[shagger78]

Witam.Mam wrazenie ze tyl w tipo za slabo hamuje.Bylem co prawda niedawno na przegladzie i facetpowiedzial ze jest dobrze a nawet stwierdzil ze korektor hamowania rowniez dziala.Zaczelo sie od tego iz zauwazylem ze tylne tarcze lubia rdzewiec.Na jesieni wymienialem nowe tarcze i klocki (nowe z oryginalu) i juz sa pokryte warstwa rdzy.Dodam ze nie dlatego ze jezdze delikatnie.Mam w nawyku ostre hamowanie i bardzo czesto nawet na suchym asfalcie zalacza sie ABS.Co jakis czas przecieram jadac na recznym tylne tarcze co by nie zarosly rdza bo inaczej kolejny komplet bylby potrzebny.Zagladalem ostatnio do korektora z kanalu.Naciagnalem sprezyne zwiekszajac sile hamowania na maks ale to dalej za malo.Zdjalem oslone korektora i tloczki sa czyste nie zardzewiale.Pomocnik mi naciskal hamulec to nieco sie ruszaly ale tak ok 1mm.Zauwazlem tez ze jeden ma tendencje do puszczania plynu-bardzo delikatnie sie spod niego saczy przy maksymalnym wcisnieciu hamulca.Samochod na suchym asfalcie dosc mocno nurkuje przodem.Gdy jednoczesnie hamuje noznym i recznym tego nurkowania juz nie ma ale i droga hamowania sporo sie zmniejsza i chcialbym zeby wlasnie tak hamowal normalnie.Jedyne co przychodzi do glowy to wywalic ten korektor.Wiem ze temat juz wiele razy byl o wywaleniu ale tez nie wiem czy to pomoze.Rurek nie musze wymieniac bo sa zdrowe jedynie jakies zlaczki wkrecic.Tylko czy gwinty na wszystkich 4 rurkach w kolrektorze sa takie same?Ktora rurke z ktora zlaczyc?O blokowanie tylu nie musze sie martwic bo abs bedzie tego pilnowal.Doradzcie bo na przegladzie mowia ze dobrze a ja widze po kilku objawach ze jest zle.Ostatnio na mokrym tez przod wpadl mi w poslizg a po tyle nie widac bylo ze cokolwiek hamuje.

[palidzojnt221]

wywal korektor, bedzies zmiał heble jak ta lala, przyłacza do korektora u mnie były w dwóch wymiarach, w polonezie korektor mam sprawny, jak podniosłem tył kiedys i mi dziewczyna naciskała z całych sił to kluczem dałem rade piaste przekręcic a na asfalcie jak sie ostro depnie to tył tez stoi, na Twoim miejscu bym korektor ominał i po problemie

[pit14]

kiedy ostatnio zmieniałeś płyn hamulcowy ? - nie zapominaj że jest higroskopijny i łapie wodę tył wtedy gorzej hamuje płyn pisze że wymiana co 2 lata ale i 4 da radę chyba że jest nieszczelność Pytanie ? a jak zachowuje się pedał hamulca na wyłączonym silniku ? twardy ? czy leci do połowy i przy kolejnych naciśnięciach wyżej?

[shagger78]

pit14, plyn wymieniany na poczatku zimy.Pedal twardy-nie rosnie wiec nie zapowietrzony.Hamulec jest ostry-nie ma problemu uruchomic abs na suchym asfalcie.Jedynie tyl moglby lepiej hamowac bo jak hamuje noznym i pomagam nieco recznym to droga hamowania wyraznie krotsza i przedem az tak nie nurkuje.Dziwne jest tylko to ze na przegladzie na rolkach wyniki hamowania prawidlowe.

Musialbym jeszcze odlaczyc abs i zrobic test gdzies na piasku czy tylne kola da sie zablokowac hamulcem noznym-co o tym myslicie?Bo jesli mimo mocnego naciskania sldu nie bedzie z tylnych kol to napewno nie jest prawidlowo.

Aha...jeszcze jedno.Takie zlaczki by zastapic korektor da sie kupic gotowe?Jakie tam sa gwinty?

[JAM_BELFEGOR]

Pewnie że są http://allegro.pl/lacznik...3291133891.html nie pamiętam dokładnie ale chyba w korektorze są dwa typy gwintów M10x1 i M12x1 wszystkie wewnętrzne

[hipek72436]

na pewno są dwa rodzaje gwintów

[mareki1971.70]

Właśnie coś takiego ostatnio robiłem, wyrzuciłem korektor, aby połączyć przewody po nim musowo zastosować dwie złączki M10x1/M12x1, oczywiście gwint wewnętrzny.