[Mayones84]

Witam
Walcze już od dłuższego czasu z obrotami. Tzn po nagrzaniu silnika wchodza na 3000 nieraz wrocą do normy po 3 minutach wycia i od nowa Polska Ludowa. Komputer podaje kod 15 czujnik temp. jednak spawdzone i sa w porzadku. Ostatnio znalazlem jeszcze jedną rzecz. W miejscu zaznaczonym strzałką u mnie jest elektrozawór sterowany czujnikiem temperatury przy termostacie a dokładnie termowłącznikiem. Na zimnym stan 1 czyli zaworek otwarty, powyżej 60st się rozłącza. Chodzi o to, że jeden przewód wchodzi do kolektora ssącego, a drugi kruciec jest wolny. Pytanie co tam ma być podłączone i czy ma to zwiazek z obrotami może jakies lewe powietrze ale czemu tylko przy gorącym silniku.

[luki21]

Mayones84, jutro przyjadę wcześniej to zobaczę jak jest u mnie

[Mayones84]

I jak jest

** Dodano: 18-03-2009, 09:14 **
Doszedłem już że to jest zawór oczyszczania pojemnika par paliwa. Z tym że auto jest na gaz i nie wiem już czy to ma być podłączone czy może nie jak sie to ma do gazu.????

[lazik666]

Może być odłączony i nic nie powinno się dziać, ale jeżeli czasem śmigasz na Pb to warto go zostawic bo ktoś go wymyslił po to żeby tam był. Jeżeli go odłączysz pamiętaj przewód do kolektora zaślepić

[Mayones84]

No to jeszcze pytanie którędy może ssać. Ostatnio przejechałem 40km wszystko ok, w drodze powrotnej znowu zaczął wyć. Nie mam już sił na tego złoma. Zatkałem szmatą dolot i się uspokoił ale zupełnie brak mocy z wiadomych przyczyn. Czemu jak ostygnie wszystko wraca do normy, choć nie zawsze jak zimny nieraz wraca do normy nawet gorący.