Tempra Tipo Team :: Skąd ten olej?

KowiMatsu · Wysłany: 03-03-2011, 13:31 **Skąd ten olej?**

Mam pytanie mam Fiata Tipo 1.6 AGT i wywaliło mi olej ale nie mam pewności z kąt, cały silnik jest brudny poleciało na paski przez co nawet pod błotnik nachlapało.
Podejrzewałem że może być to uszczelka pokrywy zaworów ale nie wiem czy tam jest takie duże ciśnienie.
Właściwie pokrywa wydaje się być czysta ale wole się spytać żeby na darmo nie rozkręcać.
Z góry dzięki za pomoc :roll:

miro91 · Wysłany: 03-03-2011, 13:58

a wyjscie na bagnet masz suche? moze masz zatkana odme i podcisnienie w silniku Ci poprostu wywaliło bagnet?
Możliwe tez, że uszczelka pod pokrywa zaworów puściła (ja w swoil 1.4 musze co jakis czas wymieniac uszczelke, bo pokrywa juz sie pewnie wypaczyła.
W najgorszym wypadku olej moze Ci walic z pod głowicy.
Wyczyść silnik i sprawdz po uruchomienu gdzie leży problem.

dspmatrix · Wysłany: 03-03-2011, 21:56

a moze poczytaj ten temat moze masz to samo co i u mnie było http://forum.tempra.org/t...jem-vt20434.htm

KowiMatsu · Wysłany: 03-03-2011, 22:55

Nie stety nie jest to odma, dokładnie sprawdziłem i jestem przekonany na 100% że to nie odma a spod bagnetu nie cieknie, więc zamówiłem uszczelkę pokrywy zaworów czy jak kto woli pokrywy głowicy, wymienię ją wyczyszczę silnik na ile będę w stanie i dam znać jak mi poszło może to akurat ta uszczelka.
Jeżeli ktoś ma jeszcze jakieś pomysły co się mogło stać to chętnie wysłucham.
Dodam jeszcze że przed tym jak ten olej "wyżygało" silnik jakoś inaczej chodził potem znowu zaczoł działać normalnie.

lynx · Wysłany: 03-03-2011, 23:25

Silnik masz oblany olejem, czy zabryzganą całą komorę silnika :?:

Pod pokrywą zaworów nie masz dużego ciśnienia oleju. Jest jeszcze możliwość że zatkał się zawór przelewowy pompy oleju.

edin · Wysłany: 03-03-2011, 23:48

bart128 · Wysłany: 04-03-2011, 12:04

pod pokrywa walka rozrzadu nie ma duzego cisnienia na biegu jalowym, przy jezdzie w trasie z powiedzmy 3500-4000 rpm i awarii uszczelki pod deklem olej schodzi w tempie pol litra na kilometr:) kiedys mi wypchnelo w drodze do Rzeszowa fragment uszczelki korkowej, dlatego od tej pory kupuje te "gumowe" nie korkowe pod dekiel, zwykle dekiel wszyscy przykrecaja troche za mocno i uszczelka korkowa szybciej pada przy takim traktowaniu niz z innych materialow, poprostu sie wykrusza.

KowiMatsu · Wysłany: 05-03-2011, 05:53

No nic dzisiaj mam zamiar wymienić tą uszczelkę ale nie wiem czy to pomoże, a co do pytania "lynx'a" cała przednia część silnkia jest mokra od oleju razem z pokrywą wałka do tego jak już wcześniej napisałem olej leciał na pasek od wałka i chlapał pod błotnik ale nie wiem czy to ma jakieś znaczenie.
To wygląda jak by ten olej się wylał z silnika pod ciśnieniem, i wygląda to jak by to rzeczywiście była tylko uszczelka ale nie wiem sprawdzę, i dam znać jak mi poszło, chyba że macie jakieś inne propozycje bo jeżeli to nie uszczelka to ja już nic nie wymyślę.

TipTem · Wysłany: 05-03-2011, 12:45

A uszczelniacz wałka od strony rozrządu nie dał ciała?,bo ew tłumaczyłoby to mokry pasek.

KowiMatsu · Wysłany: 05-03-2011, 16:42

Uszczelniacz wygląda w porządku, mam jeszcze jedno pytanie, Czy jest jakiś sposób na dokręcenie pokrywy zaworów bez klucza dynamometrycznego bo słyszałem że jak się przesadzi to pokrywa może pęknąć?

bart128 · Wysłany: 06-03-2011, 16:54

dokrecasz i jednoczesnie obserwujesz grubosc uszczelki pod deklem, jak zaczyna ja "plaskacic":) ,sciskac i zmniejsza wysokosc jednoczesnie wychodzac na boki to znaczy ze dosc lub nawet za duzo dokreciles.

KowiMatsu · Wysłany: 07-03-2011, 19:03

Temat do zamknięcia. Problem się rozwiązał, po wyczyszczeniu silnika i wymianie uszczelki.
Okazało się że za pierwszym razem olej wyciekł z pod pokrywy zaworów i jednocześnie z pod filtra oleju, ale przez to że cały silnik został zalany nie było widać tego drugiego źródła wycieku więc po wymianie uszczelki olej znowu poleciał ale wtedy było już widać czarno no białym co się dzieje.
Dzięki wszystkim tym którzy próbowali pomóc i również tym którzy pomogli.