[stanley_ldz]

Witam, kilka razy ładowałem już akumulator, poszedłem go sprawdzić w punkcie powiedzieli mi, że jest ok, ale ładowanie jest za małe (13,4 V) ile pojeżdże na takim ładowaniu i czy może mi jakoś wysiąść akumulator podczas normalnej jazdy? Co robić, wymieniać alternator, czy coś innego?
Pozdrawiam

[Sucre79]

stanley_ldz, takie ładowanie jest na wolnych czy wysokich obrotach?

Jak na wysokich to sprawdź a najlepiej wymień regulator napięcia który jest przykręcony do altka koszt jak sam go wymienisz około 30-35 zł.

[stanley_ldz]

Na wolnych obrotach. A jak wymienie cały alternator(poprzedni właściceil dał mi drugi sprawny, to też będzie ok?) A i czy musze to koniecnzie robić jutro? (Przejchałem samochodem narazie 50km), lecz jutro jade w na działkę i muszę z niej wrócić więc zrobie ok.120 km, a nie chce mieć problemów na trasie, dojadę:)?

[Sucre79]

stanley_ldz, nie musisz bo jak ma więcej niż 12v to jest w miarę dobrze ale jak na wysokich ma około 14v to jest dobry i nic nie wymieniaj.

[JAM_BELFEGOR]

stanley_ldz, Ja mam na wolny jakieś 13,5V i ładuje cacy na wysokich koło 14V Może akumulator prosi się o wymianę, mnie też w punkcie wciskali że mam dobry akumulator a potem okazało się że zrobiło mi się z nim zwarcie między grodziami.

[ciechu]

1. sprawdz akumulator z rana na wylaczonym silniku. powinien miec minimum 12,5V.
2. ladowanie przy obrotach okolo 900/min bez wlaczonych jakichkolwiek odbiornikow powinno byc rzedu 14,2-14,5. Ze swiatlami, dmuchawa, ogrzewaniem szyby, i w ogole z wlaczonym wszystkim co sie da wlaczyc nie powinno spasc ponizej 13,4. I to samo przy obrotach 2000/min - nie powinno spasc ponizej 13,8. Jesli tak sie dzieje to moze byc wina tak alternatora jak i regulatora napiecia. Chyba ze aku nie spelnia pkt 1, to wtedy on bedzie wadliwy. Jednak nalezaloby sprawdzic go w domu w trakcie ladowania prostownikiem i kilka-kilkanascie godzin po ladowaniu.