[Jagi]

Chodzi mi o standardowe objawy ... zuważyłem coś niepokojącego u siebie ale na razie nie ma to żadnego wpływu na pracę silnika i mam przypuszczenie ze nic się z uszczelką głowicy nie stało ale chciałbym wiedzieć czym generalnie taka awaria się objawia ??

[Marcin - fiattipo.pl]

[danek]

u mnie bylo tak:
bialy dymek caly czas z rury wydechowej (para wodna) i znaczny ubytek plynu chlodzacego, a co za tym idzie przegrzewanie sie silnika..

prawdopodobnie w zbiorniku wyrownawczym, podczas przygazowania pojawiaja sie babelki powietrza (cisnienie z cylindrow wywala do ukladu chlodzenia).

moze tez dosc do rozszczelnienia na laczeniach przewodow ukladu chlodzacego do bloku, do nagrzewnicy..

acha, jeszcze jak postal chwilke moj Tipek, to po odpaleniu nie chodzil na jeden cylinder... bo bylo tam pelno plynu chlodzacego..

[Nazir]

Może też się pojawić charakterystyczny nalot (żółta piana) na wewnętrznej części korka wlewu oleju.

[bicart]

Witam. pytanie do Danka, jak znaczny byl ten ubytek plynu chlodzacego? zauwazylem u siebie ze dosyc dlugo puszcza bialy dymek( koncowka mokra od pary wodnej) i zastanawiam sie czy to poprostu tak dziala katalizator i przez to ze mam krotkie trasy(same miasto) to uklad wydechowy nie zdazy dobrze sie rozgrzac i dlatego tak dlugo puszcza dymki;) nie jest to dymek po spalaniu oleju bo jest bialy czysty i po dluzszej trasie nie byla czarna lub mocno siwa koncowka. mam nadziej ze to normalny objaw i na razie pozostaje mi kontrolowac stan plynu chlodzacego bo temperatura nie przekracza 90' jedynie na dluzszym postoju wlaczy sie wentylator przy 95' i po chwili wylaczy.

[wesol]

U mnie waliło ciśnienie do układu chłodzenia do tego stopnia że aż mi pękały zawory przy nagrzewnicy po szybszej jeździe. Jak odkręcałem korek ze zbiornika wyrównawczego to ciśnienie schodziło z 20 sekund.
Zobacz mój post o uszczelce , pisałem jak szybko mechanik mi sprawdził czy to uszczelka

[danek]

[Tomek]

Czy ktoś orientuje się jaki jest koszt wymiany uszczelki głowicy na nową? (uszczelka, robocizna)

[wesol]

Zapłaciłem za materiały i wymianę w sumie 300 zł . W tym jeszcze wymienił mi szpilkę od głowicy bo była pęknięta i jakiś uszczelniacz do rozrządu .

[Jagi]

a sama uszczelka to jakies 50 - 60 ... teszta to robota ktorej jest nie malo

[jabko]

A ja mam czarny płyn w chłodnicy. Ubywa go średnio w zasadzie to w normie (około 80gr na 1000km) ale płyn jest czarny więc chyba mi sie dostaje olej do płynu.
Chyba trzeba uszczelke wymienić ale wymienie ją sam. Czyli z ojcem he he

pozdrawiam
jabko

[danek]

ja tez z ojcem wymienialem.. koszty to okolo 100 zeta za same uszczelki.. a robocizna, to musialem kilka piwek postawic..

powodzenia!

[pomine]

U mnie leciała woda z rury wydechowej i bardzo szybko ubywał płyn do chłodnicy w zbiorniku wyrównawczym :-) Pozdrawiam

[misiak]

wymieniałem uszczelkę
objawy: para wodna z rury wydechowej, dużo wyższa temperatura pracy silnika (zimą ponad 90 st), nie palił na jeden garnek, ubytek płynu chłodzącego około 1,5 litra na 100 km Do tego dziwny smrodek
Koszt to 60 zł sama uszczelka do Tipo 1.6 8V 2 wałki '90
Ale zdecydowałe się gruntowniejszy remont i doszły zimeringi 17 zł za sztukę (potrzeba 3), uszczelka pod miskę olejową 12 zł, pasek rozrządu 60 zeta, filtr oleju, olej i takie tam.
Przy wymianie uszczelki pod głowicą trzeba pamiętać o przeszlifowaniu głowicy
Mnie to uczyniło 30 złotówek

[memo]

Biały dymek a właściwie biały dym wyraźnie widoczny (nie sposób tego nie zauważyć) z rury wydechowj oraz "smrodek" miałem jak nalało mi się płynu chłodzącego do cylindra gdy zdejmowałem kolektor ssący.
W kolektorz ssącym są kanały "cieplne" połączone z układem chłodzenia auta.

Dlatego ze względu na powyższe objawy warto też zwrócić uwagę na szczelność tej uszczelki pod kolektorami.

[dziura.arek]

Ja robiłem niecały miesiąc temu. Objaby były następujące. Po dłuższej przerwie w jeździe auto w pierwszym momęcie nie odpalało na wszystkie gary przez jakieś 2 sekundy potem wszystko ok. Lekko się przegżewał i delikatnie ubywało płynu chłodzącego. Poza tym jeździło jak burza.

[jarecki.wr]

objawy zupełnie takie jak u wszystkich, robiłem to tydzień temu i mam taką uwagę: przy wymianie uszczelki KONIECZNIE planowanie głowicy, ja chciałem zaoszczędzić i rozbierałem drugi raz ](*,)
W przypadku kiedy auto ma przejechane jakieś 200tys.km warto wtedy odkręcić miskę olejową, panewki, wyciągnąć tłoki i przyjrzeć się pierścieniom, wcale nie muszą być popękane,wystarczy że są po prostu starte (szczególnie olejowy) i przegrzane, warto to zrobić przy okazji ściągania głowicy

[Pele_Tipo]

ale glowice da rade sciagnac nie wyjmujac silnika a reszte chyba nie bardzo

zreszta poki auto trzyma kompresje raczej nie ma sensu ruszac tlokow