[Binio]

Witam!
Poniewarz jestem tu nowy tak wiec wypadalo by sie przywitac i troszke pochwalic moim autkiem, bo w duzej mierze jest on mocno zwiazany z Fiatem Tipo/Tempra.


Samochodz to Fiat Uno 1.4 OHC spi (70 KM), `96 rok, 5-cio drzwiowy.


Projekt to Fiat Uno Projekt 900 - proba wcisniecia silnik 1.6 DOHC spi (90 KM) do uniaka


Prace nad autem rozpoczolem ponad rok temu i do tej pory udal osie zrobic miedzy innymi:

Silnik (Fiat Tipo 1.6/Lancia Delta GT)
Blok- wymiana kompletu uszczelnien, wymiana panewek i pierscieni, szlif i wywaznie ukladu korbowodowego, polerka tlokow, planowanie.
Glowica - poprawienie kanalow ssacych i wydechowych, polerowanie zaworow, wymiana prowadnic i uszczelniaczy, poprawienie komor spalania, planowanie.
Kolektory - dopasowane do glowicy, wypoleroanie.
Przepustnica - rozwiert do 41 mm, polerowanie.

Ukald jezdny (Lancia Delta GT/ Uno Turbo 1.3)
Przystosowanie przeniesienia napendu pod wielokliny 24 mm i "grube" poloski.
Skrzynia biegow - Lancia Delta GT (krotka).

Hamulce (Fiat Tempra 2.0)
Przod - tarcze 257x20 mm wentylowane
Tyl - tarcze 240x10 mm zwykle

Zawieszenie
Sprzezyny sportowe Nowitec 60/40 mm

Wydech (w pudowe)
Przelotowy ze stali nierdzewnej fi 2,5``

Chlodzenie
Chlodnica wody - Lancia Delta 1.8
Chlodnica oleju - Fiat Croma 2.0

Plany
Zmiana zasilania z SPI na MPI - kolektor sacy Lancia Delta Turbo, przepustnica Fiat Croma Turbo
Montaz ssytamu turbodoladowania - Turbina Lancia Prisma 2.5 TD

Ponizej kilka zdjec z prac na projektrem 900.

Poczatki - miejsce na nowy motor.


Blok


Zawory


Tlok


Glowica


Juz na miejscu



Szczegolowy opis i wiecej zdjec znajdziecie na http://www.projekt900.fiatuno.pl

[Grześko]

No, no jestem pod wrażeniem. Gratuluję dotychczasowych efektów i czekam na ciąg dalszy.
O! To mój trzysetny post .

[Pele_Tipo]

no no, wyglada niezle...

znajomi chcieli wlozyc taki uturbiony z Delty HF do Punto i tez zaczeli sie zastanawiac czy nie lepiej znalezc UnoTurbo z uszkodzonym silnikiem, by wlozyc 1.6T.

mysle ze po udanym swapie z calym wnetrzem powinno robic okolice niskich 17stek, a po odelzeniu wysokie lub nawet niskie 16... juz jest o czym pogadac

[miszko]

Sam mam UNO 1.0 i z mila checia widze jak ktos przerabia to autko

A teraz drugie pyt. Po zmianie silnika, bedziesz sie np. sciagal gdzies, czy tak dla swojej przyjemnosci robisz?:)

[ Dodano: Nie 13 Lis, 05 18:57 ]
Fajna stronka, przejrzalem ja cała! Za ile kupileś Typka?

[Binio]

Grześko wielkie dzieki za wyrazy uznania - jak tylko zostana poczynione jakies dalsze kroki to spewnoscia opisze to na swojej stronie tak wiec serdecznie na nia zapraszam.

Pele_Tipo goscie z ktorymi wspolpracuje przy moim projekcie w niedlugim czasie beda swap`owac silnik 1.6 dohc z Lanci Delta Turbo do Uniaka ale w wersji 3 drzwiowej. Ja poczatkowo tez myslem o takim silniku, ale nie moglem trafic na model w odpowiednim stanie technicznym i oczywsicie za rozzsadne pieniadze.

Jesli chodzi o osiagi, to kolega ma uno 1.4 (lekko dlubniete ) zhamowane na 94 KM i najlepszy czas ET mial 16.254. W moim aucie na dobry poczatek mysle ze bedzie okolo 100KM czyli wyniki powinny byc dosc zblizone.

miszko zapraszam na strone www.fiatuno.pl oraz na klubowe forum, sporo informacji o Uniakach i ich wlascicielach

Co do mojego auta to bedzie do jazdy codziennej, tak wiec czesc wyposazenia i udogodnien zostanie, ale czesc rzeczy (takich jak np. tylna kanapa) zostanie usuniete z samochodu. Jesli chodzi o zawody, to mam nadzieje ze pojawie sie na kilkunastu zawodach zarowno na 1/4 mili jak i jakis OS`ach na torach wyscigowych (wszystko zalezy od auta i czasu )

Zapraszam do czestszych odwiedzin strony bo sukcesywnie bede uzupelnial materialy, jesli chodzi o sam motor z tipo to kosztowal mnie (dokladnie nie pamietam) cos w granicach 1000 - 1200 zl.



---------------
Edit

A tu do obejrzenia (i poczytania jesli kto zna wloski) zdjecia projektu TurboCrime http://www.autoelaborate.com/recensione288.html w ktorym zostal wykorzystany identyczny silnik jak moj - kilka informacji: moc 317 KM, monent 374 Nm do 100 w granicach 4-5 sek.

[Raku]

To ja może bardziej od strony technicznej...
Gdzie robiłeś głowice?
Jeżeli sam to skąd wiedziałeś że zwiększając średnice kanałów o około 3mm na strone nie spotkasz się z "kanałem wodnym"??
Ja chcę ciut bardziej grzebnąć głowice u siebie w 1.6 8v i nie wiem na ile sobie mogę pozwolić zwiększać średnice...
To samo się tyczy 2.0 8v

[Binio]

Raku kanaly w duzej mierze sa powiekoszne na pierwszych 10 - 15 mm glebokosci (dalej jest dosc utrudniony dostep), glebiej zostaly jedynie poprawione ich ksztalty i czesciowo wypolerowane. Na odcinku na ktorym zostaly przeprowadzone najwieksze zmiany do kanalu wodnego, lub olejowego jest dosc daleko, a poza tym kanaly sa powieksznae raczej w osi pionowej niz posiomej.
Co do odleglosci, to np. glowica fiat 1.1 (przeceita glowica na pol) grubosc scianki kanalu ssaczego lub wydochowego wacha sie w granicach 3 - 5 mm