jest linke przez tą "ściankę" i jak ona wogóle jest mocowana do skrzyni. Może dziwne pytanie, ale nie mam kiedy tego zrobic(za dnia) i się obawiam że bedzie to długo trwało, a przez ten ABS wręcz nie możliwe. Ps. Czy wskaźnik od temperatury powinien zostawac w tym położeniu co przed wyłączeniem silnika. W drugim tipku tego nie ma?!

[yeah90]

Też to przerabiałem, ale w wersji bez ABS, wię było zdecydowanie łatwiej, ale nie bez przygód

Linka przez ścianę grodziową przechodzi przez dość spory otwór więc z tym nie powinno być większych problemów pod warunkiem,że odkręcisz tą osłonę pod kierownicą. Sporym utrudnieniem może być natomiast wspomniany przez Ciebie ABS
Co do mocowania przy skrzyni to linka jest zwyczajnie wkręcona w obudowę skrzyni.

A propo temperatury to z pewnością nie powinno być tak jak jest u Ciebie. Wszystkie wskazówki powinny opadać po wyłączeniu zapłonu. Zegary masz z pewnego źródła (od jakiegoś znajomego?) Ja kupiłem ze złomu i tez miałem problemy z temperaturą. Okazało się, że ktoś je kiedyś rozbierał i na robił tam "burdelu".
Znalazlem na forum zdięcie komory silnika z ABS. Linkę prędkościomierza zaznaczyłem ŻÓŁTYMI strzałkami. Widać nawet mocowanie przy skrzyni.

[Gość]

super dzięki, wezmę wiertarkę i w razie czego będę poszerzał otwór. Kiepsko z tymi zegarami, jeszcze obrotomierz mi wariuje. Do 2000 idzie jako tako, a potem zaczyna skakać co 500 do 3000 i potem się zaczyna wahadło Podłączyłem pod drugi przewód od aku na cewce(brązowy), spróbuję podłączyć jeszcze do pierwszego przewodu, ale wątpię czy to coś zmieni.

[MARIOVIRUS]

jakis czas temu terz to przerabialem w 1,6 z abs-em musisz odkrecic plastikowa oslone ta duza co z niej wychodza raczki od otwierania maski i regulacji kierownicy odkrecasz licznik odczepiasz linke predkosciomierza nastepnie od skrzyni tam jest mocowana aluminiowa nakretka i po odkreceniu od skrzyni ciagniesz linke z pancerzem wlasnie przez grodz silnika najpierw bedzie wychodzic sama linka z pancerzem pozniej jak dojdzie do plastikowego zaczepu licznika stawi opor i wyjdzie razem z uszczelka zapobiegajaca lanie sie wody do srodka auta ,to byla latwiejsza czesc pracy teraz czas na denerwowanie sie i frustracje ale spoko da sie bez powiekszania otworu i tu najlepiej w 2 osoby to robic wsadzasz w odwrotnej kolejnosci tj . jak robisz juz przy zmierzchu to nawet lepiej wkomorze silnika wlaczasz lampke a aucie widzisz podswietlony otwor ,wkladasz w niego nowa linke odpowiednia strona czyli metalowa nakretka i tu zaczyna sie zabawa jedna osoba od komory silnika ciagnie za pancerz z linka az nie zacznie stawiac oporu a ty od srodka swiecac sobie wciskasz uszczelke w otwor tak zeby wskoczyla w swoje miejsce uszczelniajac otwor i tu jest zabawa bo cieszko jest ja zalozyc czesto przelatuje na zewnatrz z zatrzaskiem na licznik ale trzeba walczyc az sie uda milej zabawy

[D@wIdS]

Ja nie widze sensu wymiany całej linki skoro pancerz masz ok. Kup na szrocie sam środek wyciągnij kawałek starej od strony zegarów, reszte od strony skrzyni i potem po prostu wsuń dobrą w stary pancerz od strony licznika. Mi też z tego samego powodu linka strzeliła i tak właśnie zrobiłem jak wyżej powiedziałem.

[yeah90]

Pablo84K,
Powiem Ci,że ja też miałem identyczny problem z obrotomierzem i nie udało mi się go do końca rozwiązać....
Nie pamiętam już pod który przewód przy cewce trzeba podłączyć, ale ja jak zamieniłem podłączenie to było trochę lepiej (powyżej 3tys obr.) dopiero zaczynał skakać. nie wiem czy to jednak jakiś błąd w połączeniu, czy jakaś wada tych zegarów :/


W każdym razie życzę powodzenia ze zlokalizowaniem usterki.

[titanea]

a ja mam pytanie czy linka od poloneza tez podejdzie do tipolota bo mi wczoraj trzasła i wymienię całość na nową a pytam czy z poldka bo gdzieś się obiło o uszy