[drozdalp]

Witam.

Została wymieniona uszczelka pod głowicą, i od tamtej pory mam problem z wolnymi obrotami. Wymieniłem pompę paliwa, kopułkę oraz palec rozdzielacza, filtr powietrza oraz paliwa, kable wn, świece oraz przewody podciśnienia. Gaźnik został wyczyszczony. Sprawdzałem elektrozawór tam gdzie jest dysza wolnych obrotów i on działa prawidłowo.
Nie mam więcej pomysłów co tu może jeszcze nie grać Problem jest na benzynie oraz na gazie. Przed remontem tez był problem z wolnymi obrotami ale tylko na benzynie przy zimnym silniku ale to chyba normalne.

Z góry dziękuję za pomoc.

[Kajlon]

Zbadał bym ustawienie rozrządu i wężyki podciśnienia, na forum znajdziesz foto i instrukcje co do rozrządu i podciśnienia.

[shagger78]

Ale co jest z wolnymi obrotami...za niskie...za wysokie...niestabilne....Okresl to dokladniej bo tak jak napisales ,,problem z obrotami''to za malo by cokolwiek powiedziec.

[Mosior]

sprawdź szczelność podstawy pod gaźnikiem (ruszając gaźnikiem podczas pracy silnika), jak usłyszysz zmiany w pracy to znaczy, że podstawa już do wymiany.

[JAM_BELFEGOR]

Kolega nie pochwalił się że silnik jest po kolizji rozrządu oraz miał problemy po złożeniu z odpalaniem, a samo to już powinno dać do myślenia czy aby ten co dokonał obróbki głowicy, oraz jej ponownego montażu wiedział do końca co robił ? czy rozrząd został prawidłowo założony? Druga sprawa wymiana panewek... na podstawie czego wymienione? i czy poszedł za tym szlif wału zgodnie ze sztuką i fabrycznymi wartościami? Nie sztuką jest oblecieć wał na maszynie, sztuką jest wiedzieć ile można by nie przedrzeć warstwy utwardzonej, po jej przekroczeniu wał nadaje się jako chanelek do pakowania bicepsów do niczego więcej

[drozdalp]

szlif wału był robiony i panewki do niego też dobrane były. Panewki dzwoniły dlatego je wymieniłem. Rozrząd ustawiony jest dobrze, znaki zgrywają się ze sobą. Problem z odpalenie był po złożeniu bo wysiadł rozrusznik. Samochód teraz pali na tyknięcie, wszystkie gary chodzą. Obroty są za niskie znaczy się nie ma ich. Puści się pedał gazu to od razu gaśnie. Na ssaniu też gaśnie, jak mu da się więcej gazu to wejdzie na wysokie obroty i sam przez chwile przetrzyma się na tych wysokich obrotach a następnie gaśnie.

[shagger78]

Moze tez byc ze panewki za ciasne i wolnych nie bedzie...Pokrec kluczem za wal korbowy.Jesli krecac czujesz zmienne opory,sprezanie lub silnik odbija do tylu to znak ze jest dobrze spasowane.Jesli krecisz i dookola jest jednakowy opor,sila spora i idzie to mdlo to poprostu za ciasno spasowane.Miejmy nadzieje ze to jednak nie to jest przyczyna...
Moze to kwestia przewodow podcisnieniowych.Moze ktorys dziurawy lub nie zalozony.Jak silnik chodzi nie slychac zadnego syczenia?

[drozdalp]

słychać syczenie przy dodawaniu gazu

** Dodano: 04-04-2012, 16:17 **
Sprawdziłem wszystkie przewody podciśnienia i są w porządku. Teraz tak się zastanawiam czy nic nie podłączyłem na odwrót przy składaniu.

[JAM_BELFEGOR]

drozdalp, No to sprawdź podstawę albo podciśnienie jak radzą ci koledzy.

[Kajlon]

Coś mi tu śmierdzi elektrozaworem odcinki paliwa rozkręcić, przeczyścić i sprawdzić czy działa

[drozdalp]

elektrozawór sprawdziłem i działa. Wchodzi tam dysza wolnych obrotów tylko ona tam strasznie ciężko wchodzi czy to tak powinno być ?

** Dodano: 05-04-2012, 01:33 **
podstawę gaźnika sprawdziłem i cieknie z niej paliwo. Jutro pójdę do sklepu i kupię nową i napisze czy to coś pomogło.

[JAM_BELFEGOR]

[drozdalp]

W elektrozawór wchodzi dysza. I ją właśnie strasznie ciężko jest włożyć

[JAM_BELFEGOR]

Być może wymagana będzie wymiana elektrozaworu. Wymieniłeś już podstawę.

[drozdalp]

podstawę wymieniłem nic to nie dało. Silnik poszedł do żyda