[miszko]

Witam,

Zakładał ktoś z Was instalację gazową do Tempry na silniku 1.6 MPI?
Jaki jest koszt, albo inaczej - ile zapłaciliście za instalację?
Jak się sprawuje, emulator sondy dobrze współgra z komputerem?

To ta sama rodzina co 1.8 i 2.0, więc może porady i problemy będą podobne.

[GrzesiekK.]

Komputery w 2.0 nie lubią gazu, przynajmniej w 16tce czego sam doświadczyłem, poprzedni właściciel od którego nabyłem sedici miał instalkę I generacji bez emulacji lambdy i trafiło kompa definitywnie, mimo resetów i innych sztuczek nie jest stanie poprawnie pracować na benzynie - po prostu leje tyle wachy że aż strach, teraz po wymianie kompa wszytko z Pb cacy.
Co do problemów innych, jeśli 1.6MPI ma kolektor skonstruowany w taki sam sposób jak 2.0 8V i 16V czuli ze 4 cylinder jest najbliżej przepustnicy to przygotuj sie że będziesz miał nierównomierny skład mieszanki w cylindrach, 1 cylinder za ubogo, 4 za bogato ;] ogólnie znany problem w autach z tego typu kolektorem przy MPI, aby to zminimalizować mikser nie może być od razu na przepustnicy, trzeba go odsunąć ile się da aby przed przejściem przez przepustnicę LPG jak najlepiej się wymieszało z powietrzem i podstawa to 100% szczelność połączenia mikser-przepustnica.

Jaki układ wtryskowy masz w tym aucie - czyja elektronika? Bosch czy IAW MagnettiMarelli-Webera?

Tak się jeszcze patrzę na przebieg Twojej pierwszej Tempry, jeśli druga też ma u Ciebie tyle polatać a widzę że sporo jeździsz to w tej chwili różnica między dobrą instalacją z mikserem a wtryskiem gazu już nie jest zabójcza i może warto dołożyć, tylko podaj jaka elektronika siedzi pod maską to znajdziemy jaki tam jest wtrysk grupowy czy full grupa [pełnej sekwencji jak 16V to na 99% nie będzie] bo to też sporo zmienia, czy auto ma przepływomierz klapkowy czy gorący drut a może tak jak w 2.0 8V i 16V nie ma przeplywki i opiera się tylko na wskazaniach MAP Sensor'a.


pzdr.Grzesiek

[miszko]

Właśnie już czytałem o tych małych problemach z komputerem. One mają pamięć stałą? Ktoś pisał o tym, że po mimo resetów komputera może się sytuacja nie poprawić. Tylko wydawało mi się, że to ktoś to pisał (może i nawet Ty), że ma to miejsce przy jednostkach 16V.

Co do silnika, to nie mam teraz dostępu do tego auta, ale silnik wygląda dokładnie jak ten.

Tutaj koło kolektora tak na środku silnika, z tą dochodzącą rurką z prawej strony.
To EGR? Też czytałem, że mieliście z tym małe problemy.

Acha i jak ze spalaniem!
W aktualnej Temprze mam 1.6 gaźnik, czyli minimum elektroniki.
Spalanie też wiem, czyl na LPG na trasie potrafi zejść niżej niż 8l, w mieście (tylko mieście) i krótkich trasach około 10l LPG.

Musze poprawić profil, bo już jest 346tys. km.

A rozrząd jak drogi jest? Chodzi mi tutaj o koszt paska i napinacza(y). Jest jeden czy dwa? Rolki balansujące też są? Mówię tutaj odrazu o częściach z ASO.

[romano]

Miszko, 1,6 MPI to jest praktycznie to samo co 1,6 gaźnik i SPI, ma zmieniony kolektor, wtrysk i zapłon, inny wałek rozrządu plus inne "pierdoły" i nie ma nic wspólnego z 1,8 2,0 DOHC

[miszko]

romano, chmm wiesz właśnie tak patrzyłem na ten silnik i zachodziłem w głowę dlaczego ma jeden wałek. Zawsze mi się wydawało, że 1.6 MPI jest DOHC.

[polansky]

[miszko]

Nie, ale mam idee, aby może Uniacza swojego sprzedać, dołożyć coś i kupić jakąś Tempre SW

Zastanawiałem się troche nad silnikami 1.9TD...
Akurat na allegro widziałem Tempre SW 1.6 na MPI, ale nie zarejestrowana i bez instalacji. Przy gaźniku w Temprze zapłaciliśmy 1150zł (butla w kole).
Przy wtrysku pewnie teraz coś koło 1400-1500zł trzeba będzie zapłacić.

[GrzesiekK.]

Tak sie patrzę na ten silnik i widzę że kolektor ssący jest bardzo podobny do kolektorów z uno turbo i.e, centralne rozprowadzenie powietrza w kolektor wiec nie powinno być żadnych problemów ze składem mieszanki przy zwykłym mikserze montowanym przez przepustnicą.

Ten EGR to bym wyeliminował, bo zapewne już nie działa jak należy po tylu latach ;]

Układy wtryskowe GM są mi zupełnie obce, więc nie pomogę z ewentualnych rozważaniach pomiędzy LPG na mikserze a wtryskiem, po prostu nie wiem które sterowniki sobie z nimi radzą, zapewne nasz rodzimy STAG300 obsłuży ale ręki sobie nie dałbym obciąć ;]

Szczerze jeśli miałbym pojeździć tym autem i wydać na instalke 1500-1600zł na mikserze to dołożyłbym do sekwencji, w tej chwili do 4 cylindrówki założysz przewaznie w okolicach 2400zl a nieporownywalne osiagi i ogólna kultura pracy auta no i spalanie mniejsze wzgledem miksera.

Tylko 1.6 to trochę nie za mało jak do SW??


pzdr. Grzesiek

[Tomek_ff]

ja ostatnio płaciłem do wtrysku jednopunktowego 1400 zl , tylko ,że butla używana , z nowa butla 1500

[Jarek 5TT]

Identyczny silnik mam obecnie w Dedrze SW to jest 90 konny w miarę żwawy motorek , w/g mnie oszczędny na trasie do max 7l/100 i w mieście nie ma cudów ok. 10l/100

[miszko]

Dzięki za odpowiedźi, a może chmm szukać coś opartego na silniku 1.9 TD?

Kiedyś o mały włos nie kupiliśmy Tempry 1.9 TD, ale była w takim sobie stanie i jej nie wzieliśmy...

[Hipo]

[Mati]