[jokerssxx]

Mam takie pytanie: co sądzicie o E36? Prosił bym bardzo o jakieś obiektywne wypowiedzi a nie coś w stylu "auto dla dresiaży".
Uważam że to samochód jak każdy inny. Interesuje mnie ten model (w szczególności 318 do '93r).
Chciałbym wiedzieć
- na co zwracać uwage w takich modelach,
- jaki są wasze wrażenia z jazdy (bo słyszałem opinie że jeździ się jak na "szpilkach" ze strachem aby czasem w zakręcie za szybko nie dodać gazu (model 320) i nie rozbić auta)
- czy faktycznie taka droga jest eksploatacja (części, spalanie)
no i wiele wiele innych rzeczy...

[Pele_Tipo]

318IS to taki mega kompromis pomiedzy osiagami, masa, a spalaniem.
zwykla 318 i 316 to bezsensowne wozidelka, ktore mniej juz palic nie beda

co do czesci da sie jakos przezyc, jednak pod warunkiem ze nie trzeba bedzie sie co chwila za nimi rozgladac, a to juz wiele zalezy od modelu, jedna z wazniejszych rzeczy w tych przypadkach jest znana przeszlosc auta, bo jak jest po 10ciu wlascicielach, gdzie co drugi katowal to mozna jedynie skarbone kupic.

co do gazu, w zime moze byc ciezko, ale ogolnie to kwestia pokory drivera i opanowania podstawowych odruchow ciezkiego tylnopeda, najlepiej na duzym placu.
Pomysl czy oprocz spalania stac Cie np porzadne opony do takiego auta, na tym w tych przypadkach nie wolno oszczedzac.

a jesli Cie to przerosnie, pomysl powaznie o dobrze utrzymanej e30, zdecydowanie prostsza konstrukcja, latwiejsza w naprawach i tansze czesci.

[GrzesiekK.]

Odradzam 316, ma moj znajomy i narzeka, raz ze nie jezdzi jakos specjalnie fajnie a drugie że pali duzo za duzo jak na takie osiagi.
Tak jak napisal Pele_Tipo bardzo fajnym silnikiem jest 318is, ma cos jak zmienne fazy rozrzadu w Hondach, do pewnych obrotow smiga pwoiedzmy jak zwykly benzyniak tej pojemnosci i ma umiarkowany apetyt na Pb ale jak trzeba i sie przylozy to potrafi pokazac pazurki.

Przy ewentualnym kupnie zwroc uwage na uklad wydechowy, najlepiej kupic z oryginalnym, w BMW tłumik koncowy jest tak jakby 2 komorowy z czyms na zasadzie zastawki otwierajacej druga komore przy wiekszym przeplywie spalin, i jesli ktos zmienil wydech na jakis pseudo sportowy to bmk'a traci sporo osiagów w dolnych partiach obrotow wiec warto sie zainteresowac ta sprawa przy kupnie bo oryginal nie jest tani. Tak poza tym to jak przykazdym aucie, przeniesienie napedu, zawieszenie, i stan silnika bo to najbardziej kopiace po kieszeni sprawy przy BMW, blacharka itp. juz nie jest tak droga.

Co do spalania to niestety jak sie chce miec troche frajdy z jazdy to auto musi swoje wypic, moje sedici pije srednio miedzy 14-15 litrow LPG przy normalnej jezdzie na miescie ale uwazam ze to malo wzgledem tego co czytam ze 1.4 i 1.6 potrafia tyle wypic.

[unknown]

BędzieszMiałWydatki(przez duże W)

coprzypomniałem sobie "na już" zwróć uwagę jeśli kupujesz,a dałoby się (chyba 2śrubki i odchylić) czy nie ma powyjmowanych kontrolek/lampek, to zazwyczaj metoda na spi...ABS i inne bolączki,żeby tylko przy sprzedaży nie wyszło...nie świeciło że coś nie tak...zwłaszcza ABS;

[Ninja]

złom. i tyle. jak juz to min. 320 bierz. To ma silnik R6 juz bo 1,8 to nie jedzie.
a tak poza tym to wejdz na forum BMW i poprostu sie spytaj

[ego]

no właśnie,wejdź na forum bmw i popytaj gości,bo najwięcej do powiedzenia mają Ci którzy nigdy bmw nie jeździli tylko coś im sie obiło o uszy i później pier...lą głupoty

[Ninja]

jezdzilem wieloma BMkami. 325 (2,7litra) 525,520 i 728. Wiec raczej cos moge o nich powiedziec. Nie mowie ze złe auta,tylko ze jak ma kupowac 1,8 to juz lepiej kupic 2,0 bo spalanie to samo a moc wieksza. To samo powiedzą Cie na forum BMW. Jak chcialem kupic 520 to powiedzieli ze lepiej 525 bo spalanie to samo a moc wieksza o wiele. Jedynie kwestia tego czy stac Cie na OC. Acha i od razu mowie ze BMW i gaz to zło. Jedynie nieliczni BMkarze uznają LPG w Bumach. Dla mnie to profanacja i na porządnym forum BMW powiedzą Ci to samo. Adres porządnego forum BMW - http://www.bmw-klub.pl/forum/index.php Tam tez zadawalem pytania do kolesi o kupno BMki i podeszli do tematu bardzo profesjonalnie. A i tak jej nie kupiłem

[MupiK]

Napisz do Grafita on siedzie w BMKach i napewno ci pomoze ;-)

[slavol]

Witam.
Pięć dni temu wracałem 318 IS z niemcowni (kolegi na handel) zadbanym egzemplażem, mały przebieg (133 tyś) pierwszy właściciel, i powiem że całkiem mi się spodobał. Nie za twardy, nie za miękki, kawał dobrego samochodu. Co do osiągów to spalił 8,5 l ,przy niezbyt delikatnej jeździe (dystans 550 km) licznikowo rozbujał sie do 225 km/godz. ale duch budzi się w nim dopiero od 4000 obr. poniżej zwykłe auto (stosunkowo mały silnik)prawde powiedziawszy wolałbym 325 tkę. Tyle co mogę powiedzieć.

[wabot]

Zwróć uwagę na wersję silnika bowiem są rodzaje 1.8- jeden z paskiem drugi z łańcuchem rozrządu. Tą z paskiem odradzam. Szukaj tylko tego z łańcuchem.
Wersja:
M40 - z paskiem (113KM)
M42 - łańcuch (140KM) - "Trójki" z tym silnikiem były początkowo tylko w wersji coupe. Od 1994 także w innych nadwoziach. Auta z tym silnikiem były oznaczane jako "is: a wersje Compact jako "ti".