[luki21]

witam

zakupiłem niedawno drugiego tipola z zamontowaną instalką właśnie tej firmy

wyglądało mi to raczej na robotę na lewo albo ktoś robił sobie samemu choć nie widziałem nigdy instalki w tipo ani podajnika gazu do gaźnika

a mianowicie była to rurka miedziana o średnicy 18 o długości 15 cm zaklepana i zalutowana na końcu w odległości około 2-3 cm od końca została wycięta dziura o wymiarach około 1x5 cm wszystko to zostało przylutowane do łuku mocowania obudowy filtru powietrza

nie mam pojęcia czy to powinno tak wyglądać czy też nie

a jak to jest w waszych autach

co sądzicie o takiej firmie

[przemog666]

Tak na prawdę, pierwsze instalacje posiadały właśnie takie rozwiązania zamiast mikserów. Szczerze mówiąc, to i dzisiaj stosowany jest taki "patent" w przypadkach kiedy ciężko zakupić do danego silnika mikser (w innym przypadku, świadczy to raczej o chęci oszczędności, albo o lenistwie instalatora). Oczywiście ta rurka powinna być zaraz "przed" przepustnicą. Takie "coś" może być i będzie działać, chociaż jestem zdania że lepszy by był mikser, który to w przypadku fiata tipo na gaźniku nie jest ciężki do kupienia.

[luki21]

ta instalacja była montowana na początku 2006 roku wiec chyba takie mixery powinny być dostępne w każdej stacji montującej instalki

[przemog666]

nie koniecznie powinny być dostępne od ręki, ale przypuszczam że max dwa dni i powinni mieć. No to w Twoim przypadku, brak miksera wskazuje bardziej na chęć zaoszczędzenia około 50-70 zł przez instalatora.

[luki21]

dokładnie czysty zysk
a możesz zapodać fotkę jak wygląda taki mixer

[przemog666]

muszę przekopać cały garaż zanim znajdę ten mikser, ale dzisiaj już nie bardzo mi się chce bo dopiero co nie dawno z niego wyszedłem, tak więc w późniejszym terminie nie ma sprawy-fotkę będziesz miał.

[luki21]

thx będę wdzeczny

[przemog666]

qrczę, jednak fotki nie będzie, przekopałem garaż wzdłuż i wszerz, i nie znalazłem . normalnie diabeł ogonem nakrył .
w każdym bądź razie był to mikser palnikowy z dwoma przelotami, o średnicach około 30mm.

[luki21]

powiedz mi czy on wygląda jak w polonezie tylko ze jest okrągła podstawa

[romano]

[przemog666]

[luki21]

[romano]

[unknown]

polecam, ja mam od początku filtr przy nadkolu i taki normalny mikser w puszcze-pokrywie gaźnika; lepsze osiągi i wydajność przy mniejszym spalaniu LPG niż przy rozwiązaniu 'oszczędno-fuszerowatym'

[luki21]

a ile ci spala gazu

[unknown]

bardzo zależy;
mogę tak wyregulować, by w mieście szło około 10 lub ciut poniżej, ale będzie muł, a wolę by szło dużo więcej ale miało osiągi bliskie do PB;
podobnież na trasie wolę więcej siły;

dużo zależy w jakim stanie reduktor, membranki, zaworki , uszczelki i pierdołki inne - różnice kilku litrów na 100 w spalaniu, w zal od kondycji reduktora;

dużo zależy od stylu jazdy - utrzymywanie stałej prędkości czy gaz-hamulec bo korki w mieście;

na trasie 8 - 13,5 l / 100km w zależności od regulacji i warunków

13,5 to jadąc większość trasy z Vmax i obciążeniem, koło 8 gdyby reduktor ustawić i instalkę na tryb econo, gdzie osiągnięcie 140km/h jest prawie szczytem i trwa długo a ponadto utrzymuje się ok 80-90km/h czyli optimum;

na mieście przy podobnych założeniach 10,5 - 13,5, przy czym ostatnio całe miasto rozkopane i zakorkowane, więc 13,5 nie jest trudno osiągnąć, bo się więcej stoi niż jedzie a tak to gaz-hamulec...

ponadto już będzie zaraz 2ga zima na obecnym reduktorze gdzie tylko na gazie zapalam , więc wypadałoby z reduktorem po zimie zrobić 'odnowę biologiczną' , o ile pamiętam ostatnio po 2ch zimach zapalania tylko na LPG po odnowie reduktora spalanie spadło o 2,5l/100 bez utraty osiągów...

1.6 gaźniczek, stary ale młody bo przebieg jeszcze chwilowo poniżej 100kkm