[Super Jan]

Witam,

mam problem z moją Temprą.
Ostatnio podczas jazdy zauważyłem dziwne zachowanie mojego przełącznika gaz/benzyna,
otóż wyglądało to tak że przełączał się z gazu na benzyne i spowrotem co kilka sekund..

Wczoraj próbuje odpalić samochód - kręci i kręci ale nie odpala ...
Od zawsze odpalałem go na benzynie i później przechodziłem na gaz gdyż
na samym gazie nigdy nie szło go odpalić ale potem już na gazie jechał dobrze.

Odpiołem wężyk od paliwa przy silniku i podczas próby rozruchu paliwo nie płynie (a powinno, raczej.. )
dlatego też wydaje mi się że przełącznik mógł się uszkodzić tylko że uszkodził się
w pozycji na gaz i teraz nie mogę przełączyć na benzynę.
Drugim objawem dla potwierdzenia tego toku myślenia jest to że przy przełączaniu
przełącznika gaz - benzyna i na odwrót nie słychać zaworu w zbiorniku który normalnie słychać przy takim przełączaniu ( chodzi o to "cyknięcie")

Chciałbym to jeszcze sprawdzić inaczej czy da się w jakiś inny sposób wymusić
start na benzynie ? Wydaje mi się że ten elektrozawór jest teraz w pozycji na gaz
i nie idzie go przełączyć:/

[Młody]

Super Jan, wrzuć fotkę tego przełącznika.

[piotr1]

masz zawór na węży od PB ????

[Super Jan]

Skojarzyłem pewne fakty które mogą być istotne dla lokalizacji problemu otóż :
w trakcie jazdy gdy zaczął mi ten przełącznik szaleć tzn wyłączył się gaz
przełączył na benzyne potem znów na gaz i na benzyne ... przyjeżdzam
pod dom patrze a tu kabel ten gruby prądowy od alternatora do akumulatora
wypięty także wpiąłem go tak jak powinno i podczas tego dotkłem kablem
obudowy alternatora co skutkowało posypaniem się iskier (małe zwarcie).
No i od tego czasu jest jak jest pompka paliwa tak jakby nie pracuje,
gazu chyba nie podaje bo nie słychać otwarcia elektrozaworu
no i nie odpala mimo że kręci...

Co jest grane ??

** Dodano: 18-06-2011, 18:44 **
Nie dochodzi prąd do elektrozaworu na zbiorniku:/

** Dodano: 18-06-2011, 21:34 **
Odnośnie pompy paliwa która też nie działa
zmierzona pokazuje ok. 4,5 V ...

Czy ona ma gdzieś wspólny przekaźnik bądź coś wspólnego
z układem gazu ??

** Dodano: 19-06-2011, 08:00 **
A może jest jakiś problem z zabezpieczeniem przed odpaleniem ?

chodzi o to że jak próbuje odpalić to miga kontrolka od alarmu

[palidzojnt221]

jak miga kontrolka od alarmu to nie ma zapłonu wtedy, brak iskry i takie tam, proponuje wypiąć centralke od alarmu i powinno działać, przerabiałem to u ojca i juz nie ma problemów

[Leśniczy]

Super Jan, jesli przełączasz na benzynę i przekręcasz kluczyk,a z wężyka, który ściągałeś nie tryska paliwo to znaczy, że pompka nie działa co za tym idzie albo nie dostaje napięcia ( przełączając na gaz napięcie do pompki paliwa powinno być odcięte czyli blokuje je przełącznik LPG ) albo zupełnie się skończyła ( czyt. zdechła )

to tyle jeśli chodzi o pierwszy post.
jeśli chodzi o sytuację, w której zrobiłeś zwarcie na całej elektronice auta to oprócz prawdopodobnie uszkodzonej centralki alarmowej ( lub wprowadzeniu jej w stan zablokowania zapłonu ), uszkodziłeś również więcej elektroniki ... na dzień dobry obejrzyj wszystkie bezpieczniki w skrzynce i komorze silnika

i jak to ja ostatnio ciągle powtarzam "jak się na czymś nie znasz to się za to nie zabieraj, bo schrzanisz jeszcze bardziej"

[Jelcyn]

I zdemontuj alarm, ja miałem taką sytuację, że alarm blokował wszystko. Tylko rozrusznik działał jak się go podpięło na krótko.

