[Dragon022]

Witam.

Mam Tempre 1.6 B/Gaz 94r. Po odkręceniu kół na przodzie zauważyłem ze wszystkie śruby mocujące koło maja uszkodzone gwinty.

Wydaje mi sie że jakiś ciołek założył śruby z innym gwintem i przez to uszkodził tez gwinty na piastach. Na tyle mam śruby z drobnym a na przodzie były tez z drobnym ale trochę grubszym niż na tyle.

Teraz śruby bardzo słabo trzymają, jak dokręcam to po dwie z każdej strony mi przepuszczają czyli nie dadzą sie dokręcić. Oznacza to ze tylko dwie śruby na każdym kole trzymają koło i to też na uszkodzonych gwintach.

Boje sie ze mogą puścić i przy większej prędkości może być nieciekawie. Po prostu koła sie urwą.

Moje pytanie co można z tym zrobić ? Czy muszę wymienić piasty czy jakoś można inaczej?

Z piastami jest taki problem ze trzeba wymienić cale zwrotnice bo nie łatwo da sie odkręcić same piasty do tego dojdzie wymiana łożysk i koszty rosną.

Ile może kosztować taka usterka?

[mrk69]

Usterka może kosztować wymianę piasty, lub cenę przegwintowania otworów na inny większy gwint

[Dragon022]

Można prze gwintować na inny gwint? A co ze śrubami ? Skąd wezmę śruby na większy gwint?

Wie ktoś może jaki jest oryginalny gwint ? Czy to jest M12? Ewentualnie na jaki można prze gwintować np. na M14 ???

[akj3]

Dragon022 oryginał to są śruby M12x1,25. Można przegwintować wszystkie śruby na M14x1,25 ale moim zdaniem lepiej zakupić całe zwrotnice i będzie najmniej roboty chociaż koszt 2 zwrotnic będzie ok 160zł. trochę taniej byłoby kupić gdzieś same piasty a do nich nowe łożyska chociaż ja jak miałem wytartą piastę to się dowiedziałem jak ciężko kupić samą piastę i kupiłem całą zwrotnicę.

[Dragon022]

Ale skąd wezmę śruby M14 1.25 ??

Przy czym sa takie śruby?

[akj3]

[Dragon022]

Czy wie ktoś czy można kupić i gdzie śruby M14 1.25 lub 1.5 ale takie co by sie nadały do zamocowania koła ??????????????

[kacper702]

Witam,
Nie tak dawno miałem to samo. Z gwintowaniem na M14 jest trochę roboty bo musisz najpierw powiększyć otwór na 12,8 i potem gwintować. Ja kupiłem sobie gwintowniki M12x1,25 (dwa) jeden jest do gwintowania wstępnego drugi kalibrujący - w zasadzie użyłem tylko tego kalibrującego bo ten wstępny jest potrzebny tylko do gwintowania w otworze.
4 nowe śrubki do alusów do Poloneza. akurat do moich felg takie pasują. Wkręca się elegancko.
Spróbuj najpierw przegwintować tą M12x1,25 tylko tym kalibrujacym.
Pozdrawiam
Kacper

[lisvegas]

wymień piasty i będzie po problemie to według mnie najlepsze wyjście to nie majątek też potem nawet nie będziesz się łożyskami przejmował takie moje zdanie po co bawić się w gwintowanie i kombinowanie ze śrubami jak robić już coś to fachowo i z głową .... pozdrawiam Artur

[unknown]

też myślę, że lepiej piasty wyienić, na dobr używki choćby;
wymienisz je sam a zwrotnice po co wymieniać? wyjmujesz zwrotnicę , z niej piastę z łożyskiem wybijasz i nowe piasty z nowymi łożyskami wciskasz; przynajmniej bez dziadowania będzie;
łożyska sam wymienisz (nawet opis chyba kiedyś dałem na forum), dasz sam radę spokojnie, tylko prasa do łożyska wprasowania by się przydała i piasty w łożysko; łożyska coś chyba 70zł/ szt a prędzej czy później jeśli jeszcze łożysk nie wymieniałeś nigdy będzie Cię to czekać, więc może od razu...