[Marcin eS]

Dzwoniłem do mechanika i pytałem o regulacje zaworów powiedzieli mi ze nie da się wyregulować tak o że muszę wymienić szklanki popychaczy jakieś. 1 popychacz 50zł a jest ich 8 + robocizna 400zł = 800zł..... co wy o tym myślicie ?? a muszę to zrobić bo graja jak wielka orkiestra świątecznej pomocy

[Guzik]

[bart128]

mysle zebys zmienil zaklad:) regulacja 8 zaworow powinna sie zamknac max w kwocie 100zl. Jesli szklanki bylyby do wymiany{ nie da sie stwierdzic na ucho:) tym bardziej przez telefon} to do wymiany prawdopodobnie bylaby tez cala obudowa walka/walkow rozrzadu, to sie zdarza niezmiernie rzadko, po jakis ogromnych przebiegach czy kilku zatarciach tego samego silnika, ewentualnie nie w wyniku zuzycia ,tylko poudarowo szklanka moze sie uszkodzic po zerwaniu paska rozrzadu, ale tego nikt na oko czy ucho nie zdiagnozuje, to sie mierzy sruba mikrometryczna na przyklad. Prawdopodobnie albo mechanikowi nie chce sie robic z twoim autem i powiedzial ci cene=polowe wartosci auta zebys sie odczepil, albo jest typowym sk..synem naciagaczem:)

ps: na regulacje luzu zaworowego regulowanego wymiennymi plytkami nie jezdzi sie do mietka operatora sprzetu rolniczego z pgru ktory otworzyl zaklad i nazywa sie teraz "mechanik" tylko do zakladu gdzie "robia z fiatami", maja zestaw plytek regulacyjnych, maja pazur do podwazania szklanek, wiedza jak to zrobic bez uszkodzenia silnika, taki zaklad zrobi regulacje w poltorej godziny lacznie z czasem na wystygniecie silnika,skasuje normalna kase za to.
Ja juz raz kupilem samochod z 2.0 dohc gdzie luzy ustawial jakis wiesniak w ten sposob ze pod jedna glowiczka mialem wsadzone dwie uszczelki bo "mechanik" nie mial cienkich plytek regulacyjnych pewnie nie wiedzial nawet gdzie kupic nowe i podniosl sobie uszczelka caly walek wzgledem szklanek, a na drugim walku mialem polamane zyletki miedzy szklanka a plytka tak ze ludzie uwazajcie gdzie oddajecie auta.

[jacplac111]

Ja sam regulowałem luzy zaworów według książki http://allegro.pl/item102...zka_napraw.html wyszło mi idealnie . Zawiozłem do mechanika żeby wszystko tam sprawdził powiedział ,że bardzo dobra robota .Nic nie stuknie teraz i jest troszkę silniejszy. Ponieważ nigdy nie regulowałem sam luzów zajęło mi to jakieś 4 godziny (czyściłem wszystkie części dokładnie dlatego tak długo) .
A pojęcie o mechanice mam małe

[Luczu]

jacplac111, a czy konieczne jest zdjęcie paska rozrządu ?

** Dodano: 07-05-2010, 21:32 **
i czym objawiało się że są luzy już : ?

[jacplac111]

Zdejmowałem pasek i całą górną cześć głowicy


Bardzo mi stukały pod maską i nie palił dobrze na jeden cylinder

[ZielonyTBG]

jacplac111, a po co ściągałeś to wszystko Tylko nie mów że do regulacji zaworów
Wystarczy zdjąć dekiel aby dostać się do zaworów i odessać olej strzykawką i to wszystko.

[Luczu]

ZielonyTBG, czyli można śmiało robić bez ściągania rozrządu ? A jak później wałkiem przekręcać ?

[ZielonyTBG]

Luczu, robiłem regulację u siebie,czyli w silniku 1.6 OHC.Ściągasz dekiel,potem odsysasz olej strzykawką bo przeszkadza,wbijasz dwójkę i przepychasz auto w celu obrotu wałka rozrządu.Mierzysz luz i jeżeli jest zły to wyciągasz płytkę i dobierasz odpowiednią.
Aby wyciągnąć płytkę ustawiasz krzywkę do góry czyli tak jak podczas pomiarów,ustawiasz szklankę wycięciem do Ciebie i wciskasz szklankę wkładając płaski śrubokręt lekko wygięty między wałek a płytkę.Naciskasz na śrubokręt i szklanka z płytką się chowa.Podpierasz wtedy szklankę na kancie i popuszczasz śrubokręt.Wkładasz cienki śrubokręt we wcześniej nastawione wycięcie i podważasz płytkę.Płytka unosi się i łapiesz ją palcami lub szczypcami i to wszystko.

[Luczu]

ZielonyTBG, dzięki za konkretne info

[ZielonyTBG]

Luczu, nie ma problemu.Zostały mi po Temprze dwa śrubokręty i kawałek płaskownika którym blokowałem szklankę.Jak będę na garażu to zrobię fotkę i zobaczysz jak to się przedstawia.

[bartol222]

poka poka te patenty bo 1,6 i 1,4 to prawie to samo i opisz wymiary płaskownika grubość może nie ale ile ci wyszło od wałka do szklanki. Dzięki wielkie.

[ZielonyTBG]

Tak to wygląda.Wiem że śmiesznie ale bardzo ułatwia życie Czerwony,mały śrubokręt jest do wyjmowania płytki,drugi wygięty śrubokręt (widoczna większa połowa) służy do wciskania szklanki i płaskownik do podpierania szklanki we wciśniętej pozycji.Na tył płaskownika nie patrzcie,bo był on z odzysku i ten bajer na końcu do niczego nie jest potrzebny.
Wymiary to szerokość-3mm
wysokość przy czubku-7mm
wysokość przy końcu -9mm
Do tego płyteczki i jazda

[Luczu]

ZielonyTBG, dzięki

[Marcin eS]

panowie! mechanik mi regulował zawory delikatnie zmniejszył się ten dźwięk ale nie w tym problem. Moje tipo dziwnie pracuje takie pierdzenie jest nie pracuje płynnie tylko tak sobie pyrka o co chodzi??

[Raku]

może źle ustawił.

[Marcin eS]

nie mam pojecia.... jutro do przycisne

[Raku]

To niech ustawi jak mówi fabryka, poszukaj na forum.
Bodaj
0.40/0,45

+/- 0.05

[Marcin eS]

tak ustawil

[Luczu]

może rozrząd o ząbek przestawił o ile ściągał pasek. Może zapłon do ustawienia

** Dodano: 17-05-2010, 23:31 **
Jedź do niego i niech to obluka

[Marcin eS]

jutro auto jedzie na wymianę wałka rozrządu i na inne podzespoły, będzie jak nowy

[Luczu]

ile kosztuje taki wałek ?

[Marcin eS]

za wałek zapłaciłem 290 zł. jutro frezarka w ruch idzie bo nie ma malutkiego wycięcia na aparat zapłonowy. i zobaczymy po wymianie tylu części i planowaniu głowicy jak to będzie zdam relacje jak mi się uda zrobię fotki jak wałek był wytarty :szok:

[Luczu]

[Marcin eS]

Chyba widać który stary a który nowy. tu pokazałem jedną stronę bo już nie miałem jak zrobić foty drugiej strony