[kris_ldz]

Jak w temacie - mój wujek sporo się zna na samochodach i ostatnio powiedział, że mam luzy na półosiach... Czym to się objawia i co może być do wymiany??

[Hipo]

Że jakie luzy ? a od kiedy to cały pełny element wykonany z metalu moze mieć luzy w sobie ? chyba wujek słabo się zna albo kiepsko określił to co ma na myśli.

Luzy to mogą być na przegubach, na mechanizmie różnicowym ale nie na półośkach samych.

Powiedz w jaki sposób zdiagnozował Ci ten luz to Ci powiem na czym on jest w rzeczywistości.

[kris_ldz]

zauważył coś wcześniej (nie wiem co) kazał mi skręcić koła, lekko popuszczać sprzęgło tak, żeby powoli ruszać, a on się przyglądał... Może ja pokiełbasiłem coś i to miało być nie na półosiach a na przegubach, choć jestem prawie pewien że mówił o półosiach...

[miszko]

Może chodziło mu o przeguby. Tak przegub można szybko sprawdzić, skrecająć koła lekko ruszając. Jak będzie słychać odgłoś "mielenia" to przeguby do wymiany. A półoś wchodzi w przegub.

[Hipo]

No takie lekkie puszcanie to średnio da efekt. Jeśli przegub jest jeszcze w miare ale już zaczyna sie sypac to przy delikatnym traktowanie nie bedzie strzelał. Najpewniejszy sprawdzian to pełny skręt najpierw w jedna strone później w drugą i takie szybkie kółko na pełnym skręcie. Wtedy jesli przegub już jest kiepski to na 100% się odezwie.

[kris_ldz]

na zakrętach i czasem przy mocniejszym (można napisać punktowym) zachamowaniu jest puknięcie w okolicy kół, czy to mogą być przeguby czy coś innego?

[Hipo]

Przy hamowaniu przegub raczej Ci nie zastuka. Prędzej bym powiedział że albo masz już luz na prowadnicach od zacisku hamulcowego albo ewentualnie łożysko koła ale to już teoria bardziej naciagana.