[RaV]

Witam,
dziś mechanik mi oświadczył, że mam pęknięcia w głowicy sięgające kanałów wodnych.... czyli jechać się nie da. Kitu raczej mi nie wciska, bo widziałem ją na własne oczy i byłem w szoku - między zaworami pęknięcia o szerokości milimetra... Mechanik mówi, że te pęknięcia były zapewne już jak kupiłem auto, a ostatnio jak mi padła uszczelka, to po prostu się pogłębiły i d...
No ale do rzeczy, podobno teraz samo zrobienie tych pęknięć wyjdzie coś koło 1000zł, a i tak mówi, że mało kto by się na takie coś decydował (pęknięcia są przy wszystkich zaworach).
Więc pomyślałem o kupnie nowej głowicy... szukałem na allegro, ale do Typka głowicy nie znalazłem.
Wiem, że 1.9TD to jednostka montowana nie tylko w T/T. I teraz pytanko, jakie Fiaty miały te silniki, no i jak myślicie, czy taka głowica wzięta z innego auta się sprawdzi?

[romano]

Rav, szukaj głowicy z silników produkowanych mniej więcej w tym samym okresie i stosowanych w różnych samochodach z koncernu fiata, np: Alfa 145/146 , Lancia Delta/Dedra, Fiat TT, Ducato.
Najlepiej jakby to była głowica z twojego typu silnika wtedy masz 100% pewność, że będzie pasować, ale z dużym prawdopodobieństwem podejdą też inne z fiatowskich 1,9 TD.

[Emf]

RaV, nie szukaj głowicy bo samej raczej nie kupisz.
Bierz cały silnik.
Na allegro jest parę 1,9 TD

[RaV]

No silnik to na obecną chwilę może zbyt obciążyć moją kieszeń, ale znalazłem taką firmę, o wdziecznej nazwie "piętka" http://www.pietka.com.pl/ z Wrocałwia. Ja im wysyłam moją głowicę, a oni odsyłają mi zregenerowaną - opcja za 950zł.
Teraz małe pytanko, czy może ktoś z Was słyszał o tej firmie? Można na nich liczyć?

Pozdrawiam

[MupiK]

Rav jak dobrze poszukasz to za 950 kupisz silnik !
Emf dobrze mowi !

[RaV]

Chyba jednak wybiorę opcje z wymianą mojej głowicy na regenerowaną.

Poniżej zdjęcie, strzałkami zaznaczyłem pęknięcia, które łatwo zauważyć gołym okiem.
Zastanawiam się, czy mogły one powstać po jechaniu chwilę na gorącym silniku (temp wody ponad 130C) czy też są to pęknięcia załatwione przez czas i poprzednich właścicieli.
Ilość pęknięć i ich rozmiar mnie przeraziły.... :dance:

[miszko]

Lepiej jest kupić inną, tylko najlepiej samemu ją oglądać. Bo też może być popękana.

Co do regenrowania to pewnie ubytki Ci jakoś naspawają + zrobią szlify. Powinno też być ok.

[romano]

[krzysztof484]

Witam! Mam pytanie do ( RaV) czym i jakie zaobserwowałeś obiawy że podjełeś decyzje o remoncie glowicy? może je troche opiszesz. Ja też obserwuje swój silnik 1,9 TD ( 160 D1.000) i mam podejrzenia że coś sie musi dziać z nieszczelnościa.Płyn ubywa , po roku czasu walneła nowa nagrzewnica. Wukładzie chłodzenia jakby pojawialo sie ciśnienie ???? ale sporadycznie. Jakie sa metody sprawdzenia "takie prostackie" aby sobie samemu poradzic i wyeliminować tak groźna usterke. Przecież niemozliwe aby po roku nowa nagrzwnica padła!!!!!!! coś musi sie dziać licze na podpowiedź

Mam prośbe do wszystkich co piszą o silnikach diesla żeby obok 1,9 TD wpisywali
typ ........... np 160D1000 lub 182 ,A8 itd. Będziemy wiedzieli dokładnie o czym piszemy.

[RaV]

Już od mniej więcej roku syczał mi korek od zbiornika wyrównawczego - widać, że robiło ciśnienie i to regularnie, ale kiedyś przy okazji pytałem o to mechanika, to stwierdził, że mam zapewne pękniętą uszczelkę pod głowicą ale na razie mogę tak jeździć.... więc jeździłem.
Jakieś 2 miesiące temu zaczęły się niepokojące objawy w postaci utraty płynu chłodniczego - 2 litry na tydzień. Teraz wiem, że był to początek końca uszczelki.
A skończyło się właśnie jakieś 2tygodnie temu, gdy na światłach zaczął mnie otaczać biały dym (z wydechu), no i temperatura skoczyła za bardzo - ponad 130C.
Wiem, że do gorącego silnika zimnej wody raczej nie powinno się lać, to jechałem przegrzanym silnikiem jakieś 5km (wolno i spokojnie).
Wiedziałem, że nalała się woda do komór spalania - zapewne uszczelka.
Więc pojechałem do mechanika, on też stwiedził, że zapewne już po uszczelce.
No dobra, to mechanik zdjął głowicę i zauważył, to co widać na zdjęciu wyżej - pęknięcia między zaworami.
Powiedział, że są one normalne dla starych silników diesla, ale jedno go niepokoiło więc daliśmy głowicę do zakładu, w którym sprawdzili czy pęknięcia sięgają kanałów wodnych - niestety sięgały, a w tym zakładzie powiedzieli, że sama napraw jednego cylindra wyjdzie 250zł (a do roboty 4), na szczęście znalazłem firmę Piętka 1 z Wrocławia u których mogę dać moją popękaną głowicę, a oni dadzą mi zregenerowaną (oczywiście nie za darmo).
No i na obecną chwilę dziś właśnie wysyłam do nich moją głowicę - zobaczymy.

A co do rady to skoro już Ci uszczelka leci (tak wnioskuje z Twojego opisu), wymień ją.
Tak jak napisał wyżej romano, pęknięcia w głowicy jeśli masz mogły powstać dawno, ale jak doprowadzisz do przegrzania silnika, to je dobiło.

Pozdrawiam

[Raku]

Młodsze 1.9td
http://www.otomoto.pl/ind...how&id=C1597380
http://www.otomoto.pl/ind...how&id=C1597339
http://moto.allegro.pl/it...1_9_td_98_.html

Starsze 1.9td
http://moto.allegro.pl/it...9_td_90_km.html - dużo częśći, na zdjęciach silnik

A czy nowsze, młodsze silniki nie weszłyby w miejsce starego plug&play?
Nie znam sie na dislach, stąd patanie.

[RaV]

Dzwoniłem do tego pierwszego - jakiś niesympatyczny dupek i do tego twierdzi, że nie ma ani silnika, ani głowicy.... dziwiak.
Do tych starszych tez pisałem, jednak silnika nie mieli.

Co do montowania jakiegoś nowszego, to sam nie wiem, może są te nowsze są podczepiane pod jakąś inną elektronikę, no i może mogą być problemy z połączeniem ze skrzynią biegów.

A sam już wiem np. że głowica od Ducato 1.9TD do Tipka nie pasuje

[Raku]

No to lipa, nic tylko probować regenerować głowice, albo podjąć męską decyzję i swap'ować nowszego turbodisla..

[romano]