Tempra Tipo Team :: [Turbo Diesel] Czujnik termostatyczny przy pompie

RaV

Witam,
w końcu udało mi się znaleźć coś a la ssanie, o którym mowa w jednym z moich poprzednich postów (tam niestety nikomu nie udało mi się pomóc), to cudo czujnik termostatyczny

Cały się ucieszyłem, że wiem już co i jak naprawić. Więc otwieram maskę, patrzę na pompę i... kurcze żadnego czujnika nie widzę....
No to oglądam dalej, i widzę, że jest jakaś dźwigienka sterująca do niczego nie podłączona.
No to odpalam silnik, ruszam dźwigienką i faktycznie - obroty się podnoszą, no to Super, mam moje ssanie :dance:
ale chwila - gdzie to co ciągnie tą dźwigienkę, gdzie ten czujnik termostatyczny?? Nie ma.... wydaje się to niemożliwe, ale niema :axe:

A wygląda to tak:

Teraz pytania:
Czy słusznie przypuszczam, że zaznaczona na zdjęciach dźwigienka powinna być podłączona do czujnika, o którym mowa wyżej?
Czy taki czujnik można by kupić jako część zamienną - czy też tylko z pompą?
i na koniec, jakim cudem go nie ma? (przypuszczam, że mój Tipek musiał się natknąć na jakiegoś ambitniejszego mechanika.... :toimonster:

I jeszcze druga sprawa, mianowicie, jak już byłem przy tej pompie i szukałem tego czujnika termostatycznego, natknąłem się na takie coś:

najpierw myślałem, że to właśnie to jest szukany czujnik, ale nie ma on żadnego miejsca gdzie możnaby przymocować cięgno.

Przy okazji oglądania tego "czegoś" zauważyłem, że wygląda na to, że na jego końcu był jakiś kabel... którego teraz nie ma :axe:

Oblookałem to co się dało dookoła, ale kabelka, który mógł być tam podłączony nie widać....
Wygląda to tak:

Zbliżenie na to "coś":

No i pytania:
Co to może być?
Do czego możnaby to podłączyć?
I czy może być to odpowiedzialne za nierówną pracę silnika gdy jest zimny?

Wiem, dużo pytań, a na forum większość benzynek jeździ, ale może jakiś znawca dieselków będzie mógł mi pomóc :piwko:

Pozdrawiam

rodzynek · Wysłany: 04-11-2006, 14:25

Hmm, niewiele widzę na zdjeciach a i 1,9 tds od ojca oglądałem z z bliska dobre pół roku temu. W każdym razie na pompie wtryskowej jest dźwignia poruszana cięgnem, którym steruje el. termostatyczny zamontowany w obudowie termostatu płynu chłodzącego. W tej obudowie jest przygotowany krócieć o śr. ok. 2 cm, na który nakręca się ten el. termostatyczny zakończony linką w pancerzu (odlew aluminiowy o dł. ok. 5 cm o ile dobrze pamiętam). Efekt jest taki, że po nagrzaniu się nieco płynu chłodzącego cięgno odpuszcza obrotyna pompie (i zakładam, że zmienia kat wtrysku).

Ponadto na pompie faktycznie jest kilka czujników (termostatów?) z dochodzącymi doń kabelkami. Ale szczegółów żadnych nie pamiętam.

RaV · Wysłany: 05-11-2006, 11:40

rodzynek, a gdzie dokładniej mogę znaleźć:

rodzynek · Wysłany: 05-11-2006, 21:04

ZielonyTBG · Wysłany: 06-11-2006, 12:25

Tyle znalazłem w książce.

RaV · Wysłany: 06-11-2006, 12:56

ZielonyTBG, no właśnie elementu oznaczonego nr 4 nie mogę znaleźć (cięgna też nie mam).
Jeszcze dziś spróbuje wykombinować gdzie to może być na podstawie zdjęcia od rodzynka

lordabarth · Wysłany: 06-11-2006, 15:24

W ePer znalazlem cos takiego pod nazwą czujnik termostatyczny

RaV · Wysłany: 06-11-2006, 17:57

lordabarth, dzięki za schemiacik

No i chyba znalazłem.... tzn. znalazłem dziurę gdzie powinien on być

teraz trzeba będzie poszukać czy ktoś nie sprzedaje czegoś takiego z linką...
Ah ktoś mi namieszał w aucie

rodzynek · Wysłany: 06-11-2006, 22:40

RaV · Wysłany: 07-11-2006, 17:55

A to co załączył lordabarth, to nie jest termostat? (nigdy wcześniej nie miałem z nim do czynienia...) Chociaż teraz jak patrzę na ten rysunek to się zastanawiam czy to nie jest pompa? :roll:

