[sebekv6]

hej.mierzyłem wskazania sondy.na biegu jałowym napięcie jest stałe około 0.30v jak dodam gazu na obroty 3000 to wskazania zaczynają pływać miedzy 0 a 0,85 v. czy na biegu jałowym też powinno pływać napięcie jak przy wyższych obrotach ??? chce ją wymienić na nową ale nie jestem pewien . opór grzałki wynosi 6,5 Ω.

[Dobermannn]

na biegu jałowym też powinno pływać ale wolniej.

[egon]

sebekv6, ja bym nie ruszał, bo wygląda na dobrą

[miszko]

Powinno pływać. Gdy dodasz lub ujmiesz gazu wtedy odczyty powinny się "zaburzać".

[maniutek]

Jak schodzi z obrotow nie powinno sie nic dziac....dopiero przy pracy krokowca na nowo powinna byc sinusoida

[sebekv6]

widzę,że duzo zależy od ustawienia czujnika położenia przepustnicy,regulowałem jego położenie z podpiętym miernikiem pod czarny przewód sondy i w zależności od położenia napiecie sie zmienia.jak go dałem max w prawo czyli zgodnie ze wskazówkami zegara napięcie szło w górę około 0,90v i jest stałe, czyli mieszanka bogata jak w przeciwnym kierunku to spadało,w skrajne położenie około o 0,11 v a w przepustnicy syczy i silnik nerwowo pracuje (wskaźnik ekonomizera idzie w prawo). ustawiłem ten CPP tak aby silnik spokojnie pracował a na ekonomizerze wskazówka jest poza połową w lewo (czy to jest prawidłowe połozenie wskazówki na biegu jałowym przy nagrzanym silniku ???), wtedy napięcie na mierniku zaczęło pływać.nie wiem czy to jest prawidłowe ustawienie ale tak zostawiłem,moje subiektywne odczucie mówiło ze jest OK. zauważyłem ze jak silnik jest zimny już sie nie dusi a wcześniej sie chwile dławił jakby jakiś cylinder nie chodził (był ustawiony na 0,18v według opisu na forum). gdy się nagrzeje obroty sa na około 900.nie mierzyłem napięcia na pinach 1,2 ale to sprawdze przy okazji, napewno jest wyższe niż 0,18v .ogólnie silnik chodzi dużo lepiej.