[Sir-Rafał]

Tak jak obiecałem stworzyłem poradnik jak w warunkach garażowych wymienić sprzęgło w Tipo 1.4.

Link do PDF'a

Pozdrawiam!!!

[JAM_BELFEGOR]

Bardzo fajny manual właśnie czytam sobie

[yoyo]

wow postarałeś się i gratuluję samozaparcia, nawet nie widziałem że tyle z tym roboty w TT, jedyna skrzynia jaką ściągałem była z poloneza i tam w porównaniu do tego co opisałeś to jest bardzo małe piwko

a te podziękowania na końcu zupełnie mnie rozbroiły

[Sir-Rafał]

Ciesze się, że się podoba... To pierwszy poradnik i nie wiedziałem dokładnie jak go napisać wiec trochę się rozpisałem, pewnie czasem bezsensownie

Mam nadzieje, że komuś się przyda. Jakby nie było ja dobre 400zł zaoszczędziłem

yoyo, gdyby nie forum i porady co do wymiany sprzęgła to nigdy bym się tego nie podjął - wiec jakby nie było byłeś jednym z impulsów do działania

[Sapphiron]

Sir-Rafał, przeczytałem i szczerze mówiąc szczenę miałem na podłodze... brawo za odwagę

[garik]

również gratuluję super przydatnego poradnika-naprawdę zasłużyłeś na i to duże! Tak na marginesie dodam, że końcówkę drążka chyba łatwiej i szybciej jest wybić z jarzma napinając drążek jakąś łyżką(łomikiem), a następnie młotkiem uderzyć w to jarzmo, w które wchodzi końcówka drążka. Jak znam życie w autach osobowych końcówka drażka przy tym sposobie wyskakuje po 1-2 uderzeniach.

[Paulus]

poradnik jest extra !!! mniej wiecej wlasnie tak to robilismy szkoda ze nie bylo go zanim sie zabralem do sprzegla. mimo to dalej bede twierdzil, ze latwiej jest odkrecic wahacze niz nakretke piasty kola, ktora w moim wypadku wygladala jak nieodkrecana od nowosci
w poradniku sie nie doczytalem, a jak sie przygotowywalem do operacji, to przeczytalem wszystkie tematy, ktore w tytule mialy sprzeglo, skrzynia biegow. kojarze, ze gdzies ktos o tym pisal, nie pomne
mianowicie chodzi mi o takie male stalowe bolce, ktore wypadaja z polosiek...
manewry przeprowadzalem w moim tesciem, duzo czasu spedzil pod/przy maluchu , lancii i uno.
po zakonczeniu operacji, przy zamiataniu zauwazylem okolo dziesieciu takich malych bolcow :/ (olej nam sie wylal przez te otwory co tam wchodza poloski, wiec dla 'komfortu' pracy caly czas posypywalem piachem posadzke. poloski plus mieszki po wyjeciu ze skrzyni zebezpieczylem szczelnie workami foliowymi, zeby sie nie zabrudzily)
tesciu mnie uspokoil, ze w poloskach jest ich duzo i te dziesiec mniej nie ma wiekszego znaczenia.
moze by jeszcze w tym poradniku zwrocic uwage co do tych bolcow. ja je znalazlem juz po zlozeniu autka...

ps: to byla moja pierwsza powazniejsza operacja przy samochodzie. moge nie uzywac odpowiedniego slownictwa, ale staram sie pisac tak, by zrozumial mnie taki laik jak ja

[bartol222]

Wymieniłem właśnie owe sprzęgło.. miałem do dyspozycji kanał.. 3 osoby włącznie ze mną, da się skrzynię wyciągnąć bez większych problemów bez odkręcania amortyzatora, ściągania zwrotnicy oraz odkręcania obu półosiek, wystarczy odkręcić dłuższą. manual dobry jest wiec jego się trzymajcie mnie też pomógł.. nigdy więcej wymian sprzęgła !! czas: 14 godzin z przerwą na posiłek.
Przy okazji polecam wymianę simeringa na wale korbowym bo puszcza na 99% jeśli nigdy nie był wymieniany, konieczne jest ściagnięcie miski olejowej w tym celu oraz zakup nowej uszczelki.. nie jest to trudne zajęcie :] a jeśli leje się spod wałka sprzęgłowego co widać po ściągnięciu skrzyni to wymienić należy simering na tymże wałku

[dobosz23]

Czy ma ktos ten poradnik w paczc/lnku bo nie moge dostac?:D

[Dobermannn]

nieźle nieźle. szczególnie podobał mi się pomysł z drabiną. Generalnie zabawy tu większej nie ma bo nie trzeba ściągać np: belki zawiasu tak jak to jest np: w Lancii Kappie, Fordzie Mondeo lub w Renault Clio.
Jeżeli chodzi o czas to z pomocą kanału wymiana sprzęgła w T/T, Bravo/Brava jak dla mnie to jest ok 6 godzin przy założeniu że nic się nie zapiecze, urwie etc. Fakt znam te konstrukcje na pamięć bo się w tych autach tego narobiłem i mimo że nie robię zawodowo w mechanice od 3 lat to ostatnio w swojej Temprze zajęło mi to 6,5 godziny.