[BODEK]

Może śmiesznie to zabrzmiało,ale chyba wszystko jasne?Zauważyłem,że sporo usterek w naszych autach zostało usunięte przez poprawienie połączeń.Moje auto teraz dłużej postoi dlatego mam okazję sprawdzić sobie to wszystko.Niech ktoś poda wszystkie miejsca gdzie elementy silnika itp są połączone przewodami masowymi z karoserią i w miarę dokładnie je umiejscowi.

[miszko]

Ja nie mam czasu na opisywanie wszystkiego. Głowna masa do silnikia idzie takim "metalowo-drutowym" paskiem od ramy do skrzyni (pod akumulatorem to mozna wybadac.

[BODEK]

Miszko,po co się tłumaczysz?Jak nie masz czasu to poprostu nie pisz i po sprawie.Przecież nie mam Ci tego za złe

[ Dodano: Wto 17 Maj, 2005 15:38 ]
Trochę głupio zabrzmiało,ale nie odbieraj tego jak zarzut.Jakby nie było to pomogłeś.Tak to wychodzi jak się pisze a nie mowi.Literki nie oddają emocji

[dziura.arek]

Ważny punkt to masa na kolektorze ssącym.
Są rówmież na podłużnicach. Często przez nie słabo święcą lampy.

[miszko]

BODEK, wcale nie jestem obrazony! Wiem o co Ci chodzi! Poprostu mialem chwilke i odpisalem szybko.

[Jadodada]

BODEK

Ja również zabieram się do tego tematu.
Ten punkt masy samochodu opisany na schematach jako nr 20 znajduję się tam gdzie opisał kolega Miszko , a dokłanie pod podstawką akumulatora od strony lewego blotnika.
Do konserwacji zaopatrz się w smar z cząsteczkami metalicznej miedzi. W tym punkcie masowym taki smar został zastosowany przez Fiata.

Na tym punkcie mój zapał do tej pracy się zakończył.

W komorze silnika jest jeszcze jeden naprzeciwko od strony prawego błotnika.

[BODEK]

Dzięki.Wczoraj zająłem się poprawieniem masy i jakoś znalazłem te punkty a jeśli nawet nie wszystkie nimi były to i tak poczyściłem połączenia itp.Przy okazji rozebrałem silnik krokowy,wyczyściłem i znalazłem jeden przewód ciśnieniowy pęknięty przy wejściu do wtrysku-taka plecionka.Poza tym rozebrałem elektromagnes,który znajduje się pod podszybiem,ale nie wiem jak to się dokładnie nazywa - i jemu też się należało czyszczenie.Posprawdzałem wszystkie połączenia i przewody ciśnieniowe i myślę,że jest ok.Dobrze wiedzieć,że w tych miejscach raczej nie powinna mnie spotkać jakaś niemiła niespodzianka.Zauważyłem,że po wyczyszczeniu silnika krokowego obroty się ustabilizowały Na następny raz coś innego sobie znajdę do roboty hehe

[Jadodada]

BODEK

Napisz czy wymieniłeś ten przewód ciśnieniowy. Jaki zastosowałeś? Podaj namiary.

[BODEK]

Nie wymieniałem,tylko skróciłem go zaraz za pęknięciem.A wychodzi z tej puszki na podszybiu,"okrąża" wtrysk i wchodzi od strony filtra-tam są zdaje się dwa wejścia-jak pamiętam.Ale przy okazji wymienię go chyba na nowy.Nie miałem nowego dlatego reanimowałem stary.On jest gumowy,ale otoczony plecionką żeby się nie stopił od silnika bo praktycznie leży na pokrywie zaworów.