Janusz · Dodano: 07-11-2006, 18:35

rodzynek · Wysłany: 07-11-2006, 22:44

RaV · Wysłany: 08-11-2006, 07:40

A gdzie na tym rysunku jest ta dźwigienka?
I za co odpowiadać może czujnik nr 8, bo mam dziwne wrażenie, że albo go nie mam, albo ma kabel urwany.... Coś cuda w tym moim aucie :doubt:

rodzynek · Wysłany: 08-11-2006, 10:08

Janusz · Wysłany: 08-11-2006, 15:56

rodzynek · Wysłany: 08-11-2006, 20:13

RaV · Wysłany: 08-11-2006, 20:48

Wielkie dzięki Panowie,
teraz już napewno wiem czego mi brak. Pozostaje poszukiwanie brakujących czujników (najlepiej jeszcze przed zimą *] )
Raz jeszcze dzięki :piwko:

krzysztof484 · Wysłany: 15-11-2006, 20:46

Witam Jak przerabiacie temat pompy wtryskowej to co za ustroistwo jest przymocowane.
Jak widac jest to jakiś przełącznik pracujący slizgowo ale w tym aucie jest zblokowany.http://www.tempra.org/ttt/uploads/IMAGE0021.JPG.JPG

Janusz · Wysłany: 15-11-2006, 21:11

To jest potencjometr, przynalmniej byl tak nazwany na schematach, które oglądałem, mam taki w pompie wtryskowej w moim aucie, też chcialbym wiedziec, za co odpowiada, gdzie jest podłączony. Jak widać, jest na osi dźwigni "gazu", czyli pewnie gdzies podaje stopień uchylenia tej dźwigni.

matliz · Wysłany: 04-12-2008, 21:06

mav25 · Wysłany: 20-01-2009, 21:13 **1.9 td**

witam,wyjasnie kilka watplowosci ale takze mam pytania,sprawa wyglada tak:ciegno przy pompie (takie male)od strony chlodnicy jest ssaniem uruchamianym przez linke ktora idzie do termostatu,w termostacie jest takze 2 czujnik (jak wyczytalem z wszych postów,takze czujnik temperatury)jest on polczony z czujnikiem przy pompie(takze od strony chlodnicy)odpowiedzialnym za jakas dodatkowa dawke paliwa przy zimnym silniku.(tak mysle).a wiec te 2 urzadzenia wspołpracuja razem przy silmnym silniku dla latwiejszego odpalenia.ten czujnik przy pompie(czujnik termostatyczny)rozebralem i wyczyscilem ale chce kupic nowy i tu moja prosba.czy ktos mogłby sprawdzic w ePERZEnp dokladna nazwe tego czujnika bo chce kupic go nowego a w sklepie mi rece rozkladaja...prosilbym tez o sprawdzenie tego czujnika przy termostacie(jak sie nazywa)
2 RADY
-jezeli macie problem z rozruchem(sam na zimnym silniku ma niskie obroty)to na pewno linka od ssania lub sam czujnik do ktorego wchodzi ta linka przy termostacie powiedziala papa...zapiekla sie np....wystarczy ze ta dziwigienke podciagniecie sam.powinien wejsc na wyzsze obroty.

-jezeli sam.przy ostrym dodaniu gazu np.albo czasami puszcza kleby siwego dymu to prawdopodobnie zapiekl sie ten czujnik przy pompie(termostatyczny-na jedna wsówke)jezeli sie on tak nazywa...u mnie sam.przy zapieczonym tym czujniku wiecej palil a takze puszczal kleby dymu...

** Dodano: 20-01-2009, 21:15 **
mnie w eperze nie chce pokazac wszystkich rysunków....,wie ktos moze jak sprawdzic np.miernikiem te czujniki-jakie maja miec wartosci.

** Dodano: 21-01-2009, 17:49 **
ok,juz sie dowiedzialem.czujnik przy pompie o ktorym pisalem nazywa sie "wyłacznikiem termometrycznym"i jest on połaczony z czujnikiem przy termostacie-jak sie plyn zagrzeje poprostu wylacza ten czujnik przy pompie i nie idzie wieksza dawka.o ssaniu jest juz chyba wszystko jasne.pozdraw

Hipo · Wysłany: 26-01-2009, 15:35

Gwiazdor1990 · Wysłany: 04-07-2009, 17:52

Witam czy ma ktos moze schemat podlaczenia tego czujnika termostatycznego i tego czujnika temperatury,bo u mnie chyba cos nie dziala bo na ten czyjnik termostatyczny caly czas idzie prad nie zaleznie od tego czy silnik jest cieply czy zimny

** Dodano: 04-07-2009, 22:40 **
Ale prosilbym o szybka odpowiedz