[Super Jan]

Bezpieczniki OK,
gdzie szukać tej centralki alarmu i jak to wygląda ?

cholera od czwartku mam urlop, zarezerwowane wczasy na które
muszę jechać autem, tym autem...

[kaminkrz]

[Super Jan]

Sterownik alarmu Seo electronics,
wystarczy odpiąć te kable ze sterownika żeby zadziałało ??

[kaminkrz]

Cytat:

Sterownik alarmu Seo electronics

A to nie wiem - ja mam inny i koleś mi odłaczył cały alarm w niecałe 5 min za 10 ziko.

Super Jan napisał/a:

wystarczy odpiąć te kable ze sterownika żeby zadziałało

No raczej tak, tylko musisz zlokalizować tą centralkę i wypiąć.

[Leśniczy]

jeśli to jest alarm dokładany przez kogoś to teoretycznie wystarczy odpiąc kostkę z centralki ... jest to alarm fabryczny to wypięcie kostki raczej nie załatwi sprawy.
chociaż nie spodziewałbym się w temprze 1.6 alarmu ... chyba że kupowana w polskim salonie

[Super Jan]

No więc wypiąłem kostkę od alarmu i jeszcze gorzej wogóle nawet rozrusznikiem
nie kręcił...
Coś mi się wydaje że to będzie ten przełączki gaz / benzyna.

czy jest jakiś sposób ominięcia tego przełącznika albo podpięcia jakoś tych
kabli na krótko żeby sprawdzić czy to faktycznie przełącznik jest uszkodzony ???

[palidzojnt221]

zrób zworke, do gazu łaczy sie jak dobrze pamietam brązowy i niebieski przewód a do benzyny, brązowy i żółty, jakoś tak to było albo zwieraj po kolei i bedziesz słyszał kiedy elektrozawór sie otwiera

[Leśniczy]

[Super Jan]

Jest nadzieja panowie!
Udało mi się przywrócić do życia gaz - połączyłem ze sobą kable
czerwony ( bodajrze + ) z zielonym i elektrozawór zadziałał nawet udało mi się
go zapalić na gazie
tylko problem jest z pompką paliwa - jej nie udało się włączyć..
może trzeba jakoś inaczej te kable przepiąć -
z silnika wychodzą 2 kable - oby dwa z okolic cewki zapłonowej ( żółty i czerwony )
dalej idą czarny ( - ), zielony z elektrozaworu przy parowniku i niebieski i brązowy..

Tak wogóle to jak to z tą pompką jest bo tam są dwie wtyczki jedna na środku
pompki ( na niej mam 4.75 V) a druga ciut większa z trochę z boku po lewej strony pompki,
która to ta od pracy ? bo jedna to chyba od poziomu paliwka..

[Leśniczy]

do samej pompy powinna wchodzić jedna wtyczka z dwoma przewodami ( lub dwie wsuwki ), druga wtyczka to pewnie od pływaka pokazującego poziom paliwa w baku






na pompce ma sie pojawiać 12V po przekręceniu kluczyka ( prze chwile przynajmniej )

[Kajlon]

Super Jan, sprawdzić można jeszcze przekaźnik pompy paliwa. Znajduje się on w komorze silnika na ścianie grodziowej pod plastikiem na wysokości obudowy filtra powietrza. Znajdziesz 2 przekaźniki 1 jest od pompy paliwa a 2 od sondy lambda można zamienić chwilowo miejscami bo są takie same.

[palidzojnt221]

[Leśniczy]

palidzojnt221, w zależności o posiadanej instalacji oraz typu zastosowanego przełącznika nie koniecznie są tam 3 przewody bo może być 6. ponad to różni producenci stosują różne połączenia oraz różne kolory przewodów. nie zapytałeś jaką ma instalacje ? jakiego producenta ? jaki przełącznik tyko zasugerowałeś aby łączył ze sobą po kolei kabelki aż usłyszy elektrozawór .... jesli to jakaś tania instalacja bez zabezpieczeń to taką metodą w najlepszym przypadku spali bezpiecznik, a w najgorszym centralkę

[palidzojnt221]

rozumiem, ja mam chyba 6 przewodów i w ten sposób odnalazłem sposób by samochód palił na benzynie lub gazie, na wyczucie postawiłem że czerwony to 12v a reszte na słuch, sorki jak wprowadziłem zamieszanie